Опубликовано: 10.10.2016
Была у меня ситуация одна… с которой хотелось бы поделиться с остальными. Автомобиль стремительно садил аккумулятор (за 2-ве недели фактически в ноль), при том что ездил, в среднем, около 10 км в денек, вроди бы должно хватать… 1-ое время грешил на аккумулятор, позже на зарядку, но замерив напряжение на аккумуляторе (напруга 14,4в как положено) во время работающего мотора, и убедившись в его работоспособности, сообразил, что капать нужно не там . Замерил прибором все главные потребители в режиме заглушенного автомобиля, оказывается, около 70% (350mA) всей потребляемой энергии ела магнитола (Pioneer AVH-P3100DVD). Как позднее выяснилось, уже нашумевшая собственной прожорливостью в режиме ожидания. Предпосылкой тому было неверное подключение данного аксессуара предшествующим владельцем. Дело в том что у магнитол есть два плюсовых провода: один силовой (желтоватый (основная нагрузка+память головы)), другой управляющий (красноватый (дающий сигнал на включение/отключение)), которые были просто скручены совместно. От сюда и определенная утечка, питание на выходные микросхемы прет повсевременно, ну и управляющий микропроцессор работает без перерыва. Запитав управляющий провод через замок зажигания, потребляемый ток (в режиме сна) снизился приблизительно 70 раз (5mA). После внесенных конфигураций, трудности с резвым разрядом пропали стопроцентно. Единственным минусом в данной ситуации будет то, что без ключа зажигания музыку не послушаешь… Но это особо не смущает)))
Разделы
» Ваз
» Обзор
» Новости
Календарь
Архив
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
РЕКЛАМА
www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода