Мій перший мотоцикл в Америці - мото-курси і покупка мотоцикла

1. Що потрібно, щоб водити мотоцикл в Америці
2. Що потрібно для курсів?
3. На курсах
4. Другий день
5. іспит
6. права
7. мотоцикл
8. Схожі пости:

Я в минулому пості про мотоциклах, пам'ятається, обіцяв написати, як здавав на права і купував собі мотоцикл.
Ну, раз обіцяв - значить треба! :)

Отже, одним весняного вечора четверга, сиджу я, і раптом думаю - ось я в Америці, тут все легко і доступно, чому б мені не спробувати що-небудь таке, чогось навчитися і отримати якусь ліцензію. Ну, там, права на мотоцикл, або водолазну ліцензію, наприклад.

Задумано - зроблено! У двох словах - в неділю я вже пройшов курси і склав іспити, в понеділок вранці у мене вже були нові права з буквою "М", а у вівторок у мене вдома вже оселився новий друг.

А тепер докладніше

Що потрібно, щоб водити мотоцикл в Америці

• По-перше, вам повинно бути 18 років.
  З 15 до 18 років можливо тільки навчання з "учнівським" квитком і інструктором.
• Далі, щоб отримати букву "М" в водійські права, потрібно як мінімум ці права спочатку мати. Тобто на категорію "С" (пасажирський автомобіль). Це має сенс, тому що, як виявилося, на курсах з водіння мотоцикла не проходять загальні правила дорожнього руху і закони. Там проходять тільки те, що відноситься, власне, до мотоциклу.
• Якщо ви вже досвідчений мотоцикліст - то ви можете відразу йти в DMV, здати там іспити і отримати права.
  Але таким як я - а я повний новачок - потрібні курси.
• А конкретно, потрібно записатися і пройти 2х денний курс "Basic Rider Course" - курс, розрахований на новачків, які бачать мотоцикл вперше в житті. До кінці дводенного курсу здаються письмовий іспит і практика. Після проходження Basic Rider Course ви отримуєте сертифікат, який ви відносите в DMV і там вам додають на права букву "M". Складати іспити в DMV вже немає необхідності, ваші результати з курсу там "зараховуються".
• У різних штатах по різному, але в Техасі за букву "М" нічого платити не потрібно зовсім. Платиш тільки за виготовлення нових прав (як при зміні адреси, наприклад), щось близько $ 9, і все.

Basic Rider Course

Дводенний курс молодого бійця - так-так, всього два дні - проходиться в приватних школах, але він розроблений і ліцензований американської Motorcycle Safety Foundation . Прямо на їхньому сайті можна пошукати за поштовим кодом і знайти авторизовані мото-школи в вашому районі.

Варто дводенне навчання, іспити і сертифікат всюди по-різному, в моєму випадку це було $ 180. Я подумав - навіть якщо не здам іспит, або так і не придбаю мотоцикл, то $ 180 це не такі вже величезні гроші за непогане таке дводенне пригода, чому б і ні?

На цьому курсі починають з самих азів - які бувають типи мотоциклів, як влаштований мотоцикл, де яка у нього ручка, і так далі. Коли, нарешті, допускають до тіла мотоціалов - спочатку півгодини на ньому просто сидиш, і ще годину з ним ходиш туди-сюди, навіть не заводячи мотор. Так що рекомендую досконалим новачкам, боятися нема чого, досвідчені інструктори все пояснять і не допустять, щоб ви себе травмували

Курс розрахований на 2 дні, заняття проводяться з 8 ранку до 5 вечора з невеликою перервою на обід - тобто практично цілий день! Зазвичай з ранку - теорія, потім, ближче до обіду - починається практика.
В кінці другого дня - письмовий і практичний іспити.

Що потрібно для курсів?

По-перше, потрібно заздалегідь записатися. Як виявилося, мені дуже пощастило, що в найближчі вихідні було вільне місце. Я потім потикався в різні інші школи, і виявилося що записуватися зазвичай потрібно тижні за 2-3, особливо в сезон (в Техасі "сезон" - це коли не жарко).

На курси вимагають принести:

• Мотоциклетний шолом, у якого є наклейка "Approved by DOT". Якщо свого шолома немає - то вам видадуть один зі стандартних.
  У мене велика голова і я вважав розсудливим заздалегідь придбати собі шолом за розміром. І добре зробив - "стандартні" були не тільки маленькі, але і досить пошарпані. Якщо у шолома немає лицьового щитка - просять (або надають) захисні окуляри.
• Шкіряні рукавички. Як виявилося, їх теж можуть надати, в разі відсутності. Не обов'язково спеціальні мотоциклетні рукавички, можна будь-які, головне - шкіряні, з цілими пальцями і без вентиляцій.
• Знову ж, кожанyю взуття, обов'язково прикриває щиколотки (просять підняти штанини і показати)
• Одяг з довгими рукавами і ноговамі. Ну, на випадок падінь. Довгі рукова і ногова дуже навіть знадобилися, так як вранці було досить прохолодно. Порада: не ходіть на ці курси в Техасі влітку. Задихнеться. Ходіть восени, взимку або навесні. Але тільки не влітку.

На курсах

Мої курси проходили на порожній стоянці самотньо стоїть молла. У суботу та неділю там зовсім порожньо.
Прийшов на курси я рано, як і просили, за півгодини. Там уже зібралася вся група - нас було 8 чоловік.

Група у нас вийшла дуже різношерста. Від 18 до 45 років, і чоловіки і жінки, від щуплих і бідних до задоволених і вгодованих. У групі з 8-ми чоловік було два індуса і один араб.

А пишна бойова жінка (років 45, приїхала на величезному пікапі, природно) розповідала нам, що у неї вдома (на фермі) аж три мотоцикла. Батька і чоловіка. А їздити сама не вміє. Ось, вчиться!

На стоянці стояло 8 мотоциклів і пікап з причепом. Виявляється, в цей майже космічний корабель не тільки поміщаються всі 8 мотоциклів та інший дидактичний матеріал, а й класна кімната на 10 чоловік, з дошкою і телевізором!

Привіталися, познайомилися, зайшли всередину, сіли. Роздали підручники і почалася теорія. Підручник, яким ми користувалися, ви можете скачати тут на сайті MSF, він доступний безкоштовно для всіх бажаючих.

Прошу вибачення за якість, знімав на авторучку. Викладав нам курси старий дядько-мотоцикліст зі стажем в 40 років. Замашки у нього були армійські ( "запізнився на 1 хвилину - виганяємо зі школи", "я не чую!", Ітп), а очі добрі.

Після чотирьох годин теорії та невеликого обідньої перерви, нас нарешті допустили до мотоциклів. Призначили, кому який. Я так зрозумів, що мотоцикли там все досить слабкі, і до того ж старі й убиті (щоб не шкода було), так що розподіляли нас "по вазі".

Мені дістався Kawasaki Eliminator 125 см3, вот такой вот красень:

Для мого зросту і ваги цей мотоцикл досить маленький і слабкий (я представляю, як я на ньому виглядав), але легкий і простий для навчання. Вага мотоцикла надзвичайно важливий - бо спочатку, поки ти не вмієш добре на ньому триматися, тобі доводиться багато часу його "тримати" стегнами, "ходити" на ньому пішки, відштовхуючись ногами, і т.д. Якби мені тоді відразу дали мій сьогоднішній мотоцикл, я б навряд чи зміг взагалі зрушити його з місця! А натиснувши на газ, він би просто вилетів би з під мене!

Спочатку ми вчилися підходити до молоціклу, сідати на нього і вставати. Потім вивчали управління, включення-виключення. Потім почали вчитися "ходити" - відштовхуватися ногами і котитися на холостому ходу. У якийсь момент ми гуськом "ходили" колами по майданчику, з вимкненими двигунами. Виглядало це дуже дивно.

Коли ми нарешті почали проходити троганье з місця, ми по 100 раз проїхали пряма ділянка майданчика, розвертаючись "ногами", і їхали назад. Ясна річ, мотоцикли у всіх раз у раз глухли, а у кого-то навіть завалювались на бік.

Під кінець першого дня ми, як я пам'ятаю, вже досить весело їздили по колу, і я навіть (ризиковий пацан!) Примудрився перемикатися на другу передачу і назад. Що й казати, по закінченню заняття всі місця мого тіла були спітнілі донезмоги!

Другий день

На другий день ми знову взялися за теорію. На цей раз розмова пішов вже про безпеку руху, різних маневрах ухилення, першої допомоги, і т.п. Опівдні, до обіду, ми здали письмовий тест. Це просто проставляти галочки. Ви можете спробувати самі його пройти на сайті MSF , це безкоштовно. Потім, настав другий день практики.

На цей раз у нас змінився інструктор. Елакій товстенький літній Санта Клаус. Ось він, на фото (чуть чуть не вліз) - показує нам черговий маневр :)

У другий день ми вже вчилися перемикатися вгору аж до третьої передачі (для рівня курсів і розміру майданчика - цілком достатньо), різко гальмували до повної зупинки, їздили зигзагами між конусами, проїжджали досить складні траєкторії, переїжджали дбайливо підкладену на шляху дошку, вчилися швидко приймати рішення, ухиляючись від несподіваних перешкод.

Майданчик розмічена кольоровою фарбою, і інструктора виставляли додаткові фішки і яскраві конуси, щоб позначати "коридори" для наших маневрів.

