Газорозрядні лампи, вони ж лампи денного освячення були винайдені ще на початку минулого століття генієм всіх часів - Нікола Тесла, хоча за деякими архівом їх винайшли ще до Тесла, але у вчених є в цій сфері є прислів'я - «Все, що було винайдено після народження Тесла, винайдено їм », але саме Тесла, створив ті газорозрядні лампи, які ми використовуємо і до цього дня. Тесла розумів, що ці ж лампи живляться від підвищеної напруги, номінал якого багаторазово більше мережевого, тому харчуватися такі лампи повинні від окремих джерел напруги.
Повернемося в наші дні і спробуємо зібрати малогабаритний і простий блок - інвертор для харчування ЛДС від бортової мережі автомобіля.
Сам блок побудований за все на одному транзисторі, схема є простим блокінг-генератором із застосуванням біполярного транзистора зворотного провідності типу КТ805. Транзистор при бажанні можна замінити на більш потужний, типу КТ819 або високовольтний MJE13005 / 13007/13009.
Трансформатор можна взяти готовий (будь-який малогабаритний строчник і доопрацювати), але для максимально компактною конструкції трансформатор потрібно мотати самому.
У моєму випадку був узятий броньовий сердечник (будь-якого зручного розміру), можна також застосувати Ш-образні трансформатори від блоків живлення галогенних ламп на 12 Вольт, ще один варіант - трансформатор від комп'ютерного блоку живлення. Природно, всі зазначені різновиди трансформаторів потрібно повністю розібрати, прибрати всі заводські обмотки і на «голому» каркасі почати намотування нових обмоток.
Первинних обмоток дві - силова (II) і базова обмотка (I).
Намотувальні дані вказані на схемі. Після намотування первинних обмоток ставимо поверх кілька шарів ізоляції і мотаємо підвищує обмотку. Залишається додати, що всі три обмотки мотаються в тому ж напрямку, максимально рівно і акуратно.
При роботі в автомобілі, конструкцію бажано доповнити фільтром перешкод, який складається з дроселя і електролітичного конденсатора (конденсатор з ємністю 2200-4700мкФ, робоча напруга 16-35Вольт).
Сам транзистор повинен бути встановлений на тепловідвід або через ізолюючі прокладки і шайби прикручений до кузова самого автомобіля, оскільки при роботі на ньому буде спостерігатися тепловиділення.
Номінал вхідних напруг досить широкий, генерація почнеться вже при вхідному номіналі 3-4 Вольт, тому такий інвертор можна використовувати і в похідних ситуаціях. Потужності перетворювача вистачить для живлення газорозрядних (неонових) ламп з потужністю до 30-40 ват.
З повагою - АКА КАСЬЯН
