Двигатель кавз 3976. Автобус КАвЗ 3976

Опубликовано: 22.08.2018

КАвЗ 3976: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры КАвЗ 3976

Технические характеристики КАвЗ 3976

Год выпуска 1989
Тип кузова Автобус
Длина, мм 6915
Ширина, мм 2380
Высота, мм 2835
Количество дверей 3
Количество мест 21
Объем багажника, л -
Страна сборки Россия

Модификации КАвЗ 3976

КАвЗ 3976 4.2 MT

Максимальная скорость, км/ч 90
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 4250
Мощность, л.с. / оборотах 125/3300
Момент, н·м / оборотах 294/2250
Расход по трассе, л на 100 км -
Расход в городе, л на 100 км -
Расход комби, л на 100 км 22.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники КАвЗ 3976 по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Отзывы владельцев КАвЗ 3976

КАвЗ 3976, 1992 г

Работал на таком. Жесткий, трясучий аппарат с не очень точным рулевым и невнятными тормозами, но довезет, куда надо. Надежный и выносливый. По ремонту и обслуживанию - во всем можно разобраться самому, если руки и голова растут из нужного места. Шасси от ГАЗ 33074 отлично адаптировано для плохих дорог, проходимость КАвЗ 3976 на высоте, поэтому его часто эксплуатируют на пригородных и сельских маршрутах. По сравнению с предшественником 3270, здесь модернизирован двигатель, улучшена коробка на 5 скоростей. Соответственно, возросли ходовые качества и экономичность топлива. Салон аскетичный, удобно, но просто. Большего и ненужно, главное, чтобы зимой было тепло, а летом прохладно. Для зимы есть мощный отопитель, летом же можно открыть сдвижные окна или люк.

   Достоинства: простота конструкции. Отменная проходимость. Абсолютная ремонтопригодность. Надежность. Маневренность.

   Недостатки: жестковат на ходу. Очень все просто, хотя это и хорошо - нечему ломаться.

  Григорий, Воронеж

 

Официальные дилеры KAvZ

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера KAvZ.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда - нажмите ссылку «Увеличить карту».

 

Видео КАвЗ 3976 - тест драйвы

 

KAvZ 3976 / КАвЗ 3976

Производство капотного автобуса КАвЗ 3976 было освоено в 1989 году. В основе модели использовалось модернизированное шасси ГАЗ 33074. Цельнометаллический кузов на прочном каркасе обшит стальным листом. Выпускалось широкое число модификаций КАвЗ 3976: с удлиненной колесной базой (28 посадочных мест), на полноприводном шасси, для северных условий с утепленным салоном, грузопассажирский вариант, а также школьный автобус для перевозки детей. Базовый КАвЗ 3976 получил усовершенствованный карбюраторный двигатель ЗМЗ, мощностью 125 сил. При полной массе почти 6 т автобус способен развивать 90 км/час. С 2005 года в ограниченной серии выпускалась дизельная модификация с 4.8-литровым двигателем ММЗ Д245. Рессорная подвеска всех колес не славилась особой мягкостью хода, но высокая надежность конструкции перечеркивала все ее недостатки.

Благодаря простому устройству многих узлов автобусы КАвЗ 3976 хорошо адаптированы для российских условий. Кроме того, большой клиренс и хорошие тяговые качества двигателя V8 позволяют эксплуатировать эту технику на любых дорогах сельской местности. В списке преимуществ КАвЗ 3976 стоит отметить просторный и теплый в зимнее время салон, мягкие сиденья с приятной обивкой и поручнями, простую систему вентиляции. Выпуск этих автобусов полностью остановлен в 2008 году. За весь период производства, а это почти 20 лет, было выпущено около 450 тыс. единиц КАвЗ 3976. В России капотные автобусы КАвЗ завоевали репутацию простых и надежных транспортных средств для эксплуатации на пригородных маршрутах.

avto-russia.ru

3976 - это... Что такое КАвЗ-3976?

Завод-изготовитель Выпускался, гг Полная масса, т Снаряжённая масса, т Макс. скорость, км/ч Класс автобуса ЭКО стандарт Вместимость, чел. Мест для сидения Полная вместимость (8 чел/м²) Габариты Колея передних колёс, мм Колея задних колёс, мм Длина, мм Ширина, мм Высота по крыше, мм База, мм Салон Количество дверей для пассажиров Формула дверей Двигатель Модель двигателя Количество цилиндров Расположение цилиндров Мощность, л.с. Крутящий момент, Н*м Объём, см3 Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км Трансмиссия Модель коробки передач Тип коробки передач Количество передач
КАвЗ-3976

/ КАвЗ

1989—2007

4,45

4450

90

малый

Евро-2

20+1

28

1 630

1 690

6 915

2 380

2 380

3 770

1

1 (+1 для водителя)

ЗМЗ - 513.10

8

V-образное под углом 90 градусов

125

294

4,25

22,8

ГАЗ-3307

мехиническая

5-ти ступенчатая

КАвЗ-3976 — советский и российский автобус малого класса капотной компоновки на грузовых шасси ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

История

В 1989 году был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси ГАЗ-33074 с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 мощностью 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по ГОСТ изменилась с 2-ки (класс автобусы) на 9-ку (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций. С 1993 года на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси мелкосерийно выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В 1995—1997 гг. выпускалась модификация 39763 на шасси ГАЗ-3309 с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (117 л.с.). С 2001 года по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 достаточно крупносерийно выпускался школьный автобус КАвЗ-397653. На полноприводном шасси ГАЗ-3308 «Садко» в 2004—2005 гг. была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766. С 2001 года в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7, с 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (Евро 2).

31 декабря 2007 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч автобусов этой модели.

Конструкция

Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась в ручную, подвязывалась на ремне. Зачастую сильно хлопала и не закрывалась.

До 1971 года автобусы КАвЗ оснащались рядным карбюраторным шестицилиндровым двигателем ГАЗ-51, а позже на них, как и на грузовики ряда ГАЗ-53/ГАЗ-3307 устанавливали карбюраторные двигатели V8. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 5-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С 2005 года ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (4,8 л, 117 л.с., 413 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в 1996—1997 гг. на шасси ГАЗ-3309 выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).

Ссылки

dic.academic.ru

КАвЗ-3976 Википедия

Завод-изготовительВыпускался, ггПолная масса, тСнаряжённая масса, тМакс. скорость, км/чКласс автобусаЭКО стандартВместимость, чел.Мест для сиденияПолная вместимость (8 чел/м²)ГабаритыКолея передних колёс, ммКолея задних колёс, ммДлина, ммШирина, ммВысота по крыше, ммБаза, ммСалонКоличество дверей для пассажировФормула дверейДвигательМодель двигателяКоличество цилиндровРасположение цилиндровМощность, л.с.Крутящий момент, Н·м Объём, см³Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км ТрансмиссияМодель коробки передачТип коробки передачКоличество передач
КАвЗ-3976

КАвЗ (Курган, СССР)

КАвЗ (Курган, Россия)

1989—2008

4,45

4,45

90

малый

Евро-2

20+1

28

1 630

1 690

6 915

2 380

2 380

3 770

1

1 (+1 для водителя)

ЗМЗ - 513.10

8

V-образное под углом 90 градусов

125

294

4,25

22,8

ГАЗ-3307

механическая

5-ти ступенчатая

 КАвЗ-3976 на Викискладе

КАвЗ-3976 — советский и российский автобус среднего класса капотной компоновки на грузовых шасси ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

История

В 1989 году был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси ГАЗ-33074 с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 мощностью 120 л.с. позже 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по ГОСТ изменилась с 2-ки (класс автобусы) на 9-ку (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций. С 1993 года на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В 1995—1997 гг. выпускалась модификация 39763 на шасси ГАЗ-3309 с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (116л.с.). С 2001 года по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 достаточно крупносерийно выпускался школьный автобус КАвЗ-397653. На полноприводном шасси ГАЗ-3308 «Садко» в 2004—2005 гг. была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766. С 2001 года в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7, с 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (Евро 2).

18 января 2008 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч автобусов этой модели.

Конструкция

Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась вручную, подвязывалась на ремне. Зачастую сильно хлопала и не закрывалась.

До 1971 года автобусы КАвЗ оснащались рядным карбюраторным шестицилиндровым двигателем ГАЗ-51, а позже на них, как и на грузовики ряда ГАЗ-53/ГАЗ-3307 устанавливали карбюраторные двигатели V8. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 4-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С 2005 года ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (4,75л, 122 л.с., 422 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в 1996—1997 гг. на шасси ГАЗ-3309 выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).

