Електронний вимикач мультиметра

Цей електронний вимикач призначений для установки в мультиметр, в якому немає свого штатного. У деяких мультиметр, наприклад, в DT-182 , Вимикач живлення знаходиться на галетним перемикач режимів роботи, що призводить до швидкого зносу контактів останнього. У різній літературі наводяться схеми електронних вимикачів для мультиметров. Одного разу і мене відвідала думка про створення подібної конструкції. Схема склалася відразу, ось вона: Цей електронний вимикач призначений для установки в мультиметр, в якому немає свого штатного

Електронний вимикач мультиметра. схема

Цей електронний вимикач включається в розрив мінусового проводу. Схема проста, і містить всього шість деталей, хоча резистор R2 може бути і виключений, його призначення - знизити підгоряння контактів перемикача SB1 при заряді / розряді конденсатора C1.

Про інші деталі: C1 - конденсатор, який переносить заряд включення / вимикання, а так само є складовою частиною таймера; R1 - резистор розряду конденсатора C1; C2 - призначений для стабільної роботи вимикача при перемиканні SB1; VT1 - польовий транзистор з маленьким опором каналу стік-витік під час включення, який я здобув з материнської плати стаціонарного комп'ютера.

Про роботу з вимикачем: У нормальному стані ланцюг харчування повністю знеструмлена, так як VT1 закритий. При натисканні на кнопку SB1 конденсатор C1 швидко зарядиться через резистор R2 і внутрішній опір схеми мультиметра. При відпуску кнопки SB1, заряд накопичений на конденсаторі C1 потрапивши на затвор VT1 відкриє його. Мультиметр включиться і буде працювати до тих пір, поки не розрядиться конденсатор C1 через опір резистора R1. Коли таке станеться - мультімерт вимкнеться. При номіналах C1 і R1 зображених на схемі, це час складе приблизно 12 хвилин. Для виключення мультиметра до часу автоматичного вимкнення, потрібно короткочасно натиснути на кнопку SB1, при цьому конденсатор C1 швидко розрядиться через резистор R2 і відкритий перехід стік - витік транзистора VT1. При відпуску кнопки, розряджений конденсатор C1 зашунтірует собою заряд на затворі і вимкне транзистор.

Хочу сказати, що, як і будь-яка інша проста схема, ця містить недоліки. У чому її недолік? У тому, що потрібно пристосуватися в її роботі. При включенні кнопку SB1 потрібно тримати трохи довше, ніж при виключенні. А вимикати потрібно швидко.

В принципі, так як схема зроблена як двухполюсник, то її можна включити і в розрив позитивного проводу.

У чому її недолік?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода