Відмова в роботі ламп заднього ходу звичайне явище на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Багато автовласників після неодноразового відмови ламп так і залишають їх в неробочому стані. Розглянемо як перевірити їх працездатність без приладів і пристосувань, полагодити і привести в належний стан. При проведенні робіт слід пам'ятати, що напруга до ламп заднього світла на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подається після включення запалення.
Несправність ламп заднього ходу виникає в силу ряду причин, ось найпоширеніші з них.
- Датчик світла заднього ходу
Датчик розташований в нижній частині коробки передач з боку лівого переднього колеса. По помаранчевому (червоному) проводу струм на нього подається, по зеленому йде до задніх ліхтарів (помаранчевий живиться після повороту ключа в замку запалювання). При включеному запалюванні зніміть з датчика штекер із зеленим і помаранчевим проводом і з'єднайте між собою відрізком проводу. Лампочка загорілася - датчик міняємо. Ні, шукаємо причину далі.
- Перегорів запобіжник
За світло заднього ходу відповідає запобіжник F5 8 А (монтажний блок 17.3722), він же F16 15 А (монтажний блок 2114). Через нього з монтажного блоку по помаранчевому (червоному) проводу струм надходить на датчик світла заднього ходу. Міняємо його на новий. Надалі необхідно з'ясувати причину прегоранія запобіжника, так як можливо десь коротке замикання. Варто відзначити, що при перегорання цього запобіжника крім світла заднього ходу перестають працювати щиток приладів, «повороти», аварійка т. Д.
запобіжник F5 монтажного блоку 17.3722 відповідає за світло заднього ходу на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Ні «маси» до задніх ліхтарів
Маса на задніх ліхтарях це чорні дроти з колодок. Перевірте надійність їх з'єднання з кузовом автомобіля поруч із задніми ліхтарями.
кріплення «маси» задніх ліхтарів на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Перегоріла лампочка
Перегоріти може як одна, так і відразу дві лампочки. Причому на вигляд вони можуть бути цілком справні. Перевірити можна, вставивши в патрон свідомо справну лампочку, наприклад зі «стопів» з цього ж ліхтаря.
- Окислювалися контакти в патроні ламп світла заднього ходу
Необхідно кілька разів повернути лампочку в патроні, щоб відновити контакт. Для посилення ефекту можна зачистити контакти наждачним папером.
- Окислювалися контакти в штекерних колодках проводів задніх ліхтарів. Знімаємо колодки і зачищаємо контакт зеленого проводу (висновок 4) відповідає за підведення живлення до лампам заднього світла і відповідний йому контакт на доріжці плати.
- Несправні плати задніх ліхтарів
Їх доріжки можуть обсипатися або проржавіти. Подаємо напругу відрізком проводу з виведення 4 зеленого проводу в колодці, на нижній контакт лампочки вставленої в патрон. Загорілася - оглядаємо доріжку в платі. Можна припаяти на неї проводок і відновити доріжку.
- Чи не подається електричний струм від монтажного блоку до задніх ліхтарів
До лампам заднього світла струм подається по зеленому проводу, від поперечного штекера в монтажному блоці (Ш 9 або для 2114 - X9, висновок 16), який проходить через весь салон автомобіля з лівого боку водія. Можливо, ослабло кріплення штекера, або в ньому окислився наконечник проводу, або десь зламався зелений провід. Можна вийняти штекер з монтажного блоку і подати напругу відрізком проводу з АКБ на висновок 16 зеленого проводу. Лампа загорілася - провід справний, немає, шукаємо місце пошкодження або відразу міняємо його на новий.
- Несправний токоподающій провід від монтажного блоку до датчика
По ньому струм подається на датчик і далі вже по зеленому проводу до лампочок світла заднього ходу в задніх ліхтарях автомобіля. Це червоний або помаранчевий провід від крайнього лівого штекера в монтажному блоці (Ш6, X6 / 12) до датчика світла заднього ходу. Увімкніть задню передачу. Вийміть штекер Ш6 (X6) з монтажного блоку і подайте напругу відрізком проводу від АКБ на висновок 12 штекера. Лампочка загорілася - проблеми з монтажним блоком, немає з датчиком або зеленим проводом.
- Несправна електричний ланцюг подає напругу на запобіжник F5 (F16)
У цьому випадку також не працюватиме щиток приладів. Необхідно перевірити елементи електричного кола на наявність «Обриву» : Висновок "30" генератора - 2 рожевих дроти - штекер Ш8 (X8) висновки 5,8 монтажного блоку - штекер Ш1 (X1) висновки 6,5 монтажного блоку - дроти блакитний з чорним і коричневий до замку запалювання (по коричневому ток приходить, по блакитному з чорним йде на п'ятий запобіжник) - замок запалювання (висновки 30/1 і 15/1, вони комутуються при повороті ключа в замку запалювання в друге положення).
Примітки і доповнення
- Останнім часом сильно погіршилася якість виготовлення датчиків світла заднього ходу для автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основна їхня проблема - негерметичність. Через деякий час новий датчик починає затруює масло з коробки передач через свій корпус. Тому слід періодично стежити за його станом. Негерметичний датчик - джерело виникнення короткого замикання , А це нестійкий холостий хід, втрата потужності і прийомистості, в подальшому вихід з ладу елементів системи запалювання та електрообладнання.
- Схема включення світла заднього ходу автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 - «Схема електричних з'єднань світла заднього ходу на автомобілях ВАЗ 2108, 21019, 21099» .
Ще статті по електриці автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Не працюють стоп-сигнали в задніх ліхтарях на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Запобіжники і захищаються ними ланцюга монтажних блоків автомобілів ВАЗ 2108, 21099
- Контакти підрульових перемикачів автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Не працюють покажчики повороту на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Перевірка діодного моста генератора без зняття його з двигуна
