Бюст Академику Пилюгину Николаю Алексеевичу. Казахстан. г.Байконур.

Опубликовано: 22.08.2018

                                                                                           Материал: Гранит. Высота бюста-0,9м.

     Основоположник отечественных систем автономного управления ракетными и ракетно‑космическими комплексами академик. Николай Алексеевич Пилюгин родился 18 мая (по старому стилю 5 мая) 1908 года в Красном Селе под Петербургом. 

     В 1926 году, окончив девять классов средней школы, Пилюгин начал работать слесарем  в Центральном аэрогазодинамическом институте (ЦАГИ). Он наизусть знал имена летчиков и их рекорды и постоянно рисовал самолеты. Способного молодого человека заметил авиаконструктор А.Н. Туполев. Пилюгин получил направление в институт, и в 1930 году поступил в МВТУ им. Н. Э. Баумана. Институт он окончил в 1935 году, получив диплом инженера‑механика.

     До 1941 года  Пилюгин работал в ЦАГИ,  позже перешел в отделившийся от него Летно‑испытательный институт, где занимался разработкой самолетной автоматики и испытаниями автопилотов.

     В 1943 году он  защитил кандидатскую диссертацию, а через год  был переведен на должность начальника отдела спецлаборатории  в отдел управления НИИ‑1 по ракетной технике.

     В 1944-1946 годах  Пилюгин  изучал по обломкам немецкую баллистическую ракету Фау‑2. В 1946 году он по предложению Сергея Королёва стал главным конструктором автономных систем управления и вошел в состав Совета главных конструкторов. Вёл разработку автоматизированной системы управления баллистической ракеты Р‑1.

     С 1958 года Пилюгин ‑ член‑корреспондент, а с 1966 года ‑ действительный член Академии наук СССР.

     В 1967 году он был избран в Президиум Академии наук.

     С 1969 года Николай Алексеевич заведовал  кафедрой Московского института радиотехники, электроники и автоматики (профессор с 1970 года).

     При активном участии Пилюгина и под его руководством были созданы системы управления  трехступенчатой ракеты‑носителя «Протон‑1», предназначенной 

для выведения космических станций «Салют», и четырехступенчатой ракеты «Протон‑2» с ракетным блоком Д, обеспечивающей облет Луны аппаратами «Зонд»,  а также ракет Р‑1, Р‑7 (выводившей на орбиту Спутник‑1 и первого космонавта) и советского космического челнока «Буран».

     Николай Пилюгин - дважды Герой Социалистического Труда. В первый раз он был удостоен этого звания в 1956 году, во второй раз -  в 1961 году, после триумфального полета вокруг Земли Юрия Гагарина. Пилюгин был лауреатом Ленинской (1957) и Государственной (1967) премий, был награжден пятью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции и медалями.

     Николай Пилюгин скончался 2 августа 1982 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Имя Пилюгина носит Научно‑производственный Центр автоматики и приборостроения и одна из улиц Москвы.

« назад

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss