Помилка Р0504 або проблема з датчиком педалі гальма

Пробіг авто 2500км, а Чек вже спалахує з лякаючою періодичністю

Пробіг авто 2500км, а Чек вже спалахує з лякаючою періодичністю. Завчасно встановлений БК Мультитроник видає повідомлення, що мовляв помилка Р0504 - проблема з датчиком педалі гальма. Я її перу, щоб очі не муляла, але тим не менш, помилка вискакує. Що робити? Як цю кнопку регулювати / міняти? На фото цей гад вказано червоною стрілкою. Як пишуть люди, треба пограти його регулюванням, що робиться двома гайками. Найбільш часто зустрічається, що люди регулювали, щоб кнопка датчика ледь стосувалася майданчики педалі гальма. Загалом покрутив, подивимося. У мене БК відразу починає кричати, як тільки я заводжу машину, що мовляв помилка. На цих вихідних поїду колупатися.

Дякуємо!

Помітив, що помилка частіше вивскаківает, коли стоїш на гальмі в включеним селектором "Д". Здається мені, що проблема глибше ніж просто регулювання датчика.

Вчора, 14.04.2014, я був у дилера на ТО. У тому числі озвучив геморой з помилкою Р0504. Дилер бадьоренько взявся все виправити. Але не виправив, сказав, що треба замовляти датчик гальма, мовляв бракований. Виїхав за ворота і навіть не здивувався, коли знову спалахнуло ЧЕК. А сндня з ранку машина не завелася з пульта, висвятив на брелоку ГАЛЬМА, що виправилося натисканням на гальмо пару раз, потім машина просто не їхала, тупіла, смикалася, але після знову таки ударів по педалі гальма все виправлялися, але потім знову. Загалом ранок не склалося. Я розлютився, поїхав в магазин і купив цей гребанний датчик.

Я розлютився, поїхав в магазин і купив цей гребанний датчик

Ось він, гад, на фото. Заїхав до дилера, де мені його за 25 хвилин поміняли, не взявши ні копійки. З мого боку витрати 170 рублів на покупку в магазині. Поки нічого не загоряється і не смикається. Хочу знятий датчик будинку розібрати і подивитися, що в таку дешеву і простий деталюшку за 170 рублів псувало життя автомобілю за 450 000 рублей вартістю! Правда ось як рахзобрать не знаю, там верхня частина на трьох кліпсах, які дуже жорсткі, зламати б не хотілося.

Продовжу епопею з датчиком. Сьогодні 24.04.2014, новий дачік знову запалив Джекі Чана - Р0504. Розібрав вчора старий датчик.

Відразу що видно - мала пружина, що сидить на штоку, крива. Контакти (п'ятаки) різної висоти. У парі 3-2 контакт 2 продзвонювати глухим тоном, дзвонив пішалкой, якщо на всіх інших вона пищить голосно і дзвінко, то на 2Ом глухо і тихо.

Криву пружину замінив інший, рівний по жорсткості, наскільки це зміг визначити і рівною по довжині. Розумію так, що при відпущеної педалі гальма шток входить всередину і підтискає плаваючий контакт до верхньої групі, коли педаль вичавлюєш, то до нижньої. Схема - простіше немає. Однак не працює як треба! п'ятачки все поддоженние, як ніби працювала маленька сварка, на одному п'ятачку слід з самого краю, отже плаваючий контакт підтискає криво. Я так розумію, що він міг і приварюватися, що давало сигнал в мозок, що машина на гальмі.

Все зводить мене до того, що датчик зроблений з фуфла! Нижня пружина крива, клеми з поганої сталі, п'ятачки з металу покритого ніж то жовтим, що знімається при шліфуванні наждачним папером. Мала пружина крива. Плаваючий контакт не сідає точно на п'ятачку, він має невеликий люфт. Все вкупі і дасть не стабільну роботу. Я все зібрав на місце, нічого не чіпав, тільки контакти шліфанулі, став прозванивать - не дзвонити контакт 3-2, хоч ти трісни. І так і сяк, на кшталт задзвонив. Ну от як так буває? Загалом лайно. Я вирішив підібрати йому заміну, знайшов ось що:

ціна мало не в три рази більше. Для Фольц. Теж чотири контакти, ніжка з таким же діаметром 12мм і різьбленням. Буду його купувати і мастиріть перехідник клемний, з круглих на плоскі як у нас.

Іншого шляху не бачу. Або від тойот, мазд, у них так само на різьбових ніжках, теж чотири контакту, тільки вони коротше самі по собі і трохи дорожче. Такі ось думки.

На 12.05.2014г нічого не можу зробити. Поїхав у тривале відрядження, туди, куди навіть автомобільної дороги немає, а по зимнику тільки КАМАЗи проскакують. Тому авто залишилося у дружини, а я там пішкарусом ганяю. Тому датчиком спробую зайнятися тільки в міру рідкісних можливостей побачитися з сім'єю. Всім успіху!

Що робити?
Як цю кнопку регулювати / міняти?
Ну от як так буває?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода