Проблеми з кистями рук і зап'ястями досить популярні в велосипедної сфері. Деякі велосипедисти періодично починають скаржитися на немеющіе мізинці, а через деякий час і на всю кисть. Давайте розглянемо, на що необхідно звернути увагу, щоб болю звелися до мінімуму.
І почнемо ми з розгляду положення тіла на велосипеді.
посадка
Здебільшого проблеми з кистями і зап'ястями на велосипеді виникають через невдалої посадки і розподілу ваги тіла. Для початку зверніть увагу, як ваші руки лягають на кермо. Якщо вони прямі в ліктях і чіпко тримають гріпси - це неправильно. Така посадка означає, що будь-який удар або вібрація з переднього колеса впливають на суглоби. В принципі, руки повинні тримати кермо, але не впиратися в нього з усієї сили. Що стосується ліктів, то вони злегка згинаються, а зап'ястя трохи розслабляються. Для такої позиції необхідно підкоригувати кермо. 
Доведеться знизити його або зробити трохи вище. Але буває і так, що комфортною виявиться посадка, при якій кермо нижче сідла. Корпус повинен звисати на м'язах спини і преса, а руки вільно тримати кермо. Звертайте увагу на довжину виносу: кермо розташовується на зручній відстані, щоб руки на згині в ліктях трималися за нього трохи вільно. 
ергономічні гріпси
На даний момент існує величезна кількість різних грипс і можна пошукати варіанти тих, які здадуться найбільш зручними. Відмінні за якістю виробляє компанія ESI: вони зроблені з силікону, доступні моделі різної товщини, а відчуття ... в загальному, краще один раз спробувати. 
Ще один відомий виробник грипс - ODI. Надає величезний вибір колірних рішень і типів ручок на кермо. Існують варіанти, коли гріпси на кермі поєднуються з рогами або ж є спеціальні платформи для долонь. Подібні моделі найкраще встановлювати на міські і туристичні моделі. 
Нахил гальмівних ручок
Звертайте увагу на кут установки гальмівних ручок і манеток. Кут не повинен бути неприродним для зап'ясть. Щоб палець лежав на ручці, кисть не повинна гнутися. Допустимий кут - 45 градусів до землі. Горизонтальне положення ручок - дуже специфічне рішення, що застосовується поряд професіоналів на ультрадлінних спусках. Швидше за все для вас в ньому немає необхідності і воно вам буде шкодити. 
Лежак для далеких дистанцій
Існує і такий аксесуар, як лежак. Це просто чудова допомога для всіх, хто катається на далекі відстані. Лежак знаходиться в центрі керма і вдає із себе підставки для ліктів і гріпси для рук (зовсім як у тріатлоністів). Завдяки прийнятим положенням повністю розслабляються поперек і зап'ястя. Аеродинамічний опір зменшується відразу в два рази, а швидкість збільшується відсотків на двадцять при тих же витратах енергії. При наявності таких плюсів у лежака є один мінус - управління велосипедом істотно ускладнюється. Не завжди можна встигнути перехопити кермо, тому переконайтеся, що їдете по досить рівній дорозі без раптових сюрпризів у вигляді ям. 
Рукавички з гелевими вставками
Іноді руки німіють від того, що пережимається нерв в той час, коли ви впираєтеся долонями в кермо. Гель в рукавичках може трохи пом'якшити біль. Хтось скаже, що подібне рішення знижує контроль над велосипедом. Це справедливо лише в разі участі в яких-небудь гонках ендуро або швидкісного спуску. Їзда на далекі відстані або просто переміщення по місту - привід скористатися подібними рукавичками при мучать болях. 
Розминка і зміцнення кистей
Можна спробувати спосіб, що дозволяє попередити оніміння кистей. П'ятнадцять-двадцять хвилин трусити кистями рук, стискати пальці, робити махи руками вгору-вниз. Таким чином, кров розганяється і можна спокійно їхати далі. Хороша штука - кистьовий еспандер. Можна зробити кілька сотень стиснень і оніміння як рукою зніме. Ще одна хороша річ - Powerball. Суть його полягає в наступному: обертання кисті розкручує механізм девайса до певної швидкості. Розвивається моторика кистей і зміцнюються зв'язки. 
амортизація
Ще буває, що людині важко позбутися дискомфорту, навіть дотримуючись всіх рекомендацій. Руки просто не переносять вібрації, які виходять від керма. Якщо ми говоримо про шосейних велосипедах, то карбонова вилка може вирішити питання. Сталь теж володіє подібним властивістю, але її у виробництві шосейних вилок тепер використовують рідко. Алюміній - найгірший варіант. Він попсує руки, відіб'є зап'ястя. 
Якщо мова про гірському велосипеді, то варто сказати про амортизаційної вилки. Це значно спростить життя суглобам. 
заміна керма
Радикальний варіант, коли вже ніщо не допомагає. Наприклад, є кермо-метелик, який має велику кількість обхватів. Ще краще - кермо-баран, як у шоссейников, так і у туристичних моделей. Він потребує великих вкладень, тому що доведеться придбати і автоматичні манетки. На сам кермо доведеться намотати подвійний шар обмотки для кращого поглинання вібрацій. Баран - досить універсальна річ, різноманітність хватів дозволяє постійно змінювати положення рук. 
Катайтеся без болю в руках і в своє задоволення.
Подивіться список кращих корисних статей по вело-тематиці
