Як вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора?

1. Фактори ризику
2. Як правильно вибрати зарядний пристрій для АКБ? Відео:
3. Вибір зарядного пристрою за типом батареї
4. Як вибрати краще зарядний пристрій для автомобільного АКБ?
5. Правила вибору
6. Пуско-зарядний пристрій для акумулятора, відео:

Кожен автовласник рано чи пізно стикається з неможливістю завести машину через те, що сів акумулятор. За «законом підлості» це часто відбувається тоді, коли машина найбільше потрібна.

Зміст цієї статті

Розповімо, як вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора, щоб убезпечити себе від подібних ситуацій.

По даній темі є схожа стаття - Який акумулятор для автомобіля краще вибрати?

Фактори ризику

Акумуляторна батарея (АКБ) не сідає просто так. Вважається, що новий автомобіль з новою АКБ здатний пропрацювати без заміни або підзарядки джерела енергії бортової мережі до трьох років.

Але це умовний термін, все залежить від якості акумулятора, від застосовуваних джерел світла у фарах (світлодіоди набагато економічніше ламп розжарювання), від стилю їзди, від умов, в яких експлуатується машина - на холоді будь АКБ схильні до саморазряду, нарешті, від забудькуватості водія , багато хто забуває на ніч вимкнути музику або габаритні вогні і т. д.

Нарешті, ніхто не застрахований від виходу з ладу генератора, в цьому випадку ви зможете проїхати пару кілометрів на одній АКБ, але після цього вона розрядиться в «нуль».

Зарядка акумулятора автомобіля можлива як в автосервісі, так і вдома. Оптимально мати в особистому розпорядженні спеціальний зарядний пристрій (ЗУ).

Як правильно вибрати зарядний пристрій для АКБ? Відео:

Вибір зарядного пристрою за основними параметрами

Основний критерій вибору ЗУ - параметри вихідного струму. Вони повинні корелювати з параметрами АКБ. Так, в сучасній мото- і автотехніки, виключаючи спеціалізовану, застосовують акумулятори з вихідною напругою від 6 У у мотоциклів до 24 В у вантажівок. Переважна більшість легкових автомобілів, в т. Ч. Дизельних, має АКБ на 12 В.

Це середнє значення вольтажу, хороший акумулятор при повному заряді повинен видавати 13 В. Падіння вихідної напруги до 11 В уже є приводом для тривоги і екстреної зарядки акумулятора авто.

Відповідно, бортовий джерело енергії вантажівки повинен штатно видавати 25 В, мотоцикла - 7 В. Це необхідний запас для безпеки.

ЗУ вибирається відповідно до класу вашої машини.

Другий важливий параметр - вихідна потужність і сила струму зарядки. Кожен акумулятор має ємність, відображену в ампер-годинах - 55 А / ч, 65 А / ч і т.д. Кожному автомобілю підходить тільки рідної тип АКБ, на потужність якого він розрахований. ЗУ має видавати зарядний струм, який точно відповідає потужності вашої батареї. Максимальний поріг його розраховує як 10% від вихідної сили струму в амперах.

Це означає, що для зарядки АКБ в 65 А / ч максимальний струм на виході повинен бути 6,5 А, оптимальний - половину цього значення, приклад 3,2-3,3 А. Зарядка максимальним струмом не рекомендується, т. К. Вона призводить до прискореного виходу батареї з ладу.

Відзначимо, що професійні зарядні пристрої можуть мати широкий діапазон налаштувань вихідного струму по силі і вольтажу - від 6 до 24 В відповідної потужності. Це дозволяє заряджати АКБ автомобілів різних класів, але і коштують такі ЗУ дорожче.

Вибір зарядного пристрою за типом батареї

Крім того, обов'язково потрібно врахувати конструкцію вашої батареї. На даний момент на ринку присутні акумулятори різних типів:

• свинцеві;
• літій-іонні;
• нікель-кадмієві;
• гелеві та інші.

Вони відрізняються деякими експлуатаційними характеристиками. Зокрема, самі невибагливі з усіх - звичні всім свинцеві, найвимогливіші до умов зарядки - нікель-кадмієві, їм для надійної роботи обов'язково потрібно триразовий цикл зарядки-розрядки. Якщо у вас така батарея, то вам доведеться підібрати ЗУ спеціально для неї.

Гелеві і літій-іонні АКБ також вимагають застосування зарядних пристроїв, що підтримують роботу саме з ними. Інформація про типи обслуговуваних АКБ знаходиться в інструкції до зарядного пристрою.

Як вибрати краще зарядний пристрій для автомобільного АКБ?

Це головне питання для звичайного автовласника, який не є працівником автосервісу. Для більшості людей головне - простота і безпека використання, бажано відповідність техніки принципом «натиснув кнопку і забув». Йому відповідає тільки автоматичний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора.

Більшість з таких пристроїв відноситься до імпульсного типу. Імпульсний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора здійснює підзарядку АКБ малими імпульсами, без участі людини регулюючи параметри вихідного струму.

Існують три основні способи зарядити будь-яку батарею:

1. постійною напругою;
2. постійним струмом;
3. комплексний, або смарт-режим.

Оптимальний режим зарядки АКБ - це зарядка постійною напругою. Найшвидший - постійним струмом, але при такому способі може постраждати акумулятор.

У свинцевих, наприклад, починається сульфатация пластин, вони покриваються нальотом сульфатів - солей сірчаної кислоти.

У міру накопичення заряду подається потужність потрібно плавно зменшувати - з цим справляється тільки інтелектуальний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Воно автоматично регулює параметри струму на виході, не допускаючи перезарядження, а при досягненні повної зарядки самостійно вимикається.

Якщо треба підтримувати постійний заряд АКБ, не використовуючи його довгий час за призначенням (наприклад, в якості резервного), то можна залишити його підключеним до автоматичного ЗУ на всю зиму. Воно буде включатися і вимикатися саме в міру необхідності, підтримуючи заданий рівень заряду.

Інша важлива функція - наявність можливості запуску двигуна при повністю сіла АКБ. Їй мають пуско-зарядні пристрої.

Вони здатні видати одноразовий потужний імпульс, який може прокрутити стартер і завести машину. Пуско-зарядні апарати забезпечені власним акумулятором, тому досить важкі й громіздкі.

Ще одна важлива функція - наявність режиму екстреної підзарядки, іноді він називається Boost. Їм володіють деякі ЗУ без опції прямого пуску. Це режим зарядки потужним постійним струмом, він дає можливість «накачати» АКБ за кілька хвилин, але при цьому сприяє швидкому виходу її з ладу і підходить не всім типам акумуляторів. Використовувати його без екстреної необхідності не рекомендується.

Правила вибору

Для того щоб визначитися, яке ЗУ вам потрібно, слід прикинути його необхідну функціональність і відповідність критерію ціна / якість.

Все залежить від того, скільки у вас машин і чи є серед них, наприклад, вантажівка з АКБ на 24 В; чи варто машина взимку в теплому гаражі або на вулиці, їздите ви переважно в місті, часто заглушаючи двигун (найгірший варіант для будь-якого акумулятора) або по трасі, де батарея постійно заряджається від генератора.

Деякі автовласники вважають за краще регулювати процес зарядки самостійно, їм підійде пристрій з можливістю ручного регулювання параметрів.

Зазвичай такі ЗУ забезпечуються дискретним або аналоговим амперметром і вольтметром, мають верньєри для точної юстирування і відносяться до класу професійних. Всі вони мають опції автоматичного і ручного режиму роботи.

Ціна їх варіюється від 2 000 до 10 000 рублів. В основному на ціну впливає бренд, європейські та американські апарати завжди дорожче, китайські та вітчизняні дешевше. При цьому функціонал їх приблизно однаковий: захист від перезарядження, випадкової переполюсовки, перегріву і т. Д. У більшості є захист і від короткого замикання.

Як ЗУ з ручним регулюванням заряду можна розглянути, наприклад, модель «Автоелектрика Т-1021». Воно має два режими роботи, при цьому річний забезпечує більш акуратну зарядку батарей. Діапазон вихідний ємності досить широкий: від 3 до 90 А / ч, вихідна напруга - 12 В.

Пристрій працює від мережі, має вбудований ліхтар. Перевагою його є ціна - близько 2000 рублів при досить багатому функціоналі, воно забезпечує повний комплекс заходів захисту, включаючи відновлення розцяцькованої свинцевою батареї з Сульфатовані пластинами. Недоліком можна вважати відсутність режиму Boost і можливості прямого запуску двигуна.

Які свічки запалювання краще вибрати для авто? - тут більше корисної інформації.

Повністю автоматичні ЗУ без зайвих кнопок, верньєрів і інших органів управління можна знайти за 900-1500 рублів. У цьому сегменті ринку дуже високий відсоток вітчизняних виробників.

Великої різниці між ними немає, функціонал приблизно однаковий: підзарядка від мережі, стандартна захист від перезарядження, неправильного підключення і короткого замикання і т. Д. Індикація світлодіодна, сигналізує про двох станах: АКБ розряджена і АКБ заряджена. Іноді є аналоговий амперметр і режим Boost.

Якщо вам потрібно пуско-зарядний пристрій, можна звернути увагу на модель «Сорокін 12.112». Воно підходить для акумуляторів на 12-24 В, має ємність власної батареї від 30 до 400 А / ч і здатне підлаштовуватися під будь-які типи свинцевих батарей вольтажа 12-24 В. Вартість його починається від 8000 рублів.

Вас зацікавить ця стаття - Який акумулятор для автомобіля краще вибрати?

Пуско-зарядний пристрій для акумулятора, відео:

Як заряджати автомобільний АКБ зарядним пристроєм будинку або в машині?

В цьому немає нічого складного. Більшість сучасних ЗУ взагалі не вимагають обов'язкового відключення батареї від бортсістеми автомобіля.

Основні правила зарядки автомобільних акумуляторів складаються лише в тому, що процес повинен відбуватися в теплому сухому місці (вдома, в гаражі або на критій стоянці), клеми акумулятора повинні бути чистими, без окислів, сама батарея справна. Патьоки електроліту на АКБ неприпустимі!

Підключення затискачів до клем здійснюється так: плюс ЗУ до плюса батареї, мінус до мінуса. Першим завжди підключається плюсової провід, за традицією він червоний. Потім мінусовій, він чорний. Далі пристрій включається в мережу. Режим роботи здійснюється відповідно до інструкції.

Відключається ЗУ в зворотному порядку: спочатку знеструмлюється, потім знімається мінусовій чорний провід, і тільки потім плюсовій червоний. Дотримуйтеся цих простих правил, і електрика довго буде служити вам вірою і правдою.