Главная › Новости

Развал схождение своими руками

Опубликовано: 12.10.2016

Развал-схождение колес. Сход-развал. Автосервис.

Разрушение схождение своими руками на ваз операция полностью доступная, потому на специализированную станцию диагностики обращаться совсем не непременно, что сбережет средства и повеселит вас.

Всё что вам пригодится для регулировки разрушение схождения – это по способности ровненькая площадка, спичечный коробок, нити и ключи.

Для начала проверьте, чтоб колесо при прямолинейном движение находилось ровно в центре и число оборотов в правую и в левую сторону совпадало. Также проверьте давление в шинах – оно должно быть однообразное во всех колёсах.

Осмотрите подвеску – крепление должно быть надёжным. Определите расстояние меж ступицами справа и слева – оно должно быть однообразное с обеих сторон. Отрегулировать его можно путём уменьшения либо роста толщины шайб на растяжках.

Сейчас ставим автомобиль на площадку таким макаром, чтоб перед остановкой он проехал в один оборот колеса и вспять не покатилась. Крепим на отвесе на крыле нить так, чтоб она проходила через центр ступицы.

Дальше замеряем обыкновенной линейкой либо штангенциркулем расстояние от нити до края диска вверху и понизу. Если оно не однообразное, то отпускаем гайку болта с эксцентриком на стойке и регулируем болтом положение колеса.При этом не забудьте чуток ослабить натяжение и второго болта крепления кулака.

Ужаснее всего, если вверху расстояние до диска у вас меньше, чем понизу. Если напротив, то это даже лучше для стойкости, но только если вверху оно больше чем понизу в границах 1-5 мм. Ту же операцию проводим и со вторым колесом. После того, как его отрегулируем, затянем нижние крепления стоек и проверим всё ещё раз.  

Сейчас проверим схождение. Ослабляем контргайки втулок, которые соединяют управляющие тяги с наконечниками. Одна из гаек будет с левой резьбой – имейте ввиду. Через центр ступицы натягиваем нить от заднего до фронтального колеса, при всем этом меж нитью и колесом вложим спичечный коробок. Крутим управляющее колесо до такового положения, чтоб нить впереди и сзади касалась диска.

Тоже самое делаем на другой стороне, вращаем втулку и добиваемся того же положения нити. Затягиваем контргайки и ещё раз проверяем.

Помните о том, что нельзя допускать сведения колёс вовнутрь – это плохо отразится на стойкости автомобиля, в особенности в зимнее время.

Смотрите так же очень познавательный видео сюжет: