- мембранні компресори
- поршневі компресори
- ресивер
- Міні-компресор для аерографії
- Для будинку, для сім'ї
- Для тих, хто в дорозі
Аерографія ... Якщо кисть - малярська або художня - знайома людству не одну тисячу років, валик використовують вже точно більше ста років, а ось малювати повітрям додумалися відносно недавно. І справа в тому, що для аерографії необхідно створити потік повітря з постійним тиском, щоб фарба лягала передбачувано і рівномірно.
При недотриманні цієї умови форма так званого факела - тобто тієї самої «повітряної кисті» буде хаотично мінятися, і намалювати щось таке «пензлем» буде проблематично. Причому справа не тільки в постійній зміні форми: при змінному тиску неминучі «плювки», які здатні зіпсувати всю роботу.
Звідси видно, що створення рівномірного потоку повітря - завдання першорядне, і вирішує її компресор для аерографа. У продажу є безліч моделей компресорів - різної потужності, за різною ціною, але всі вони відносяться до одного з двох типів.
мембранні компресори
Зміст статті
Найпростіший тип, найдешевший, тиск створюється за рахунок коливання мембрани. Причому в силу особливостей конструкції воно не буде постійним, поступово збільшуючись. Залежно від моделі створює тиск від 2 до 3,5 атмосфер, запасу потужності вистачає на підключення тільки одного аерографа. Втім, для невеликих робіт цього буває цілком достатньо.
1. Мембрана
2. Шток.
поршневі компресори
Тиск створюється як у велосипедному насосі: за рахунок переміщення поршня в циліндрі. Це дає значний запас по потужності, а значить, робить можливим підключення декількох аерографів. Ще з плюсів - компактна конструкція, з мінусів - висока ціна.
Цей тип ділиться на два підтипу: безмасляні компресори обходяться, згідно з назвою, без змащення. Це означає відсутність необхідності в догляді за ними, а ще вони дають чисте повітря без домішки парів масла, що може бути критично для малюнка.
Поршневі масляні компресори мають велику потужність, тривалість безперервної роботи найбільша з усіх типів компресорів, але вони вимагають обов'язкового регулярного догляду.
ресивер
А куди, власне, надходить повітря? Компресори працюють імпульсно - поштовхами. Для малювання це незручно, тому до складу більш-менш стаціонарних аерографів входить крім насоса буферна ємність, куди повітря накачується компресором в його природному ритмі, і звідки з більш-менш постійним тиском подається на вихід. Ця ємність називається ресивером і може мати практично будь-який осмислений обсяг. Обмежено він, за великим рахунком, тільки потужністю насоса і кількістю споживачів стисненого повітря. Досвід самодельщиков говорить про те, що досить приблизно 20-літрової ємності. Оскільки вона повинна витримувати тиск в районі 3 атмосфер, необхідно вибрати якісну, добротну ємність - деякі вважають за краще зварити її самостійно.
Міні-компресор для аерографії
Якщо є необхідність попрацювати на виїзді, то зрозуміло, що тягнути з собою бочку з повітрям - не найбільш вдала думка. Логічним здається використання максимально компактного, можна навіть сказати, що це повинен бути міні-компресор для аерографа, і кращий для такого застосування варіант - безресіверний безмасляний. Тиск він створює невелику, в районі 1,6 атмосфери, і можливості змінити режим тиску немає, тому підключити до нього можна тільки один аерограф, так, в принципі, в поле або в обмеженому просторі більше і не потрібно. Ще гідність - працює він майже безшумно, але, правда, є у нього і недоліки. Такий компресор швидко нагрівається, і його доводиться відключати, щоб він охолов. За один цикл він дозволяє обробити поверхню, рівну за площею листу формату А2.
Для будинку, для сім'ї
А що робити, якщо покупка компресора виглядає невиправданою за вартістю щодо вирішуваних завдань? Ну, наприклад, новачкові купувати недешевий апарат щоб використовувати його всього один раз, сенсу особливого немає. Зате цілком прийнятний і недорогий компресор для аерографа можна зібрати своїми руками.
Для цього будуть потрібні:
- працюючий компресор від холодильника - краще від імпортного, вони споживають менше електрики і виробляють менше шуму
- ресивер, він же ємність для повітря - це може бути гідроакумулятор від водяного насоса або навіть вогнегасник
- аварійний клапан з манометром і реле тиску (РДМ-5)
- перехідники, штуцери, фільтри, трубки, хомути.
Загальна схема виглядає так: вихід компресора приєднується до входу ресивера, де встановлений клапан, щоб повітря не йшов назад до насоса. На виході ресивера встановлений аварійний клапан з манометром - для стравлювання зайвого повітря на випадок відмови автоматики в особі реле тиску. На вході і виході насоса необхідно встановити повітряні фільтри (особливо актуально при використанні масляних насосів).
Всі з'єднання, що виконуються гнучкими трубками, необхідно посилити за допомогою хомутів, щоб уникнути втрат тиску. Конкретна реалізація залежить від того, які деталі є у вашому розпорядженні, але без перерахованих компонентів вийде щось дуже сумнівне.
Необхідно обробити поверхні, схильні до корозії, антикорозійним складом, і ретельно очистити, наскільки це можливо, повітряний тракт від тирси та іншого дрібного сміття - щоб не пошкодити компресор, манометр і щоб не знижувати рівномірність подачі фарби на виході фарбопульта.
Насос (якщо він масляний) перед роботою необхідно змастити - в залежності від конструкції можливі різні варіанти, як це зробити
Вся конструкція монтується на аркуші ДСП або чим-небудь подібному, має сенс обладнати платформу парою коліщаток і рукояткою для підвищення мобільності пристрою.
Для тих, хто в дорозі
Іноді може виникнути потреба в аерографії там, де не те що пристойного ресивера, а навіть і розетки-то немає. Але оскільки потрапляють люди в такі місця на транспорті, і переважно на автомобільному, тобто ще одна, просто до неподобства проста можливість для реалізації задуманого. У машині, як правило, нічого зайвого не возиться. Але використовувати автомобільний компресор для аерографа адже можна? Цілком. Так, прикурювач в машині - це не те саме, що розетка будинку, компресор буде без ресивера, галасливий, не надто продуктивний, але працювати він буде. А значить, завдання успішно вирішена.
