dle шаблоны на 8DLE

Рабочий тормозной цилиндр. Как отремонтировать?

Опубликовано: 11.10.2016

видео Рабочий тормозной цилиндр. Как отремонтировать?

На что обращать внимание при покупке б/у автомобиля

История, модели «Буханок»

Любая серия автомобиля имела свои модификации. О каждой серии «Буханки» побеседуем раздельно, и поболее тщательно.

УАЗ 452.


Рабочий тормозной цилиндр. Как отремонтировать?

Серийный выпуск первой модели «буханки» - УАЗ 452, начался в 1958 году. Это был полноприводный грузопассажирский автомобиль завышенной проходимости.

УАЗ 452 был следующих модификаций:

УАЗ-452 — фургон, основная модификация

УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «пилюлей». Автомобиль вмещал до 4-х носилок либо шестерых на лавочках и 1-го провождающего в обоих случаях. Санитарка не предугадывала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые далекие места.

УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном выполнении

УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной сборки

УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.

УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, 1973 г. (6х4)

452 «Буханка» трудилась и на селе, и в армии, и в медицине, и участвовала в экспедициях и прекрасно себя зарекомендовала. Единственными недочетами были низкий комфорт, высочайший расход горючего, и опасность в случае аварии. Но в масштабах СССР эти трудности были малозначительными: заморочек с бензином не было, при работе в сельской местности комфорт был второстепенен, а аварии, из-за малого числа автомобилей, происходили изредка. Автомобиль был обычным, но отменно изготовленным и надежным. Огромную часть ремонтных операций можно было произвести в любом гараже, доступными инструментами. Неприхотливость и надежность были отлично восприняты в армии, более 40% производимых УАЗ-452 уходили на нужды вооруженных сил.

До 1985 года «буханка» именовалась конкретно УАЗ 452, имея все вышеперечисленные модификации. Были естественно у 452 УАЗа и другие модификации, т.е. тягачи, «головастики» (просто кабина на 2 места, а сзади древесные борты), и т.д.. Но раз мы говорим только о «буханках», то затронули только такие модификации УАЗа 452.

После 1985 года, продолжился выпуск «буханки», только измененные модели назывались уже УАЗ 3741, 2206, 3962, 39625. Все эти модели выпускаются и по сей денек.

Модели буханок. Современное создание.


Mitsubishi Pajero на базе УАЗ Patriot и ГАЗ 66

UAZ 3303

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Календарь

«    Август 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода