Главная › Новости

Преднатяжитель ремня безопасности

Опубликовано: 10.10.2016

Открыть снаружи замок капота ГАЗ 24

Всем привет. На форуме люди сталкивались с подклиниванием замка зажигания. Также ключ перестает поворачиваться в положение PARK. Эта неувязка задела и меня. Решил убрать этот недочет. Большая часть инфы взято с форума, я только соединил все в один отчет с фото. Функцию делал несколько месяцев вспять, сейчас просто снова разобрал, чтоб сделать фото. Фото, кстати, с Добло, но различий в процедуре нет, замки однообразные.

Итак, 1-ое. Не прыскайте в замок ВД-шкой. Он сходу заклинит. Потому что вы вымоете родную густую смазку. Конкретно по этой причине мне и пришлось разбирать замок.

Начинаем.
Снимаем клемму с аккумом, чтоб машина не стояла с включенным зажиганием.
Откручиваем шурупы и снимаем нижний кожух управляющий колонки. Вот он, наш замочек.

Отогнув защелки, снимаем антенну иммобилайзера. Чтоб вынуть личинку, необходимо повернуть ключ в положение MAR, надавить на фиксатор и вынуть личинку совместно с ключом.

Что делать, если ключ не поворачивается совершенно? Здесь есть 2 варианта.
1. Приклеить на ключ изоленту и, вставив его в замок, пробовать провернуть. Мне этот метод не посодействовал.
2. Воткнуть ключ без изоленты и пробовать крутить-шатать его во все стороны. Минут через 10 он у меня все же провернулся до положения MAR.

Вот и личинка в ее корпусе.

Сейчас нам нужно вынуть личинку из ее корпуса. Для этого вытаскиваем стопорное кольцо.

Далее необходимо повернуть ключ в положение PARK. Если ключ не поворачивается, то здесь тоже есть несколько вариантов.
1. Попробовать повернуть, наклеив на ключ изоленту.
2. Поворачиваем личинку задом к для себя. Берем кусочек узкой жести (чем тоньше, тем лучше). Или, как сделал форумчанин dkv, кусочек от старенькой железной рулетки. Это даже лучше. Длина роли не играет, а ширина нужна мм 5. Вставляем ее меж личинкой и корпусом. Это необходимо для того, чтоб шпонка в личинке не проваливалась в канавки в корпусе замка. Шпонка размещается на 90 граудсов на лево от фиксирующего зуба.

Вставляем сюда. Зеленоватым отметил зуб
С первого раза может не получится.

После того, как повернем ключ в PARK, вытаскиваем ключ приблизительно на один сантиметр, чтоб зуб немного ушел вовнутрь личинки и вытаскиваем личинку из корпуса. Осторожно, из личинки могут выскочить несколько последних пинов.

Ключ в положении PARK

PARK, ключ вытащат на 1 см, зуб ушел в личинку

Вот и наша злосчастная шпонка. К огорчению, у меня нет фото, какая она была ДО.

Внутренности корпуса личинки. За эти канавки и задевает наша шпонка.

Продолжаем. Вытаскиваем зуб из личинки.

Это необходимо для того, чтоб когда мы будем примерять личинку, не пришлось страдать с кусочками жести.

Берем ратфиль и начинаем потихоньку спиливать шпонку. Спиливаем ее не до конца, по другому ключ можно будет вынуть в любом положении замка. По мере спиливания примеряем ее к корпусу, чтоб она крутилась без заеданий.

Когда итог нас удовлетворит, можно аккуратненько вынуть ключ и вынуть все пины с пружинками. Стараемся их не утратить, вылетают они совсем не сложно. Помыть их и смазать. Пины все пронумерованы. Я этого не делал. Просто помыл личинку ВД-шкой немного смазал маслом и подождал, чтоб масло стекло и не марало нажимало ключа. Саму личинку сверху малость смазал литолом.

Вставляем на место зуб и вставляем личинку в корпус. Ставим на место стопорное кольцо. Вставляем все это назад в замок зажигания. Не забываем, что делать это необходимо в положении MAR. Пробуем, как работает замок. Возвращаем ключ в положение STOP. Одеваем назад антенну иммобилайзера и ставим на место кожух управляющий колонки. Одеваем клемму и радуемся работающему замку зажигания.