31 березня 2004 року зі головного конвеєра «АвтоВАЗу» зійде останній автомобіль ВАЗ-21093 «Самара». Замість «дев'ятки» будуть випускати її рестайлінговий варіант - ВАЗ-2114, він же «Самара-2».
На автозаводі повне припинення випуску «дев'яток» називають плановим заходом: завод поступово оновлює свій модельний ряд. Так, минулої осені було припинено виробництво «вісімки» - ВАЗ-21083.
Вазовци стверджують, що покупці все більше віддають перевагу саме рестайлінгові хетчбеки Lada -114 (на базі «дев'ятки») і седани Lada-115 (аналог ВАЗ-21099). Від звичайних «дев'яток» їх відрізняє «европанель» в салоні, інший дизайн передньої і задньої частини кузова, пофарбовані в колір кузова бампери, кермо від «десятки», новий обігрівач і, звичайно ж, ціна.
Зараз звичайну «дев'ятку» в самій простенькій комплектації з карбюраторним двигуном в Москві можна купити за $ 5820. Найпростіша Lada-2114, але вже з інжектором, коштує мінімум $ 6290. C лютого цього року на головному конвеєрі АвтоВАЗу випускають Lada-114 і Lada-115 в комплектації «люкс», що включає електросклопідйомники, ізотермічні скла, електропідігрів передніх сидінь і інше оснащення. Такі автомобілі в столиці коштують від $ 6700 за хетчбек і від $ 7200 за седан. У 2004 році завод планує випустити понад 190 тис. Машин сімейства «Самара-2».
Після припинення виробництва «дев'ятки» на головному конвеєрі АвтоВАЗу, крім рестайлінгових машин, збережеться виробництво седанів ВАЗ-21099. Судячи з намірів АвтоВАЗу «оновлювати модельний ряд», можна припустити, що тепер і вони протримаються там недовго, адже більш затребувана заміна у неї є - Lada-115. Але АвтоВАЗ як і раніше буде виробляти машинокомплекти для складальної лінії на українському АвтоЗАЗі.
За даними прес-центру ВАТ АвтоВАЗ, після 31 березня Запорізький завод залишиться єдиним підприємством, що випускає «дев'ятку». З початку цього року випуск ВАЗ-21093 припинила «РосЛада». Таким чином, одна з найпопулярніших в народі вазовских моделей раптово виявилася машиною іноземного виробництва.
Наша довідка: Хетчбек ВАЗ-21093 «Самара» почав випускатися на головному конвеєрі автозаводу в 1987 році. За 17 років АвтоВАЗ виготовив близько 1,5 млн «дев'яток». У 2003 році - 200 тис. З цієї моделі почалося виробництво тольяттинских автомобілів на зарубіжних підприємствах. У лютому 1996 року були відправлені перші машинокомплекти «дев'яток» до Фінляндії на фірму Valmet. Всього за час дії угоди з цією фірмою з 1996 по 1998 рік у Фінляндії було випущено 14048 «Самар». Надалі їх випуск був налагоджений на «РосЛада» в Сизрані, а також на Україні на Луцькому автозаводі і підприємстві «Анто-Рус» в Херсоні. В кінці 2003 року почалося виробництво хетчбеків і седанів сімейства «Лада Самара» на Запорізькому автозаводі. Проектна потужність цього підприємства - близько 20 тис. Автомобілів на рік.
