Поширені поломки дизельних генераторів

  1. Огляд дизельного генератора перед запуском
  2. 6 найбільш частих видів несправностей ДГУ
  3. Генератор не починається
  4. Генератор не видає напругу
  5. ДГУ глухне під час роботи
  6. Генератор витрачає більше масла, ніж повинен
  7. Під час роботи двигуна чути гучний стукіт
  8. Дивний колір вихлопних газів
  9. Ремонт обладнання

Ви виявили, що ваш дизельний генератор працює несправне або зовсім перестав запускатися

Ви виявили, що ваш дизельний генератор працює несправне або зовсім перестав запускатися? Перш за все необхідно провести огляд устаткування на наявність видимих ​​неполадок. У цій статті ми розглянемо основні види несправностей ДГУ (Дизель-генераторних установок), їх причини, а також розповімо, як їх усунути.

Огляд дизельного генератора перед запуском

Перше, що потрібно зробити при виявленні несправностей - перевірити генератор на наявність зовнішніх пошкоджень (що до речі рекомендується перед кожним запуском): якщо ви бачите на корпусі тріщини, вм'ятини або інші вади, то швидше за все причина збою в механічному пошкодженні. Також переконайтеся, що всередині приладу немає сторонніх предметів.

6 найбільш частих видів несправностей ДГУ

  • генератор не починається
  • не видає напругу
  • глухне під час роботи
  • витрачає більше масла, ніж повинен
  • під час роботи двигуна чути гучний стукіт
  • дивний колір вихлопних газів (чорний, біло-блакитний)

Розглянемо кожен вид докладно.

Генератор не починається

Тут може бути кілька причин:

  1. Поламаний паливний насос: про це свідчить низька або нерівномірна подача палива.
  2. Зламалося пристрій холодного пуску. Швидше за все це через парафінізаціі палива, що зазвичай відбувається при холодних температурах. Щоб такого не сталося з вашим обладнанням, застосовуйте сезонне паливо і не використовуйте прилад в мороз.
  3. Паливо низької якості або забруднено. Щоб цього уникнути, використовуйте тільки перевірене, чисте, нерозбавлене паливо: економія на ньому може призвести до серйозних витрат на ремонт.
  4. Вийшов з ладу стартер, і в результаті недостатня частота його обертання. Причини дві: а) використання масла низької якості, б) слабкий акумулятор.

Генератор не видає напругу

Увага! Перед перевіркою будь-якої електричної частини повністю обесточьте обладнання, щоб уникнути ураження струмом.

Дизельний генератор працює, але не видає напругу: можливо, відійшли або відсутні контакти або проблема в щітках. Перевірте їх з'єднання згідно з інструкцією.

Іншою причиною може бути проблема в регуляторі напруги або зносі обмотки: огляньте їх стан.

ДГУ глухне під час роботи

У цьому випадку існує 7 основних причин, деякі з яких ви можете виявити і усунути самостійно:

  • в баку не вистачає палива
  • в паливо потрапило повітря
  • додатковий опір в системі подачі палива або системі зливу зайвого палива в бак, а також у впускний або випускний системах
  • брудний повітряний фільтр
  • поломка форсунок
  • неправильна регулювання холостого ходу

Генератор витрачає більше масла, ніж повинен

Перевірте масляну систему на предмет її розгерметизації: масло може витікати в інші системи, наприклад, в паливну. Щоб запобігти розгерметизацію, використовуйте тільки якісні масла.

Під час роботи двигуна чути гучний стукіт

Найчастіше стукіт свідчить про знос або поломки наступних деталей:

  • форсунок
  • пружин клапанів
  • поршневих кілець
  • циліндро-поршневої групи
  • підшипника колінчастого вала
  • розподільного вала

Якщо перераховані деталі в порядку, перевірте регулювання зазору клапанів, механізму розподілу і установку моменту всприска. Теж в нормі? Тоді справа в наявності повітря в паливній системі або неякісному паливі.

Дивний колір вихлопних газів

Звертайте увагу на колір вихлопних газів дизель-генератора: чорний або біло-блакитний колір свідчить про наявність неполадок. Найчастіше їх причиною є забрудненість повітряного фільтра. Якщо ви поміняли фільтр, а вихлопи тривають, можливі наступні варіанти:

  • несправність, знос або поломка наступних деталей: форсунок, ТНВД (паливного насоса високого тиску), свічок розжарювання або реле цих свічок (при цьому дим виникає тільки при запуску), поршневих кілець, циліндро-поршневої групи, прокладки блоку
  • наявність додаткового опору у впускний системі
  • не відрегульовані: зазор клапанів, механізм газорозподілу, момент всприска
  • недостатня компресія або тиск турбонаддува
  • неякісне або невідповідне вимогам виробника (двигуна) масло

Ремонт обладнання

Пам'ятайте, що дбайливе і правильне використання генератора продовжує термін його служби.

Якщо ви виявили несправності, які не можете усунути самостійно, зателефонуйте нам за номером 8 (800) 555-06-29 або залиште заявку на сайті, і ми передзвонимо вам протягом 20 хвилин. Наші фахівці допоможуть вам виявити причину неполадок і проконсультують по ремонту ДГУ .

Теж в нормі?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода