- Призначення компресора і його види
- поршневі компресори
- вибір компресора
- Захистіть ваші гроші
- Технологія фарбування кузова компресором
У авто-маляра найголовніший інструмент - компресор. З його допомогою виконується фінішна фарбування автомобіля і ряд інших супутніх процедур. Важливо знати, який саме компресор вибрати для виконання якісного фарбування і на що слід звертати увагу при покупці.
Призначення компресора і його види
Компресор - малярське устаткування, яке під дією тиску подає газ і повітря. При фарбуванні його основним завданням є підготовка стислій повітряної суміші для подальшого використання. За допомогою подачі стисненого повітря виконується наступне:
- нанесення грунтовки;
- фарбування авто;
- обдув деталей і т.д.
Для майстра, який виконує фарбування автомобільних кузовів, компресор є незамінним інструментом. З його допомогою можна виконувати ряд таких важливих процесів, як:
- видалення забруднень будь-якого роду з механічних вузлів;
- накачування шин;
- запуск обладнання, що працює за рахунок стисненого повітря.
Щоб зрозуміти, який вибрати компресор, слід врахувати, що вони бувають різних типів і видів, але все призначені для ретельної фарбування поверхні автомобіля. Деякі пристрої відрізняються принципом дії.
Найбільш поширені компресори - поршневі. Їх використовують в домашніх умовах, невеликих майстерень або приватних СТО. Головне, що робить поршневі моделі настільки поширеними - їхня низька вартість. Пристрій не потрібен особливий догляд через простої конструкції.
Поршневий компресор. Натисніть на фото для збільшення.
поршневі компресори
Поршневий компресор прослужить довгий час при дотриманні правил експлуатації та проведенні своєчасного обслуговування. З недоліків фарбувального обладнання можна відзначити лише те, що деякі елементи швидко зношуються і їх необхідно часто міняти. Це стосується поршневих кілець, клапанів і сальників. Незважаючи на їх невеликі розміри, вони витримують тиск в 30 бар.
Якщо ви не можете визначитися, який саме потрібен компресор, але припускаєте, що використовуватися для фарбування авто він буде рідко, то варто віддати перевагу поршневому. Так як він здатний створювати високий тиск, що забезпечує ретельне зафарбовування, але у нього невелика продуктивність. До того ж для такого пристрою не потрібно ретельно готувати приміщення - компресор може працювати при будь-яких умовах.
За типом поршневі компресори поділяють на масляні, бензинові, дизельні, ремінні, безмаслянниє і безременние. Щоб вибрати відповідний тип, необхідно проконсультуватися з фахівцем або продавцем.
Пристрій обладнаний електродвигуном, який приводиться в рух за рахунок поршня, розташованого в циліндрі. Зустрічаються компресори з бензиновим або дизельним двигуном. Принцип дії апарату полягає в перетворенні електроенергії в енергію стислій суміші повітря, яка безперервно подається через шланг, і компресор приводиться в дію.
Фахівці автомайстерень знають, який компресор потрібен для виконання професійного фарбування кузова автомобіля, а саме - гвинтовий. Він відрізняється більш високою продуктивністю, економічністю і потужністю. Пристрій може тривалий час працювати без перерви і не нагріватися. Воно практично не видає шуму і вібрації. Гвинтові модифікація надзвичайно надійна і довговічна, але і його вартість набагато вище поршневого варіанту.
Компресор гвинтового типу потрібен лише для великих підприємств, де потрібна висока продуктивність, а для домашнього використання його придбання недоцільно. Він приводиться в дію за рахунок двох гвинтових роторів, від чого і отримав свою назву.
вибір компресора
Компресор масляний з V-подібною головкою і потужністю 1,5НР. Натисніть на фото для збільшення.
Щоб зрозуміти, який саме вибрати компресор, який можна буде використовувати не тільки для здійснення якісного фарбування авто, а й інших робіт, слід знати перелік його технічних характеристик. Вони не повинні бути нижче, ніж у пневмоінструменту, який буде підключатися.
Для побутового використання рекомендується вибрати пристрій з потужністю приблизно 1,5 кВт. Не всі продавці здатні правильно витлумачити інформацію, дану виробником. Якщо на пристрої є маркування 1,5НР - це означає, що його потужність дорівнює 1,5 кінським силам, а в кіловатах виходить 1,1 кВт. Купувати слід компресор з позначенням 2НР, так як його потужність дорівнює 1,5 кВт.
Захистіть ваші гроші
Що стосується тиску, виробленого компресором для фарбування автомобіля, то практично кожен з них створює тиск не менше 8 бар, і лише деякі з моделей - 10 бар. Варто врахувати, що наведені цифри є максимальним значенням, яке може досягатися в ресівері. Робочий тиск буде нижче на 2 бар.
Щоб визначити, який продуктивністю володіє компресор, який буде потрібен для фарбування авто, слід дізнатися витрата стисненого повітря самого обладнання і пневмоінструменту. Розрізняють такі поняття: продуктивність на вході, яка вказується виробником, і на виході, яку необхідно дізнатися у продавця або обчислити самостійно.
Два компресори марки Remeza: порівняльна таблиця. Натисніть на фото для збільшення.
При покупці компресора для фарбування автомобіля споживачі зупиняються відразу на двох моделях - їм складно зробити вибір на користь однієї з них. Наприклад, якщо вибирати між пристроєм з пасової подачею і V-образним коаксильного, то рекомендується зупинитися на першому варіанті. Незважаючи на те, що він дорожчий, він володіє великими ресурсами і високою надійністю. При використанні V-образного коаксіального компресора для фарбування авто із низькою температурою і невисокому напрузі електромережі, будуть виникати збої в роботі.
Для зручності вибору варто знати про номінальних параметрах пневмоінструменту:
- фарборозпилювач має тиск в 3-4 бару, витрата повітря - 200-400 л / хв, а коефіцієнт використання становить 0,65 Кі;
- шліфувальна машинка вимагає давленіея в 6,2 бару, витрата повітря - 350-450 л / хв, коефіцієнт використання - 0,65 Кі;
- для продувочного пістолета оптимально тиск в 4-6 бар, коефіцієнт використання дорівнює 0,3 Кі, а витрата повітря - 150-250 л / хв;
- у пневмодолото і кутового гайковерта тиск становить 6,2 бару, коефіцієнт - 0,35 Кі, а ось витрата повітря дещо різниться: 150-250 у пневмодолото і 150-200 у гайковерта;
- ударний гайковерт 1/2 '' відрізняється тиском в 6,2 бару, коефіцієнтом в 0,35 і витратою повітря в 400-500 л / хв;
- у пневмодрилі і Пневмошуруповерт параметри однакові: 6,2 - тиск, коефіцієнт - 0,35 Кі, 200-300 л / хв.
Технологія фарбування кузова компресором
Після того як ви визначилися з тим, який компресор вам потрібен для виконання якісної і оперативної фарбування в домашніх умовах, необхідно розглянути технологію його використання на прикладі усунення подряпини.
Слід встановити, якої глибини подряпина. Якщо вона поверхнева, тобто не досягає металу, то можна не виконувати фарбування поверхні кузова. У таких випадках виконується полірування за допомогою дрібної шкурки, після чого оброблений ділянку покривають лаком.
При більш глибоких подряпинах обійтися без фарбування буде неможливо. Спочатку поверхню необхідно очистити, ретельно відшліфувати, усунути пил і тільки після цього приступати до фарбування кузова автомобіля. Для роботи необхідно використовувати якісні витратні матеріали, інакше результат може бути вельми прикрим для автовласника.
Фарбувальний процес виконується поетапно.
На ретельно відшліфовану й очищену поверхню наносять шпаклівку, щоб вирівняти її. Кількість шпаклівки має бути мінімальним, щоб уникнути утворення нерівностей. Коли шар висохне, оброблену область ретельно шліфують.
Далі наноситься кілька шарів грунтовки на відшліфований ділянку. Для процедури рекомендується використовувати грунтовки пістолет. Авто залишають на 24 години до остаточного висушування нанесеного речовини, після чого, використовуючи дрібну шкірку, зачищають прогрунтовану поверхню до повного зникнення глянцю.
Потім на компресорі необхідно виставити максимальний тиск і обдути оброблену поверхню стисненим повітрям, щоб видалити найдрібніші частинки грунтовки. Використовуючи якісний бензин або спирт, знежирюють поверхню автомобіля в тому місці, де була подряпина.
Нанесення фарби виконується в кілька шарів, розпилювач слід переміщати плавно, не допускаючи різких рухів. Кожному профарбованих шару необхідно дати півгодини на висихання.
Якщо нанесене покриття на поверхню авто не має просвітів і розподілено рівномірно, можна приступати до нанесення лаку.
Лак наноситься в 2 або 3 шари, а на його повне затвердіння потрібно кілька днів. За їх закінченню можна починати полірування лаку.
Після завершення роботи поверхню автомобіля стане такою, якою була до появи подряпини - ідеально рівною і гладкою.