Ссылки

wikiredia.ru

КАвЗ 3976 Википедия

Завод-изготовительВыпускался, ггПолная масса, тСнаряжённая масса, тМакс. скорость, км/чКласс автобусаЭКО стандартВместимость, чел.Мест для сиденияПолная вместимость (8 чел/м²)ГабаритыКолея передних колёс, ммКолея задних колёс, ммДлина, ммШирина, ммВысота по крыше, ммБаза, ммСалонКоличество дверей для пассажировФормула дверейДвигательМодель двигателяКоличество цилиндровРасположение цилиндровМощность, л.с.Крутящий момент, Н·м Объём, см³Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км ТрансмиссияМодель коробки передачТип коробки передачКоличество передач
КАвЗ-3976

КАвЗ (Курган, СССР)

КАвЗ (Курган, Россия)

1989—2008

4,45

4,45

90

малый

Евро-2

20+1

28

1 630

1 690

6 915

2 380

2 380

3 770

1

1 (+1 для водителя)

ЗМЗ - 513.10

8

V-образное под углом 90 градусов

125

294

4,25

22,8

ГАЗ-3307

механическая

5-ти ступенчатая

 КАвЗ-3976 на Викискладе

КАвЗ-3976 — советский и российский автобус среднего класса капотной компоновки на грузовых шасси ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

История

В 1989 году был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси ГАЗ-33074 с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 мощностью 120 л.с. позже 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по ГОСТ изменилась с 2-ки (класс автобусы) на 9-ку (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций. С 1993 года на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В 1995—1997 гг. выпускалась модификация 39763 на шасси ГАЗ-3309 с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (116л.с.). С 2001 года по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 достаточно крупносерийно выпускался школьный автобус КАвЗ-397653. На полноприводном шасси ГАЗ-3308 «Садко» в 2004—2005 гг. была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766. С 2001 года в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7, с 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (Евро 2).

18 января 2008 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч автобусов этой модели.

Конструкция

Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась вручную, подвязывалась на ремне. Зачастую сильно хлопала и не закрывалась.

До 1971 года автобусы КАвЗ оснащались рядным карбюраторным шестицилиндровым двигателем ГАЗ-51, а позже на них, как и на грузовики ряда ГАЗ-53/ГАЗ-3307 устанавливали карбюраторные двигатели V8. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 4-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С 2005 года ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (4,75л, 122 л.с., 422 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в 1996—1997 гг. на шасси ГАЗ-3309 выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).

Ссылки

wikiredia.ru

КАвЗ 3976 - Автобусы (3976 - KAvZ 3976 - KAZ 3976 - Автобус 3976 - Автобус КАвЗ 3976 - КАвЗ 3976 - КАЗ 3976 - КУРГАНСКИЙ АВТОБУС 3976 - Курганский автозавод 3976 - Курганский АЗ 3976) - Технические характеристики КАвЗ 3976 - Габаритные размеры КАвЗ 3976 - Двигатель КАвЗ 3976 - Ходовая часть КАвЗ 3976

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Автобусы

Технические характеристики КАвЗ 3976

Эксплуатационная масса:6 290,00 кг Эксплуатационная мощность:93,21 кВт Скорость:90,00 км/ч

Габаритные размеры КАвЗ 3976

Длина:6 705,00 мм Ширина:2 378,00 мм Высота:3 030,00 мм

Двигатель КАвЗ 3976

Ходовая часть КАвЗ 3976

Колеса:8.25R20 Колесная база:3 770,00 мм Колесная формула:-

Эксплуатационные характеристики КАвЗ 3976

Количество мест:28,00 чел Количество дверей:1,00 шт Крутящий момент/обороты:294,00 (2250) Нм(об/мин) Расход топлива на 100км:26,50 л/100км Коробка передач:4/1

 

3976
|
KAvZ 3976
|
KAZ 3976
|
Автобус 3976
|
Автобус КАвЗ 3976
|
КАвЗ 3976
|
КАЗ 3976
|
КУРГАНСКИЙ АВТОБУС 3976
|
Курганский автозавод 3976
|
Курганский АЗ 3976

  

+ добавить объявление

КАвЗ 3976 - продажа:

1. Автобус Автобус 2002 г., 7723760 км05.10.2017 АО "РУСАЛ Ачинск" г. Ачинск 70 000 РУБ
2. КАвЗ 397653 Автобус 2007 г., 50000 км19.08.2017 г. Челябинская область, Челябинск 130 000 РУБ
3. КАвЗ 3976 Автобус 1994 г., 100000 км17.08.2017 г. Челябинская область, Челябинск 35 000 РУБ
4. Автобус КАВЗ-397652 (б/у) Автобус 2005 г., 57659 км10.05.2017 ОАО "СУЭК" г. Владивосток 150 000 РУБ
5. КАвЗ 3976 Автобус 2006 г., 300000 км18.03.2017 г. Свердловская область, Верхняя Салда, Промышленная, 4 100 000 РУБ
6. Автобус Автобус 1990 г.24.08.2016 НГК-С г. Тюмень 60 000 РУБ
7. Автобус КАВЗ-397620 Автобус 1950 г.27.06.2016 Михаил 87 000 РУБ
   Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы. Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.

• Увидели неточность - смело вносите свои правки. • Не нашли нужного документа - добавление займет пару минут.

Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого - форма отправки предложений.

На правах рекламы:

www.stroyteh.ru

КАвЗ 3976 Вики

Завод-изготовительВыпускался, ггПолная масса, тСнаряжённая масса, тМакс. скорость, км/чКласс автобусаЭКО стандартВместимость, чел.Мест для сиденияПолная вместимость (8 чел/м²)ГабаритыКолея передних колёс, ммКолея задних колёс, ммДлина, ммШирина, ммВысота по крыше, ммБаза, ммСалонКоличество дверей для пассажировФормула дверейДвигательМодель двигателяКоличество цилиндровРасположение цилиндровМощность, л.с.Крутящий момент, Н·м Объём, см³Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км ТрансмиссияМодель коробки передачТип коробки передачКоличество передач
КАвЗ-3976

КАвЗ (Курган, СССР)

КАвЗ (Курган, Россия)

1989—2008

4,45

4,45

90

малый

Евро-2

20+1

28

1 630

1 690

6 915

2 380

2 380

3 770

1

1 (+1 для водителя)

ЗМЗ - 513.10

8

V-образное под углом 90 градусов

125

294

4,25

22,8

ГАЗ-3307

механическая

5-ти ступенчатая

 КАвЗ-3976 на Викискладе

КАвЗ-3976 — советский и российский автобус среднего класса капотной компоновки на грузовых шасси ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309.

История[ | код]

В 1989 году был освоен базовый 20-местный автобус КАвЗ-397620 на автобусном шасси ГАЗ-33074 с карбюраторным двигателем V8 ЗМЗ-513 мощностью 120 л.с. позже 125 л.с. Вторая цифра индекса базовой модели по ГОСТ изменилась с 2-ки (класс автобусы) на 9-ку (класс спецмашины) для упрощения сертификации спецверсий. Впоследствии на базе модели 397620 выпускался ряд грузопассажирских и специальных (санитарные, ритуальные, оперативно-служебные и т. д.) модификаций. С 1993 года на удлиненном по базе с 3,7 м до 4,55 м шасси выпускался автобус среднего класса КАвЗ-39765 с 28 посадочными местами. Существовала и более длинная 32-местная (34 места в школьном варианте) версия КАвЗ-39769 с 5,4-метровой колёсной базой, но она в серию не пошла из-за недостаточной жесткости шасси на кручение. В 1995—1997 гг. выпускалась модификация 39763 на шасси ГАЗ-3309 с турбодизельным 4-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением ГАЗ-5441 (116л.с.). С 2001 года по ГОСТ Р51160 «Автобусы для перевозки детей» на базе модели 39765 достаточно крупносерийно выпускался школьный автобус КАвЗ-397653. На полноприводном шасси ГАЗ-3308 «Садко» в 2004—2005 гг. была изготовлена партия вахтовых автобусов КАвЗ-39766. С 2001 года в серию пошла удлинённая дизельная версия 39767 с мотором ММЗ Д-245.7, с 2005 года была возобновлена дизельная модификация КАвЗ-397630 базовой модели с двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (Евро 2).

18 января 2008 года выпуск КАвЗ-3976 прекращён. Всего было выпущено 450 тысяч автобусов этой модели.

Конструкция[ | код]

Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая. Дверь открывалась вручную, подвязывалась на ремне. Зачастую сильно хлопала и не закрывалась.

До 1971 года автобусы КАвЗ оснащались рядным карбюраторным шестицилиндровым двигателем ГАЗ-51, а позже на них, как и на грузовики ряда ГАЗ-53/ГАЗ-3307 устанавливали карбюраторные двигатели V8. Последним в этом ряду на модели КАвЗ-397620 стал карбюраторный двигатель ЗМЗ-513.10 рабочим объёмом 4,25 л (мощность 125 л.с., МКМ=294 Н·м). При полной массе 5870 кг автобус с 4-ступенчатой КПП развивает максимальную скорость 90 км/ч. С 2005 года ограниченной серией выпускался автобус КАвЗ-397630 с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7Е2 (4,75л, 122 л.с., 422 Н·м, Евро 2). При полной массе 6200 кг автобус развивает максимальную скорость 95 км/ч. Ранее, в 1996—1997 гг. на шасси ГАЗ-3309 выпускался автобус с турбодизелем ГАЗ-5441 с воздушным охлаждением (внешне отличался укороченным шноркелем с правой стороны капота).

Ссылки[ | код]

ru.wikibedia.ru

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода

rss