Главная › Новости

AudiTT

Опубликовано: 05.09.2018

Это спортивный классический полно- или переднеприводный автомобиль (кабриолет и купе), выполненный в современном дизайне.

Прототип данной модели представлен был во Франкфурте еще в 1995 году, модель с кузовом купе – в 2002, в Женеве, с кузовом родстер – в 2003.

Принадлежит идея создать этот шикарный автомобиль Фриману Томасу – это тот же дизайнер, что имел отношение к созданию VolkswagenBeetle.

Дизайн данной модели выполнен в спортивном классическом стиле. Простота форм и чистота линий , тонированные красивые фары-глазки, плюс низкая посадка – это и есть Audi ТТ Coupe. Машина небольшая, четырехместная, двухдверная. Передняя и задняя части кузова похожи между собой по форме. Стилистический броские элементы машины: выступающие за колесные арки большие шины, огромные колеса, величина которых – 17 дюймов, а так же выхлопные хромированные трубы, встроенные в интегральный задний бампер. В общем автомобиль имеет весьма агрессивный, но, вместе с этим, и элегантный вид.

Интерьер продуман в деталях, и своим видом он настраивает своего хозяина на спортивный лад. Всё начинается с дверей – после того, как вы их распахнете, первым делом в глаза бросается широкий порог, аналогичный порогу Ferrari. Внутрь попасть очень просто, благодаря этим широким дверцам, но вот девушке в вечернем платье будет несколько трудно сесть в эту машину. Автомобиль кажется снаружи крошечным, в особенности на фоне VolvoS80, Mercedes, BMW, но, не смотря на это, он очень просторный внутри и удобный. Про неудобства забываешь, как только опускаешься в ковшеобразные глубокие сиденья, обивка которых – это натуральная кожа.

Передние кресла устроят человека абсолютно любой комплекции, ведь недаром эта модель является обладателем приза за самые ортопедичные сидения. Кроме того, что они являются спортивными, их особенность заключается еще и в том, что они имеют особый валик под поясницу, который во время езды позволяет забыть про любые неудобства.

О задних сиденьях нельзя отозваться столь положительно, как о передних, поскольку голова взрослого человека , сидящего сзади, будет просто упираться в крышу. Но приятно удивляет объем багажника – 270 литров.

При отделке салона был использован полированный металл – ручки дверей, рулевое колесо и т.д. Тахометр и спидометр расположились в алюминиевом обрамлении на приборной панели.

На панели управления нет ни одной излишней детали или линии, единственным украшением является окантовка из алюминия.

Машина оснащена аудиосистемой, системой контроля климата, которая расположена таким образом, что ей удобно будет управлять как водителю, так и пассажиру. Под выдвижной панелью, перед КПП, внизу, располагаются кнопки открывания багажника и бензобака. На противоположной стороне КПП находятся кнопки для блокировки дверей. Так же внутри имеются маленькие, очень чувствительные рычажки для открывания стекол, которые расположены прямо под рукой. Есть такие приятные мелочи, как регуляторы высоты кресел, подсветка приборов, выполненная в приятном красном цвете, зеркало с подсветкой.

Так же особому вниманию подвергнута система безопасности – рамка лобового стекла усилена, имеются две подушки безопасности за спинами сидений – дуги безопасности, так же ABS, которая совмещается с антипробуксовочной отключаемой системой.

С шести ступенчатой коробкой агрегатируется 224-сильный двигатель. С места нужно трогаться с предельной осторожностью, а вот переключаться – лишь успевай, поскольку в красную зона стрелка тахометра влетает моментально. Переключения максимально четкие. Купе моментально откликается на все неровности дороги – автомобиль отлично “держит” дорогу и может проходить все повороты на высокой скорости. Но, все же, руль нужно покрепче держать.

Даже не обращая внимания на тот факт, что снизу капота располагается “четверка”, можно смело утвердить, что от мотора вибраций не более, чем от предыдущей “шестерки”. А про наддув, имеющий интеркулер, можно сказать, что он совершенен – разгон прогнозируемый и ровный на всех режимах. Будет немного шумно в салоне, но он слух любителей скоростных машин ласкает, а не режет. Высокая устойчивость и спортивная подвеска – это то, что сделает Вас царём трассы.

765qwerty765