Одним з найскладніших вправ (для мене) був "дворик", де потрібно було зробити два розвороту на 180º в межах накресленого на майданчику прямокутника.

Якщо дуже цікаво, ось вам парочка (чужих і наданих) відео, на яких добре видно, чим ми займалися:

Що ж, другий день був набагато цікавіше першого. Вже не так потіли різні частини тіла, вже не такими дерев'яними були руки, вже не так часто ДЛМГ мотоцикл :)

іспит

В кінці другого дня ми мали практичний іспит - і переживати було через що! Я ж тільки-тільки навчився триматися і не падати, а тут вже вимагають якихось там "впевнених навичок"!

Приймати у нас іспити приїхали якісь зовсім нові інструктора, молодші, і суворі.
Іспит складався з тих же самих вправ, які ми виконували весь день. Тільки їх тепер оцінювали з секундоміром і рулеткою. Наприклад, потрібно розігнатися і терміново зупинитися - і міряють гальмівний шлях.

Я найбільше боявся не зробити дворик, але якось все-таки вийшло. А один із студентів - та сама жінка - на "дворику" таки завалила мотоцикл і її, мало не плаче, відвели вбік. Вона іспит провалила, і ми, якщо чесно, не знаємо що з нею далі було :)

Після іспиту, поки ми знімали шоломи і допомагали закочувати мотоцикли в причіп, екзаменатори заповнили всі бланки. І, викликаючи нас по одному, вручали сертифікати про закінчення курсів!

права

Як я вже згадував раніше, з сертифікатом про успішне закінчення курсів, не потрібно здавати ніяких іспитів в DMV. Просто приходиш, показуєш, з тебе беруть кілька доларів, на місці роздруковують нові тимчасові права. А пластик потім приходить поштою, через тиждень приблизно.

Таким чином у мене вже в понеділок з ранку були права із заповітною буквою "М".

мотоцикл

Довго я не думав. Я все дитинство провів на велосипеді, і на мотоциклі кататися (на курсах) мені так сподобалося, що якось уже й питання не стояв. А ще у мене як раз день народження був через тиждень!
Всі! Я купую собі мотоцикл!

Об'їздив я кілька салонів, подзвонив по різним оголошеннях, пронос по місту, і на наступний же день - знайшов в одному невеликому салоні хороший варіант.

Мотоцикл я знайшов Honda Shadow Spirit 750, 2003 року випуску. Чи не новий, але зовсім з незначним пробігом, в отличном состоянии. Він трохи менше, ніж "справжні", "дорослі" мотоцикли (наприклад, "Харлєї"), але мені, початківцю поки зайва потужність і не потрібна. А ось дружині моїй пробувати кататися - буде в самий раз.

У магазині він виглядав приблизно ось так (червоний, ліворуч)

О так. Він червоний! З білими язиками полум'я на баку.
Як то кажуть "як мінімум колір - вже правильний" :)

Цікаво, як доставити мотоцикл додому, якщо салон знаходиться на іншому краю міста?

На виручку як завжди приходить U-Haul з їх причепами в оренду. Торохтять причепом, їжу в салон - і там мені занурюють, міцно прив'язуючи його ременями, мого нового сталевого коня.

Так що тепер у мене в гаражі два сталевих коня - сірий і червоний.

Треба сказати, що після тренувань на 120-кілограмового мотоциклі, сидіти на 250-кілограмового виявилося зовсім не просто. Відразу після покупки їхати через все місто на ньому я б ні в якому разі не наважився. Він зовсім інакше поводиться і вага на ноги доводиться зовсім інший. Добре, що з часом звикаєш і вже не важливо, скільки важить мотоцикл - уміючи, ти його ніколи не тримаєш у висячому положенні, і чим він важче - лише краще: стійкіше їзда.

Та й 750 см3 після 125 см3 зовсім по-іншому відчуваються. Коли я перший раз на ньому їхав по вулиці 50 mph - здавалося, що дуже трясе, мене ось ось здує вітром і відваляться руки. Зараз я поняття вже не маю, як це треба так вчепитися щоб так все боліло :) Зараз мотоцикл їде сам, і навіть на 70 mph я спокійно на ньому сиджу, розслабившись, як в трамваї :)

Самому мені себе на мотоциклі фотографувати важкувато, тому ось вам моя задоволена дружина на своєму першому тренуванні під моїм наглядом (а зліва - так-так, стирчать ноги Яна):

Я якщо в поїздках і фотографую, то виходить якось так:

Ось так ось. Я в минулій статті вже розповідав про місцеві мото-спільнотах і різного виду покатушки - якщо не читали, то запрошую.

Вітати мене з покупкою вже пізно, через кілька місяців вже і рік буде з тих пір. А ось скласти мені компанію на дорозі - будь ласка!

Схожі пости:

Сподобалася стаття? Поділися з друзями: