З'явилася нова і дуже перспективна професія

3 відсотки побутових відходів повністю переробляються в Німеччині 3 відсотки побутових відходів повністю переробляються в Німеччині.
Незважаючи на всі вжиті німецьким урядом зусилля по утилізації сміття і зниження його кількості німці виробляють значно більше сміття, ніж жителі більшості інших країн ЄС. при цьому країна - лідер за показником обсягів вторинної переробки.
В середньому кожен житель країни щорічно викидає 611 кг відходів, що відповідає 1,7 кг в день. Середній же показник по ЄС дорівнює 492 кг. Ще більше сміття виробляють лише жителі Люксембурга (662 кілограми на рік), Кіпру (663) і Данії (668). На останніх місцях - Естонія (279) і Латвія (301).

Зате Німеччина виявилася на першому місці в ЄС за показником обсягів вторинної переробки цієї субстанції. В цілому 65 відсотків відходів в Німеччині вдається переробити або перетворити в компост, і лише 35 відсотків сміття спалюється. Середній показник переробляється сміття по ЄС - 42 відсотки.

У минулому році в Німеччині почалася масова акція по зниженню використання пластикових пакетів. Німці люблять пластикові пакети. Колись в НДР вони вважалися символом і показником благополуччя. Сьогодні ж пластикові пакети стали майже прокляттям для нашої екології.

Німці, як і всі інші жителі планети, використовують їх пару раз і потім викидають, наповнивши сміттям. Автор цих рядків не виняток. Колись Німеччина перейде на паперові пакети для сміття, які доведеться ще й купувати. Скажу чесно, мене, як і всіх інших, така перспектива не влаштовує. Оскільки знову платити з власної кишені. З іншого боку - земля у нас у всіх одна. І, глобально розмірковуючи, хочеться її берегти.

Тривалість життя пластикового пакета становить в середньому 25 хвилин, потім він вирушає в сміттєву корзину. Така доля більшості поліетиленових пакетів. Німецька екологічна організація Deutsche Umwelthilfe (DUH) підрахувала, що в світі щорічно використовуються трильйон пакетів із пластику. І лише десята частина з них піддається вторинній переробці.

Тільки в 2010 році в Європі, за даними DUH, було вироблено 750 тисяч тонн одноразових пластикових пакетів. Це відповідає вазі 625 тисяч легковиків. Найжахливіше, що час розкладання пластику становить кілька сотень років - для порівняння, паперовий квиток на автобус розкладається протягом декількох тижнів. Навіть консервній банці потрібно менше часу - за даними Міжнародної морської організації, предмети з жерсті повністю розпадаються приблизно за 100 років.

Але німці - народ відповідальний. Якщо вони вирішили що, то неодмінно зроблять. Вирішили позбавлятися від пластика - почали від нього позбавлятися. Вирішили переробляти сміття майже на сто відсотків - буде зроблено.

Тим більше, що переробка сміття - дуже вигідна справа. Сумарний оборот всіх компаній, що займаються в країні збором сміття, складає приблизно п'ятдесят мільярдів євро в рік. На думку спеців, приблизно через п'ять років так звана «зелена» економіка стане грати на німецькому ринку більш важливу роль, ніж автомобілебудування.

У 1995 році частка вторинної сировини в споживаних німецької індустрією матеріалах становила всього лише 2-3 відсотки. У 2011 році вона збільшилася вже до 13 відсотків. Самі розумієте, перспективи зростання уявити не так вже й важко.

Уже зараз в ФРН в тій чи іншій формі переробляють 63 відсотки чисто побутових відходів. Збільшенню цієї частки, безсумнівно, буде сприяти запропонована новим законом вдосконалена, ще більш сувора і більш чітка система поділу сміття. Закон цей ввели на всій території Німеччини в 2015 році.

Це означає, що жителі країни з минулого року зобов'язані розподіляти свій домашній сміття на органічні відходи (біомасу), макулатуру, скло, метали і пластмасу. І для всього цього будуть встановлені окремі контейнери для сміття. Хоча правильніше назвати їх контейнерами для рециклінгу.

Можу сказати, що закон цей діє не тільки на папері. На початку цього року навпроти будинку, в якому я живу, з'явилися два нових контейнера - для пластмаси і металу.

Багато хто стверджує, що «професія сміттяра» стане в найближчому майбутньому найбільш затребуваною. Населення на планеті зростає, люди виробляють все більше сміття, а переробка його - дуже перспективна галузь.

У Німеччині, до речі, є Інститут по

вивчення проблем утилізації відходів і відновлення забруднених територій. Він був відкритий при Дрезденському технічному університеті в 1995 році. Цей навчальний заклад в містечку Пірна пропонує магістратуру за однойменною спеціальністю для людей, які цікавляться технологічним прогресом і далеко не байдужих до навколишнього середовища. Його випускники можуть працювати по всьому світу.

Саме для того, щоб залучити іноземних студентів, в інституті відкрили магістерську програму. Сьогодні тут навчаються молоді люди з Європи, Америки та Азії. А ось студенти з Росії або Казахстану - поки рідкість. Хоча проблеми переробки сміття актуальні для цих країн нітрохи не менше, ніж для Німеччини, впевнені в університеті. І у фахівців зі знанням російської та німецької мов в цій сфері точно великі можливості.

І ще пару слів про переробку сміття. До цієї справи можна підійти і творчо. Не так давно я була на одній виставці-ярмарку, на якій побачила зовсім неповторні речі, зроблені реставратором меблів Манфредом Вайхерт. Наприклад, із залишків деревини та авіаційних контейнерів він споруджує дизайнерські стільці і столики. З проколотих велосипедних камер - сумки та ремені. Із залишків металу, деревини і газет - крісла.

Апсайклінг - так називається цей дуже популярний новий тренд в Німеччині: відходи і сміття перетворюються в красиві предмети одягу та побуту. Не виключено, що скоро цьому почнуть всерйоз навчати в серйозних німецьких вищих навчальних закладах.

Світлана Фельде, Леверкузен, Німеччина

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода