Багато автомобілістів, напевно, були б раді встановити в своїй машині пристосування, за допомогою якого, без будь-яких зусиль і, не знімаючи клем з акумулятора, можна було б відключити масу автомобіля.
У цій статті мова піде саме про такий пристрій, а точніше про електричному вимикачі маси.
В установці даного приладу немає нічого складного, так як даний вимикач ви можете придбати в будь-якому магазині автотехніки і з легкістю прикріпити його під капотом вашого автомобіля.
Також існує тип вимикачів мас, типу РАД1, з дистанційним управлінням. З таким типом вимикачів ви зможете вимикати електричну мережу автомашини прямо з салону, не відкриваючи в зайвий раз капот автомобіля. Правда, саме цей пристрій залишається під напругою і трохи відрізняється від установки звичайного вимикача. Для його установки буде потрібно довгий кабель з негативним зарядом, який потрібно буде прокладати безпосередньо від маси до салону автомобіля, заздалегідь просвердливши невеликий отвір близько щитка моторного відсіку.
В даній схемі представлений вимикач маси, без будь-яких механічних контактів. Такий вид вимикачів більш надійний і може прослужити вам тривалий час.
Також це пристосування можна використовувати як пристрій проти викрадення, так як перемикач маси має два напівпровідникових приладу це 2х ватний транзистор, представлений на електричній схемі, і 1-ватний діод.
Транзистор служить в якості електромагнітного реле, яке при наявності навіть слабкого струму, спрацьовує на головному електроді. Слабкий струм можна подати замкнувши маленький вимикач типу S1, який заздалегідь повинен бути, встановлений в салоні автомашини.
В цьому випадку, при подачі струму, 2-ватний транзистор відкриється, при цьому опір на багато зменшиться і через цей прилад зможе проходити незначне електрику. Але варто врахувати, що транзистор може пропускати струм тільки в одному напрямку, а саме від акумулятора до самої бортової мережі автомобіля.
Для того щоб акумулятор зміг зарядити безпосередньо від генератора автомобіля, встановлюємо діод VI в зворотному від нього полярності.
У схемі представлено: 1-вимикач; 2-кріпильна клема; 3-алюмінієвий куточок; 4-діод; S-транзистор.
В даній схемі показано сам пристрій електричного перемикача маси. На алюмінієвому куточку, розміром 50x50x3мм і довгою 100мм, встановлені два напівпровідника. На одній полиці просвердлені дві дірочки, одне розміром 21мм для транзистора, і друге розміром 62мм для електричного діода із середнім показником потужності.
На іншій стороні полки просвердлений отвір для болта, за допомогою якого вся пристрій буде кріпитися до кузова автомашини. Всі з'єднання скріплені багатожильним проводом, а висновок катода транзистора з'єднаний до накидной клеми акумулятора за допомогою дроту має металеву оплетку.
Після виготовлення, готовий пристрій необхідно помістити в кожух з металевого виробу, заздалегідь пофарбований в колір кузова автомашини. Для того щоб не створювати зайві отвори в кузові автомашини, варто знайти власники, які кріплять гальмівну трубку до відсіку двигуна. У цій трубці акуратно вибийте денце. У результаті повинно вийти невелике 5-міліметровий отвір між відсіком двигуна і салоном автомобіля. Через це саме отвір протягуємо керуючий кабель.
Далі від'єднуємо чохол, який закриває рульову колону, в ньому необхідно просвердлити дірочку невеликого діаметру і встановити вимикач. У цьому вимикачі має бути два висновки, до одного з них приєднуємо головний провід, а до іншого провід, який приєднаний до маси автомобіля.
