Тільки в перебудовні часи «Волга» стала машиною на кожен день для російського приватника. А до цього вона була вершиною радянського автопрому і автомобілем для обраних.
Спроби повернути колишній статус робили не раз - останню версію лімузина ВАТ «ГАЗ» представив на автосалоні МИМС-2005. Рекламний слоган - «Волга для дуже важливих людей». Легковий довгобазова автомобіль ГАЗ-311055 «Волга», розроблений фахівцями ВАТ «ГАЗ», представляв собою рестайлінговий варіант моделі ГАЗ-31105.
Легковий автомобіль "Волга" ГАЗ-311055 з подовженою колісною базою призначався для використання, як в якості службового представницького автомобіля, так і в якості VIP-таксі. Автомобіль створений на основі вузлів і агрегатів легкового автомобіля масового виробництва "Волга" ГАЗ-31105, що добре зарекомендував себе в російських умовах експлуатації.
ГАЗ 31105, був вітчизняним автомобілем середнього класу, випускався з 2004 року по 2009 рік. Модель була, в свою чергу, рестайлінгом ГАЗ 3110, який з 2004 року був знятий з серійного виробництва.
Перші моделі характерно відрізнялися тим, що мали занадто високе крісло і кермо без регулювання, це приносило сильний дискомфорт водієві, як при їзді, так і при посадці в автомобіль. У 2007 році цю проблему виправили, сидіння стало комфортним, а кермо регулюється за кутом і вильоту. До дизайну салону доклали руку фахівці з Німеччини, які змогли надати сучасний і привабливий вигляд всередині автомобіля. Дошка приладів з інтегрованим силовим каркасом, пластик м'який, без характерного скрипу.
На прохання російських автомобілістів, у ГАЗ-31105 зробили отвір багажника опущений до бампера, в результаті чого завантажувати в нього поклажу стало значно простіше. Крім того, на машину встановили нові зовнішні ручки дверей, а так само замки виробництва компанії «Вгаро», в результаті чого вдалося домогтися практично безшумного закривання дверей салону. Так само цей седан став єдиним вітчизняним автомобілем того часу, оснащеним пластиковими подкрилкамі.
Комплектація ГАЗ 31105 виглядала наступним чином: гідропідсилювач керма, електросклопідйомники всіх вікон, бічні дзеркала з обігрівом і електрорегулюванням, кондиціонер, висувні підстаканники, штамповані 15-дюймові диски.
Двигуни використовувалися трьох типів: дизельний, інжекторний, карбюраторний. З 2006 року на ГАЗ 31105 встановлювався двигун американської компанії Chrysler. Потужність в залежності від комплектації варіювалася від 95 л.с. (2.1 л) до 145 к.с. (2.8 л). Використовувалася п'ятиступінчаста, механічна коробка передач. Передні гальма дискові, задні барабанні. Витрата дизельного палива становив 7,5 л на 100 км, бензинового палива 13 л. Найбільшу швидкість можна було розвинути на двигуні Chrysler DOHC, яка становила 178 км / год, при цьому розгін до 100 км / год досягався за 10,8 секунд.
Керівництво Горьковського автозаводу планувало зняти з виробництва машину ще до 2009 року, так як економічно автомобіль не приносив вигоду. Отримавши численні листи від відданих любителів Волги з проханнями поміняти рішення, моделі дали шанс.
ГАЗ-31105 експортувалася не тільки в сусідні країни СНД, так само попит був у Єгипту, Іраку і Сирії.
ГАЗ-31105 був знятий з виробництва в 2009 році, проте і зараз іноді зустрічається на дорогах Росії.
Отже, головна відмінність ГАЗ-311055 від базової "Волги" це подовжена колісна база на 300 мм, а так само збільшені двері. В результаті довжина авто становить 5260мм. Подовження на 300 мм колісної бази і, відповідно, довжини всього автомобіля, повністю використано для збільшення простору салону і, в основному, призначене для комфортного розміщення пасажирів, проте дозволяє також вільно розташовуватися і переднім членам екіпажу. Збільшення дверних прорізів на 150 мм для передніх і задніх дверей значно підвищило зручність входу і виходу з салону автомобіля. На VIP-місця вела масивні двері представницького розміру, значно збільшивши зручність посадки в машину. Виходячи з призначення автомобіля, основну увагу приділили авторитетним гостям на задньому дивані. Все це дало можливість отримати параметри, характерні для представницьких автомобілів.
Просторий салон вентилює та зігріває нова кліматична установка, зрозуміло, з кондиціонером. Тепле повітря для обігріву ніг подається не з консолі, як у GAZ 3110, а з-під переднього сидіння, тобто безпосередньо «споживачеві». Диван розкладається в довжину - повноцінного спального місця не вийде, але дрімати напівсидячи досить зручно. Доповнює картину стильний інтер'єр з принципово новими (для нашої конструкторської школи) і відверто сміливими ідеями. Чого варті круглі дефлектори, облямовані хромованими кільцями, підтримані витонченими обідками циферблатів на синьому полі. Строго кажучи, до класичного лімузина ГАЗ все-таки не доріс, потрапивши швидше в розряд «Стретч» - подовжених модифікацій серійної продукції. Не забутий і «обслуговуючий персонал». Стретч обладнаний регульованою по куту нахилу і довжині травмобезопасной рульовою колонкою від GAZ 3111. Телескопічна конструкція при аварії складається, гасячи енергію удару. Для зручності водія змінили привід коробки - укорочений важіль присунули до подушки сидіння. Багатоважеля механізм стоянкового гальма замінили тросовим, більш простим і досконалим. Тепер для регулювання приводу немає необхідності залишати салон. Саму ручку приховали в тілі центральної консолі, облагородивши шкіряним чохлом. Нова приладова панель стала куди «дружелюбнее». Органи управління не просто радують око - ними набагато зручніше користуватися. Тепер до будь-якого вимикача можна легко дотягнутися, не відриваючи спини. Досить великі дерев'яні вставки передньої панелі і оббивок дверей додають розкоші шкіряному інтер'єру представницької «Волги».
Співробітникам КБ Смирнова вдалося знайти цю рідкісну модифікацію Волги в місті Санкт-Петербурзі у ентузіаста і шанувальника марки ГАЗ. Автомобіль був в досить непоганому стані, але в цілому потребував негайного ремонту. Шкода, що час не щадить ні чого, і такі машини теж приходять в забуття. Але не цього разу, адже вона потрапила в поле зору справжнього поціновувача і знайшла друге життя. В процесі дефектації було прийнято рішення про 100% -ної перебиранні даного авто і складанні його виключно за каталожними номерами ГАЗ, адже таких Волг залишилися лічені одиниці через малосерійних випуску даної моделі.
Автомобіль зазнав повного циклу відновлювальних робіт, таких як: кузовні роботи, повне фарбування кузова з попередньої піскоструминної обробкою, капітальний ремонт двигуна, коробки передач, повна заміна гальмівної системи, системи вихлопу і охолодження, заміна деяких кузовних елементів на нові оригінальні, заміна штатної електропроводки на нову, установка заводських хромованих деталей замість втратили товарний вигляд, заміна оптики на нову і інші відновлювальні роботи.
Здійснено розробку макету та виготовлення трафаретів для нанесення символіки пожежної охорони з подальшим розміщенням на автомобілі. Так само був повністю перешитий салон з найсучасніших матеріалів. Було виготовлено флагштоки для установки відомчих прапорів, встановлено СГУ і система радіозв'язку 2000 г. У автомобіля був збільшений дорожній просвіт, встановлена гума збільшеного профілю. Всі роботи були виконані для збільшення експозиційного ефекту відповідно до технічних вимог замовника.
Дану рідкісну модифікацію автомобіля Волга 311055 ми підготували для експонування на урочистому заході, для підвищення престижу служби в лавах пожежної охорони за участю співробітників пожежних підрозділів м.Санкт-Петербурга. Тому ми зробили цей лімузин у вигляді парадного штабного автомобіля, який повинен був своїм ефектним художнім оформленням зробити урочистий захід яскравим і незабутнім для всіх глядачів і юних учасників, які можливо в майбутньому захочуть пов'язати свою долю з цією справжньою чоловічою професією.
Лімузин Волга ГАЗ-311055 вже зараз представляє рідкісну колекційну цінність і є предметом, який вже через кілька років перетвориться буквально в найцінніший артефакт в новітній історії колекціонування вітчизняних автомобілів.
Технічні характеристики:
- Довжина, мм - 5221;
- Ширина, мм - 1815;
- Висота, мм - 1422;
- Маса, кг - 1550;
- Максимальна швидкість, км / год - 160;
- Вантажопідйомність, кг - 340;
- Двигун - бензиновий;
- Об'єм двигуна, см3 - 2464;
- Потужність, к.с. - 147;
- Кількість циліндрів - 4;
- Кліренс, мм - 160;
- Роки випуску - 2005-2007;
- Рік випуску - 2006;
- Тираж, прим. - 60.
