Розібравшись з основною акустикою для автомобіля можна приступати до вибору допоміжного елемента - сабвуфера. Допоміжним він є тому, що потенційно не в змозі створити повноцінну звукову картину, а здатний лише доповнити її. Разом з тим, тільки автомобільний сабвуфер здатний привнести в звук справжні низькі частоти, повноцінний, глибокий бас, без якого жодна якісна автомобільна аудіосистема нічого очікувати бути такою.
Сабвуфер (subwoofer, саб) - це динамік, спеціально створений для відтворення низькочастотних звуків. Як правило, він відрізняється великими розмірами в порівнянні, скажімо зі стандартною автомобільної акустикою розміром 6 дюймів. Основні загальноприйняті розміри сабвуферних динаміків - 8, 10, 12, 15 дюймів. Серед них, найбільшого поширення набули головки розміром 10 і 12 дюймів, які можна вважати найбільш оптимальним рішенням для автомобіля. Справа в тому, що можливості цих динаміків в більшій мірі відповідають всім необхідним потребам: вони досить потужні, здатні з мінімальними спотвореннями відтворювати найнижчі частоти з хорошим рівнем. У тих випадках, коли існує необхідність створення корпусу сабвуфера з мінімально можливими розмірами, використовуються 8 дюймові динаміки.
Сабвуфери для авто можна поділити на три групи: активні, пасивні та окремі динаміки.
Активний сабвуфер - готовий виріб, в якому в корпус встановлений динамік, підсилювач потужності з необхідними фільтрами (кроссоверами). Здавалося б, рішення знайдено, бери активний саб і ніяких проблем, однак не все так просто. Негативною стороною тут є те, що з метою зниження вартості, в активних Сабах використовується далеко не найякісніше обладнання. Проте, якщо автомобіль укомплектований штани аудіосистемою і власник не відчуває великих претензій до якості звуку, він цілком може скористатися активним сабвуфером.
Пасивний сабвуфер також є готовим виробом, але відрізняється відсутністю підсилювача і має більш прийнятними характеристиками. Якщо ми говоримо про серйозні виробниках, то в більшості випадків якість цих пристроїв цілком задовольнить багатьох любителів caraudio, які намагаються зробити звук у своєму автомобілі більш цікавим, красивим і приємним.
Готові сабвуфери, мають один спільний недолік - фіксовані розміри корпусу, в зв'язку з чим сабвуфер в багажнику займає значний обсяг. Цього недоліку позбавлені окремі динаміки.
Окремі сабвуферні динаміки не є готовими до використання сабвуферамі. Без акустичного оформлення, тобто корпусу, ефективно працювати вони не зможуть, проте дають можливість створити сабвуфер своїми руками, або за допомогою фахівців, дозволяючи підійти до цього процесу більш гнучко. Наприклад, можна поборотися за збереження обсягу багажника шляхом виготовлення корпусу складної форми в ніші заднього крила. Робота не з легких, але при цьому сабвуфер практично не займає корисного місця і що найголовніше, не втративши в якості звуку.
Взагалі потрібно сказати, що окремі динаміки є найбільш якісні вироби, виконані з використанням самих передових технологій в галузі створення акустичних систем і дотриманням всіх законів акустики. Вони більшою мірою «музичні», при цьому мають можливість працювати на високій потужності. Побудовані на них сабвуфери демонструють високий рівень якості звуку, відтворення низьких частот вражає своєю динамікою, чіткою структурою і чистотою, мають повноцінним басом. Як приклад можна розглянути динамік Hertz середньої цінової категорії.
- Збільшена робоча поверхня і наджорстка структура посиленого поліпропіленового дифузора
- Система охолодження з численними повітряними каналами і вентиляційними вікнами
- Звукова котушка намотана мідним дротом на алюмінієвому каркасі
- Центруюча шайба з інтегрованою потужнострумової проводкою
- Акустично нейтральна алюмінієва корзина
- Великий запас потужності - номінал 600Вт
- Універсальність - можливість ефективно працювати в різних типах акустичного оформлення і в тому числі в малих обсягах.
Боротьба за збереження вільного місця в автомобілі при установці сабвуферів, змусила виробників акустики створити плоскі динамічні головки. У деяких ситуаціях, коли місця в автомобілі дійсно мало, це рішення виправдане. Останнім часом плоскі динаміки стають все більш якісними і потужними, можливо в недалекому майбутньому вони займуть більш суттєві позиції. Ось, наприклад один з варіантів плоского сабвуферного динаміка компанії m-Dimension.
Розрахунок і виготовлення сабвуферів
