Chevrolet Cruze Рік, пробіг: 2011, 900 км
КПП, привід: авт. , передній
Двигун: 1.8 бензин
Компл .: LS
Кузов: седан, 4 дв.
Купили машину через відсутність конкурентів в даному класі за параметрами ціна, комплектація, розміри машини!
Порівняли і тестували майже все моделі в даному класі, вийшло що за 168000грн купити машину с1.8 тіптронік АКПП-6, климатконтроль, круизконтроль, датчик світла, датчик дощу, комп'ютер, 4 AIR BAG, великий багажник та інше просто неможливо! Чекали новий HYUNDAI ЕLANTRA 2011, були на SIA 2011, приміряли і засмутилися, супер дизайн, але немає взагалі місця по висоті, з ростом 187см там ззаду робити нічого, голова стирчить в стелі, та й барабанні задні гальма + старий мотор 1.6 і стара акпп 4 все вирішили самі за себе! Відносно япошек Турецької збірки, типу Сivic або АURIS, то там за 21000 $ порожня машина!
Плюси автомобіля:
Комплектація, ціна, сервіс, наявність аксесуарів, хороші сидіння, класна бічна підтримка, дуже тиха на ходу, на Бориспільській трасі при 130км.ч можна тихо розмовляти в салоні! Дуже стійка на трасі, хороша аеродинаміка, маленький витрата по трасі, приблизно при 120км.ч 6.5л. Просторий салон і багажник! Симпатичний дизайн! Класна підсвічування салону!
Мінуси автомобіля:
Огляд при паркуванні задом, великі дверні стійки, низькі бампера для їзди по брівкам, що не USB входу за ці гроші, пасажир іноді чіпляє кнопку управління швидкістю вентилятора! Трохи тверда підвіска, але при цьому не пробивається на ямах! Немає бризковиків в базі, потрібно 320грн за комплект!
Рада покупцеві: Рекомендую для далеких поїздок, дуже хороший круїзний автомобіль! Хороший салон і оздоблення, класні сидіння, 6 годин за кермом взагалі не відчуваються, комфортна машина!
На наступний день Віктор дописав: Сьогодні поставив захист від компанії "Полігон-авто" і зробив тонування плівкою з темним металльком, вийшло дуже стильно! Пробували поставити сигналізацію Магнум Еліт GSM з керуванням з штатного брелока, але фіг там! Поки в Україні немає кан перехідників на цю модель, прийдется ставити з доп.брелоком і управляти вже не з рідного пульта, прикро але виходу немає!
Через 1 міс. і 9 днів Віктор дописав: Машина обкатати, пробіг під 6000км, витрата впав в місті до 8.7-9.5, траса 7.2-7.8, все залежить від включеного клімату і трафіку на дорозі! До бензину начебто не вибаглива, їмо будь 95! Підвіска стала м'якше і комфортніше, дуже радий що не купив на R17 і шкірі! Цього літа від спеки і вологості можна обалдеть! Литі диски R17 і низько профільну гуму вважаю для наших доріг взагалі не придатною! Всі системи і датчики працюють чітко, претензій до АКПП-6, кузову і мотору немає! Все працює правильно і чітко! Загалом агрегат надійний, без дитячих хвороб! Рекомендую всім, думка тільки покращився!
Через 1 міс. і 28 днів Віктор дописав: Після поїздки по Кримських горах "тіптронік" порадував при гальмуванні на спуске.На президентської трасі майже не гальмував гальмами, автомат ідеально уповільнює хід! З мінусів, це робота круїз контролю при русі в гору, чекає до останнього поки обороти не впадуть нижче 2000об.мін і різко включає знижену і крутить мотор на 4000об.мін поки машина не виїхала на гору! Можна обдурити круїз перейшовши в ручний режим на 6 передачу! На крутих спусках і підйомах його краще не включати! Витрата Київ-Балаклава середній 8.1 з працюючим кліматом і дикими пробками і постійними обгонами в Миколаївській і Херсонській обл! На зворотному шлях без клімату і в вихідний день витрата 7.7л при швидкості до 140км.ч.4 пасажира в авто!
Через 2 міс. і 10 днів Віктор дописав: Є цікава особливість ущільнювачів дверей (гума з фетром) Якщо при закритих дверях натиснути на верхню частину будь-яких дверей, почуєте репеніе ущільнювача (як ходьба по снігу!) Таке репеніе прявляется і при їзді по нерівностях! Секрет в дуже щільною підгонці ущільнювача і втрати мастила гуми після мийок! Лікується просто: силіконовий спрей мастило на гумки і ідеальна еластичність і тиша гарантована!
Через 3 міс. і 13 днів Віктор дописав: Невеликий мінус настройки коробки АКПП-6! Якщо ви вирішили трохи натиснути на газ, знайте машина може трохи затнутися з перемиканням! Виглядає це так, їсте 30-40км різко прискорюєтеся, але вам заважає інша машина, пригальмовує робите маневр і різко на ходу знову прискорюєтеся, а автомат вже встромив 4 передачу, а потрібна 2 або 3, ось він і різко падає з 4 на 2 при це реве мотор і машина смикається при прискоренні! Загалом нічого страшного, просто для міста і драйву багато ступенів і настройка мізків під плавну їзду і невелика витрата палива!
Через 4 міс. і 3 днів Віктор дописав: Рекомендую поставить захист радіатора клімату і двигуна! У бампері великий отвір і каміння з успіхом туди залітають
Через 5 міс. і 2 днів Віктор дописав: Після обкатки машину не впізнати! З'явилася зайва проворачиваємості коліс через надлишкової потужності! Тепер якщо трохи сильніше натиснеш на старті машина 100% рушає з пробуксовкою одного з коліс! Раніше такого не було, авто було більш тупе! Факт прятно, але потрібно акуратніше при старті, адже ЕSP або TRC в версії LT без шкіри немає!
Через 8 міс. і 19 днів Віктор дописав: Машина продана! Поміняли на повнопривідну Subaru! Вважаю за ці гроші найкращим автомобілем по комплектації і характеристикам!
Володар машинки 1.8 AM LT (найповніша комплектація) Сьогодні тахометр перевалив за 1 тис. Хочу поділиться враженнями. Машинка має дуже симпатичний дизайн особливо в максимальної збірці, салон читати відгук
Купив в травні 2011 року корейської збірки, наїздив 2500 км поки притензій немає. Турбо-Двигун 160 к.с. для такого обсягу дуже мощьний, при включеному "кліматі" Напрежение не відчуває. автомат читати відгук
Автобазар InfoCar.uaПродаж б / у Chevrolet Cruze
