Opel Astra H. Как открыть багажник когда не работает замок

Опубликовано: 12.10.2016

видео Opel Astra H. Как открыть багажник когда не работает замок

Активатор крышки багажника Opel Meriva.MOV

С апреля 2009-го по август 2013 года включительно в России продали 13 678 Инсигний. Для сопоставления, в одном только 2012-м Форд Mondeo разошёлся тиражом 15 003, а Volkswagen Passat и Mazda6 — 12 065 и 10 223 машин соответственно. Лучше Инсигнии в 2012 году (4706 штук) реализовывались даже Skoda Superb (5192) и недешёвый Фольксваген Passat CC (5026). По мнению создателей Инсигнии, её главные соперники в Старом Свете — Фольксваген Passat, Форд Mondeo, Peugeot 508 и Skoda Octavia. Неясно, что в этом перечне делает чешская модель.

Что же случилось на нашем рынке? Кого ни спроси, всем нравилась машина. Как Ягуары и Alfa Romeo, которые всем по душе, пока дело не доходит до покупки. «Insignia — самая прекрасная в классе!» — гласили мне многие. Да и цены были адекватные — приблизительно на уровне большинства соперников в сегменте. Причина обыденна — странноватый выбор силовых агрегатов. Их широкая линейка не предполагала наличие относительно доступных бензиновых версий с «автоматом». Двухпедальными были бы либо машины с дизелем 2.0 CDTi (на дизель пришлось 25% от общего числа проданных Инсигний), либо выполнения с бензиновым движком 2.0 Turbo, у которого 220 либо 249 сил, что для большинства всё же многовато.

Немцы утверждают, что хэтчбек и универсал Опель Insignia являются более обтекаемыми посреди других автомобилей с подобными типами кузова. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,25 и 0,28 соответственно. Эти результаты животрепещущи для дизельных версий с автоматически закрывающейся на высокой скорости шторкой в переднем бампере, улучшающей аэродинамику на 8%. Эти же жалюзи запираются для более резвого прогрева мотора во время прохладного пуска.

Войдя в положение россиян, немцы пересмотрели палитру версий для нашей страны. Только «механикой» сейчас будут оснащаться только машины со 140-сильным атмосферным мотором 1.8, который станет базисным. А все другие агрегаты доступны с двумя типами коробок передач. Это и абсолютно новый турбомотор 1.6 SIDI (170 л.с., до 280 Н•м в режиме overboost), и модернизированная наддувная «четвёрка» 2.0 SIDI (249 л.с., 400 Н•м), и знакомый турбодизель 2.0 CDTi (163 «лошадки» и до 380 Н•м). Двухлитровые движки можно будет дополнить вэдовой коробкой, которая смешивается с шестидиапазонным «автоматом». Правда, европейцам кроме этих моторов доступны ещё 1.4 Turbo (140 л.с., до 220 Н•м) и 2.0 CDTi в иных вариантах форсировки (120–195 сил, 320–400 ньютон-метров).

Прекрасный и очень удачный руль с перфорированной отделкой и утолщённым ободом, железные накладки на педали, более рельефные сидения и оригинальный рычаг коробки — составляющие пакета OPC Interior Line. Материалы внутренней отделки стали чуток лучше, а уровень сборки чуток выше.

А вообще переделанная линейка модификаций — это наименьшее, что сделали спецы компании Опель во время обновления. Конфигураций хватит на новое поколение! Команда дизайнеров во главе с Марком Адамсом серьёзно подретушировала наружность Инсигнии — появились новые бамперы (из-за их возросла длина на 5–12 мм в зависимости от кузова), оптика, решётка радиатора и колёсные диски. В салоне нашлось место отчасти виртуальной приборной панели, новенькому рулю, центральной консоли с изменёнными блоками аудиосистемы и двухзонного климат-контроля, а также мультимедийной системе последнего поколения с улучшенным экраном и тачпадом, распознающим рукописный ввод. Очевидно, активная безопасность дополнена электрическими ассистентами — от адаптивного круиз-контроля до системы слежения за трафиком сзади машины.

Приборная панель поменялась кардинально — заместо четырёх циферблатов в индивидуальных колодцах появился восьмидюймовый экран, на котором показываются спидометр и разные анимационные меню борткомпьютера. Блок климат-контроля стал нагляднее, но сенсорные кнопки смены температуры не воспринимают нажатия с короткими паузами. Мультимедийная система IntelliLink — это разработка последнего поколения. Более широкие способности, более большой экран touch screen (диагональ — 8 дюймов) с улучшенной графикой, тачпад с неплохой оборотной связью… Но почему, как и прежде, воспользоваться всем этим неловко, а сам мультимедийный комплекс работает с задержками?

Заместо прорезиненных качающихся вверх-вниз ободков на спицах руля появились комфортные крестообразные кнопки, как на джойстиках игровых приставок. Кнопки над центральным экраном отвечают за смену режимов мехатронного шасси Flex Ride и за активацию системы слежения за полосой движения и парктроником с парковочным ассистентом. Последний сам рулить не умеет, но помогает отыскать место и выдаёт подсказки на центральный экран в процессе парковки.

Более того, инженеры много внимания уделили технической внутренности. О новых и модернизированных моторах мы уже произнесли. Перенастройке подверглись подвеска и гидроусилитель управляющего управления. К примеру, задняя многорычажка обновилась на 60%. Впереди и сзади установлены новые рычаги, пружины и амортизаторы (с этого момента с пружинами отбоя), стабилизаторы поперечной стойкости. У машин с мехатронным шасси FlexRide переписан софт управляющей электроники. Но самое приметное новаторство обновлённой Инсигнии — неслыханная доныне версия универсала завышенной проходимости. Собственный Allroad сейчас есть и у Опеля — именуется он Insignia Country Tourer и будет доступен у нас с моторами мощностью 163 и 249 сил. Хотя для европейцев запасли ещё и 195-сильный битурбодизельный вариант.

Отношение у хэтчбека Insignia к пассажирам не самое человечное. Если впереди всё отлично, то сзади у седоков на головах лежит крыша. Благо места перед ногами в достатке, хотя среднему пассажиру на заднем диванчике жизнь подпортит высочайший центральный тоннель.

Другое дело универсал! На заднем диванчике у грузопассажирской версии находиться приятнее — свободного места в районе головы приметно больше. Сидения, одобренные германской ассоциацией по здоровью спины AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), числятся как функция: половина проданных в Германии Инсигний вооружена такими креслами.

По дефлоту Инсигнии оснащаются набором для ремонта проколов. В этом случае объём багажника у хэтчбека равен 530–1470 л, а у универсала — 540–1530 л. Двойной пол недоступен, когда на днище уложено полноразмерное запасное колесо. При открытой двери багажника (электропривод — функция) у версий Sports Tourer и Country Tourer видны маленькие дополнительные фонари, которые напоминают об универсале ВАЗ-2102.

Но в путь поначалу мы отправимся на хэтчбеке со 170-сильным бензиновым мотором. По мнению профессионалов русского кабинета Опеля, больший спрос придётся конкретно на машины с этим агрегатом. Правда, тестовая Insignia досталась нам в сочетании с шестиступенчатой «механикой», а не с шестидиапазонным «автоматом». Хороший мотор! С таким количеством тяги в таком широком рабочем спектре можно очень изредка обращаться к не самому короткоходному рычагу переключения и весьма неинформативной и длинноходной педали сцепления. Чуть стрелка тахометра перемахнёт через отметку 1500 об/мин, как «четвёрка» начинает с похвальным усердием тянуть за собой пятидверку массой 1571 кг. Поток момента хлещет до 4250 об/мин, на которых достигается пик мощности.

На автобанных скоростях устойчивость у автомобиля вне зависимости от версии потрясающая. Не доставляет морок на такой скорости и рулевое управление с гидроусилителем, которое по отзывчивости и усилию становится хорошим.

Позднее поменялись с коллегами на 140-сильный дизель Опель в «зелёном» выполнении EcoFlex. Хэтчбек Insignia с такой «четвёркой» 2.0 CDTi и ручной коробкой (других не предусмотрено) потребляет по паспорту в смешанном цикле 3,7 л на 100 км и выбрасывает в атмосферу всего 99 г углекислоты на километр. Обычно подобные машины приводят тебя в уныние, но только не в сей раз. Умеренный проигрыш в разгоне до 100 км/ч по сравнению с бензиновым 1.6 SIDI (10,5 с против 9,2) турбодизель компенсирует ещё большей тягой (370 Н•м против 280) и более резвым откликом на газ. И по ощущениям такая Insignia никак не медленнее бензиновой при ускорениях со средних скоростей, хотя весит версия с дизелем 1613 кг. Ещё один плюс — более упругая педаль сцепления с меньшим ходом.

Повороты этот автомобиль не пугают — он их проходит просто и уверенно. Своими повадками обновлённая Insignia припоминает сейчас Mondeo, который по балансу шасси являет


Opel Astra H. Как открыть багажник когда не работает замок


Opel astra ремонт дворники

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзоры


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

Холодный Тест-драйв. Обзор автомобиля УАЗ 39095 Буханка (UAZ 452 4x4)

Всем привет!Решил малость написать о прохладном впуске — надеюсь кому-нибудь будет полезно. Прохладный впуск либо Cold Air Intake (CAI) — система подачи прохладного воздуха
Как проверить датчик топлива в баке автомобиля

Любой из этих вариантов по-своему неплох, хотя они и могут нанести удар по вашему самолюбию. Так, передвижение пешком лишает вас наслаждения от приемущества над пешеходами,
Развал схождение своими руками

Разрушение схождение своими руками на ваз операция полностью доступная, потому на специализированную станцию диагностики обращаться совсем не непременно, что сбережет
Генератор водорода своими руками. ЧАВО-1

Интерес к генераторам водорода, HHO и газа Брауна, продолжает расти как на дрожжах, но самым радостным фактом является огромное количество людей, которые начинают или
Антикоррозийная обработка автомобиля

Коррозия — совокупность химических и электрохимических процессов разрушения твердых тел, которые развиваются на поверхности предмета при условии его взаимодействия
Технология изготовления стеклопластика для тюнинга своими руками

Началом истории стеклопластика считаются 40-е годы прошлого века. Произошло оно от стекловаты, которая была довольно распространена в начале 20 века. Первое применение
АВТО за 500.000.Chevrolet СRUZE,Volkswagen JETTA,Honda CIVIC.. ILDAR AVTO-PO

После подорожания валюты цены на новые автомобили сильно подскочили. Если Hyundai Solaris в 2011 году стоил около 500 000 рублей в простой комплектации, то сейчас цены стартуют
Антикоррозийная обработка авто своими руками, необходимые материалы

Содержание: Необходимые материалы Подготовительные работы Приспособление для нанесения жидкого антикора Обработка ВАЗ 2101-2106 Обработка 2121 «Нива»

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss