dle шаблоны на 8DLE

Приора стук гидрокомпенсаторов

Опубликовано: 10.10.2016

видео Приора стук гидрокомпенсаторов

стук гидрокомпенсаторов на приоре 2008 год


Означенный компенсирующий узел призван исключить воздействие зазоров типа «кулачок распредвала – толкатель клапана» на работу клапанов, также нескончаемую необходимость их регулировки. Наша деталь состоит из корпуса и плунжера. Они занимают место меж кулачком и клапаном.

При работе распредвала, пока кулачок не давит, корпус заполняется маслом через канал прямо из мотора. Масло при всем этом принуждает корпус приподняться, таким макаром, он заполняет собой весь зазор меж кулачком и клапаном. После кулачок опускается, давит, перекрывается канал поступления масла, клапан толкается. Потом все повторяется.



Другими словами пред нами плунжерная пара – всё превосходное, как говорится, просто. Хотя у таковой системы есть минусы – это усложнение конструкции, некая утрата мощности, огромные нагрузки на распредвал. Конкретно они принудили, к примеру, японских инженеров отрешиться от такового механизма в моторах Тойот.


Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ-2112 (21124/21126)

Все же, на шестнадцатиклапанных движках современных автомобилей ВАЗ установлены и иногда стучат гидрокомпенсаторы. Потому, приводя примеры, будем нередко гласить о Приоре либо «10-ке».


Для начала распишем вероятные предпосылки, из-за которых обычно стучат гидрокомпенсаторы. Они все бывают 2-ух видов: связанные с устройством самого узла, или зависящие от подачи масла из остальной части мотора. Итак, перечислим поначалу 1-ые, потом 2-ые. Неисправности плунжерного механизма:


Что будет если стучит гидрокомпенсатор, один из вариантов

Разделы

» Покупка небитого автомобиля

» Chevrolet Niva

» Байкеры Открытие сезона

» Разборка и сборка двигателя


» Обратная связь

» RSS


Календарь

«    Август 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода