Пристрій плавного пуску за низькими цінами від ТОВ «УККЗ»

Запуск в роботу потужних електроприводів з асинхронними двигунами впливає на мережу живлення, особливо в кінці лінії електропередачі-дачі, падіння напруги при протіканні великих пускових струмів приво-дит до просідання напруги в мережі, що негативно позначається на ра-боті іншого підключеного до неї обладнання (комп'ютери, зв'язок, терми-нали релейного захисту та ін.). Для вирішення даного питання наш завод розроб-ботан Пристрій плавного пуску.

призначення

УПП (пристрої плавного пуску, тиристорні)

УПП призначене для управління процесом запуску, роботи і зупинки електродвигунів:

  • плавний розгін;
  • плавний останов;
  • зменшення пускового струму;
  • узгодження крутного моменту двигуна з моментом навантаження.

Під час пуску крутний момент за частки секунди часто досягає 150-200% від номінальної-ного, що може привести до виходу з ладу механічної частини приводу. При цьому пусковий струм може бути в 6-8 разів більше номінального, через це в місцевій електричної мережі виникає падіння напруги. Падіння напруги може створювати проблеми для інших навантажень мережі, а якщо падіння напруги занадто велике, то може не запуститися і сам двигун. Застосування пристроїв плавного пуску забезпечує обмеження швидкості наростання і максимального значення пускового струму від нуля до номінального значення протягом заданого часу.

Залежно від характеру навантаження пристрої плавного пуску забезпечують різні режими управління електродвигуном, реалізуючи ту чи іншу залежність між швидкістю обертання електродвигуна і вихідним напругою.

Схема і принцип дії

Регулювання напруги здійснюється управлінням тиристорами.

Таке управління забезпечує збільшення напруження на клемах електродвигуна з певного заданого початкового рівня до напруги мережі живлення. Тим самим регулює-ся оптимальний пусковий струм і пусковий момент прискорення для конкретного застосування

УПП додатково забезпечує функцію "плавного зупинки". Номінальна напруга пі-танія двигуна плавно знижується, дзеркально протилежно процесу запуску. Тим самим ис-ключается різкий останов приводу, що особливо важливо при роботі з насосами (запобігання гідравлічного удару) або конвеєром.

На відміну від інших виробників даного виду продукції, наші установки комплекту-ються за бажанням замовника ФКУ (фільтро-компенсують пристроями). ФКУ виконан-вується дві основні функції при запуску і роботі електродвигуна:

  • підтримання необхідного cos φ
  • зниження гармонійних складових струму і напруги

Основні електромеханічні характеристики УПП

Основні електромеханічні характеристики УПП

Малюнок 3 - напруга, прикладена до двигуна під час пуску від УПП.

Малюнок 4 - залежність кру-тящего моменту від оборотів при різних значеннях при-розкладання напруги

Малюнок 5 -залежність струму від оборотів двигуна

Основні характеристики УПП

Можливість контролю струму. По суті це здатність УПП регулювати напругу так, щоб струм змінювався по заданій характеристиці.

Цифрові УПП зазвичай реалізуються на процесорі і дозволяють дуже гнучко управляти процесом роботи приладу і реалізовувати безліч додаткових функцій і захистів, а також забезпечувати зручну індикацію і зв'язок з керуючими системами верхнього рівня.

Захист. Крім своєї основної функції - організації плавного пуску - УПП містять в собі комплекс захистів механізму і двигуна. Як правило, в цей комплекс входить електронний захист від перевантаження і несправностей силового ланцюга. У додатковий набір можуть входити захисту від перевищення часу пуску, від перекосу фаз, зміни чергування фаз, занадто маленького струму (захист від кавітації в насосах), від перегріву радіаторів УПП, від зниження частоти мережі і т.д. До багатьох моделях можливе підключення термистора або термореле, вбудованого в двигун.

Інженерна підтримка при виконанні пусконалагоджувальних робіт включає і попередні розрахунки процесів пуску в тому чи іншому режимі з визначенням всіх параметрів: швидкості і моменту двигуна, кривих напруги і струму двигуна з урахуванням обмеженої потужності і осідання напруги на внутрішньому опорі джерела напруги. Для цієї мети розроблена програма моделювання процесів при пуску двигуна від УПП. Вона дозволяє вибрати оптимальний алгоритм пуску і рівень струмообмеження, розрахувати час розгону з урахуванням осідання напруги, що прикладається до двигуна, а також перевірити стан двигуна з умови допустимої для нього теплового навантаження.

Запрограмувати УПП для відпрацювання двигуном в пусковому режимі тахограми, що задовольняє критерію пуску для конкретного застосування виконавчого механізму (вимога, щоб швидкість двигуна збільшувалася за лінійним законом, експоненті і т.п.).

Для безпеки персоналу двері шаф оснащені механічними або електромагнітними блокуваннями з наступним принципом роботи:

  • якщо подано силова напруга на пристрій, двері шаф можна відкрити;
  • якщо двері будь-якого шафи відкриті, не можна подати силове напруга на пристрій.

Крім того, двері секцій високої напруги оснащені рукоятками з можливістю замикання їх навісним замком, а секції низької напруги - вбудованим замком для виключення несанкціонованого доступу. Введення силового напруги і виведення кабелю на двигун - зверху, знизу шафи або в верхній частині обох бічних стінок шафи. Передбачено необхідний простір для підключення кабелів всередині пристрою. Ступінь захисту - IP54 (IP21 для УПП з напругою 11-15 кВ). Робочі температури - від 0 до + 40оС (як опція - від -20 до + 40оС з підігрівачем).

Технічні характеристики

Низьковольтні УПП Високовольтні УПП Призначені для електродвигунів з характеристиками Потужність, кВт Напруга, В Потужність, кВт Напруга, В Струм, А 2,2 - 2500 230 - 690 30 - 50 000 1500- 15000 30 - 3000

Функціонально пристрій включає в себе:

Високовольтне утройство плавного пуску вбудованого виконання, клас захисту IP00

EPT-Tx і EPT-Rx

Панель управління

високовольтне УПП

Низьковольтне УПП

Низьковольтне УПП

Модуль управління є серцем пристрої плавного пуску, він контролює
кут запалювання тиристорів (знаходяться в силовий секції).


Попередження: волоконно-оптичні дроти у верхній частині модуля
управління чутливі до вигинів і нагрівання.


Проміжні реле управляються від модуля управління.


Перемикачі (Прямий / Плавний пуск і локальні / віддалений контроль)
змонтовані в секції низької напруги-ня для запобігання випадкового
зміни їх положення в той час як лінійний контактор замкнутий.


Примітка: Забороняється змінювати положення цих перемикачі під час
замкнутого лінійного контактора.


Додаткова комплектація пристрій ФКУ

Завантажити каталог продукції

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода