llBT0.PCKOE СВІДЕТЕПЬСТОО НА ВИНАХІД
ОПІСЙНІЕ відцентрового в і кл.оч ательє.
До авторського свідченням І. І. Рижова, заявленому 11 травня
1935 роки (спр. Про перв. № 169147).
0 видачу автбрского свідоцтва опубліковано 29 лютого 1936 року.
Для автоматичного вимкнення електричних двигунів при зменшенні їх швидкості відомо застосування відцентрових вимикачів, що складаються з відцентрових вантажів, що можуть переміщатися уздовж спиць хрестовини, закріпленої на осі двигуна (або на какакой-небудь: інший осі, що приводиться в .вращеніе від цього двигуна), і служачи - щих для впливу на контактна при- t пристосувань.
Взагалі відцентрові вимикачі різного роду і незалежно від конструкції можуть або впливати на контакти в ланцюзі електричного реле або тому подібного керуючого двигуном приладу, або ж зчіплювати вал двигуна з контактним пристроєм, .служащім для управління-цим двигуном; безпосереднє приведення такого пристосування в дію вантажами відцентрового вимикача зажадало б виконання їх надзвичайно потужними; між тим йрівод цього пристрою від вала самого двигуна і обмеження ролі відцентрового вимикача роботою зчеплення = контактного пристосування з -Вал двигуна значно полегшує конструкцію ви-. вимикачів, Пропонований відцентровий вимикач мінімальної швидкості якраз і служить для. здійснення непосредt. f _ # _ 9) ного розмикання вимикача двигуна. від вала останнього. Для цієї мети, відповідно до винаходу, на валу двигуна поруч з хрестовиною вільно розташоване Кулачкове кільце, пов'язане механічно з вимикачем двигуна і забезпечене на периферії упором для зчеплення з відцентровими вантажами при падінні числа обертів вала двигуна. Цим досягається те, що при зменшенні швидкості двигуна відцентрові вантажі, наближаючись до валу зчіплюються з упорами згаданого кулачкового кільця і вал повертає кільце на деякий кут, приводячи пов'язаний механічно з кільцем вимикач двигуна в розімкнуте положення і, тим самим, вимикаючи двигун.
Пропонований відцентровий вимикач зображений на кресленні в двох. проекціях.
На вал 7 двигуна або приводиться ним механізму насаджена хрестовина 3, уздовж спиць якої можуть переміщатися. відцентрові вантажі 2. Поруч з хрестовиною вільно. посаджено Кулачкове кільце б, забезпечене упорами 4 і утримується від переміщення по валу 1 стопорним кільцем 5. Кулачок кольца6 забезпечений важелем 7, що можуть впливати на поворотний важіль 8, встановлений на стійці 9 і связанний.I
4 р ф
1 тросом 10 або т. І, з вимикачем (рубильником) двигуна, на кресленні не показаним.
При нормальній швидкості вала 1 вантажі 2 дією відцентрової сили утримуються у кінців спиць хрестовини 3. У разі зменшення числа обертів вала 2 нижче допустимої межі вантажі 2 наближаються до валу 1 і зчіплюються з упором 4. При цьому кільце б повертається і важіль 7. вдаряється об важіль 8; внаслідок цього останній також повертається і тросом 10 розмикає вимикач двигуна; останній зупиняється.
Для пуску двигуна відцентровий вимикач від'єднується від вимикача двигуна; для цього рукоятка вимикача зчіплюється з тросом 10 за допомогою гачка, який під час пуску знімається з вимикача, а після розгону двигуна знову надягає.
Пропонований вимикач .пріменен автором на нафтових промислах саме †"для запобігання шківа насоса, що приводиться електродвигуном за посередництвом пасової передачі, від буксування, але само собою зрозуміло, вимикач може бути застосований і в інших випадках.
Предмет винаходи.
Відцентровий вимикач для автоматичного розмикання ланцюга електричного двигуна при падінні числа обертів останнього, що складається з відцентрових вантажів, що можуть переміщатися уздовж спиць хрестовини, закріпленої на осі двигуна, і службовців для впливу на контактна пристосування, що відрізняється тим, що, з метою безпосереднього розмикання вимикача двигуна від вала 1 останнього, на цьому валу 1 поруч з хрестовиною 3 вільно розташоване Кулачкове кільце б, пов'язане механічно з вимикачем двигуна і забезпечене на пе іферіі упором 4 для зчеплення з відцентровими вантажами 2 при падінні числа обертів вала 1.
Тнл. "Друкарський Труд". Зак. 1556 †"ІВ
