Перерахую всі елементи:
1. Реле тиску (РМ5) ........................................... ..................................... 1 шт.
2.Манометр ............................................... .................................................. 1 шт.
3.Редуктор з масловологовідділювачі ............................................. .................1 шт.
4. Фільтр масловологовідділювачі .............................................. ..................... 1 шт.
5. Хрестовина ............................................... ...............................................1 шт.
6. Перехідники (1/4 дюйма) ......................................... ..................................2 шт.
7. Гайка зі штуцером ............................................. .......................................1 шт.
8. Ніпель (1/2 x 1/4 дюйма) ..................................... ...................................3 шт.
9. Муфта (1/2 дюйма) ......................................... ...........................................1 шт.
10. Перехідник (1/2 дюйма) ......................................... ..................................1 шт.
11. Трубка 1/4 дюйма (аналог пунктів 8,9,10 в зборі) ................................ ......1 шт.
12. Ресивер (рис.5) .......................................... .............................................1 шт.
13. Хомути автомобільні (6-11) ......................................... ...........................4 шт.
14. Шпильки (М10X1000) ............................................ ....................................4 шт.
15. Гайки (М10) ............................................ ................................................ 24 шт .
16. Шайби (М10) ............................................ ............................................... 24 шт.
17. Масло (10W40 напівсинтетика).
18. Колеса (меблеві) ............................................ ......................................4 шт.
19. Тумблер ... 1 шт.
20. Шнур з вилкою (6 м.) ........................................ ........................................1 шт.
22. Фільтр паливний .............................................. ......................................1 шт.
23. ДСП панелі (300X300 мм.) ......................................... ................................3 шт.
24. Компресор від холодильника (рис.1) ........................................ ...................1 шт.
25. Все інше (стрічка ФУМ, герметик, фарба, епоксілін,
шланг маслобензостойкий, перетворювач іржі, шурупи).
компресор
«Донором» компресора став старий радянський холодильник «Саратов». Дістався «циліндр» з уже вбудованим реле (рис. 1). Продуктивність такого більше ніж «горщика». Знявши верхній пухкий шар іржі, промазав корпус перетворювачем іржі (рис. 2). Корпус готовий до фарбування, але перед фарбуванням потрібно змінити компресорне масло на автомобільне, так як герметизація компресора порушена і відповідно умови його роботи змінилися, а автомобільне масло працює в більш жорстких умовах в порівнянні з рідним компресорним. Масло міняв на напівсинтетичне моторне 10W40. Чому на нього? Тому що багато хто так робить. Для заміни масла на компресорі є трубка, яка знаходиться зазвичай збоку і зазвичай вона запаяна (рис.3). Трубку акуратно надпилюють напилком по колу (НЕ спилюючи), що б тирса не потрапили всередину і акуратно відламує. Далі шприцом заливаємо масло. Дозування залежить від типу компресора. У моєму випадку я заливав 300 грам, якщо у вас «горщик», то вам вистачить грам 200. Залив масло, трубку слід заглушити, як заглушки служить гвинтик відповідного діаметру. Що б трубку герметично заглушити, на гвинтик можна надіти гумову прокладку (рис. 4).
ресивер
Як ресивера був знайдений порошковий вогнегасник ВП-10 (рис.5) обсягом приблизно 10 літрів. Рідна кришка була викинута і замінена на чавунну кришку (рис.6) від старого вогнегасника. Від корпусу вогнегасника попередньо була відпиляна ручка (рис.8.). Так як компресор від холодильника рясно ширяє маслом, на вході в ресивер було вирішено поставити фільтр масловологовідділювачі. Так як фільтр має різьблення 1/4 дюйма, для цього в дні корпусу вогнегасника було висвердлите отвір під перехідник з 1/2 x 1/4 дюйма (рис.9, 11) для його закріплення.
збірка
Висвердливши отвір під перехідник, його потрібно закріпити. Був обраний спосіб холодної зварювання, тому що найдоступніший. Як засіб був узятий «Епоксілін» ( «Момент»)
Дно ресивера слід ретельно зачистити від іржі та іншого нальоту, щоб «Епоксілін» мав хорошу поверхню зіткнення, а також це необхідно для міцності склеювання. Для цього я закріпив наждачний папір на держак і обертально - круговими рухами зачистив до металевого блиску дно вогнегасника (рис.10). Тепер можна закріплювати. Цей момент викликав у мене труднощі. Моя рука не пролазить в горловину вогнегасника.
Трохи поміркувавши, було вирішено задіяти мініатюрні жіночі ручки, благо такий інструмент є в наявності. А якщо коротше, то мені допомогла в цьому моя дівчина, хоч і не без істерик, але вона впоралася, за що їй величезне спасибі (ріс.12,13). Перехідник слід з лицьового боку затиснути гайкою або тим же фільтром, щоб він щільно стикався з металом, і дати час на застигання «Епоксіліна» згідно з інструкцією.
Далі можна перейти до основи під наш компресор. Для цього нам знадобляться 3 дерев'яні дошки або ДСП (фанера) розміром 300 x 300 мм. У моєму випадку це ламіноване ДСП (рис. 14). Отвори під що і на чому описувати не буду, а покажу на кресленні і зазначу на фото (рис. 14,15,16). Скажу одне - всі отвори і їх діаметри індивідуальні. Залежно від обраного вами матеріалу, компресора і т.д. і т.п.
Для зручності переміщення компресора в приміщенні (вага як ніяк ... .аццать кг.) До основи були прикручені меблеві колеса (рис.15).
Висвердливши отвори для шпильок і компресора, починаємо їх монтаж (ріс.15,16,17).
Шпильки (М10x1000) закріплюємо за допомогою шайб і гайок.
На вдих компресора бажано надіти автомобільний фільтр з паперової серцевиною, щоб всередину компресора не потрапляла пил і інша «нечисть» (рис.17).
Перейдемо до електрику. Для зручності користування компресором його слід обладнати реле тиску (РМ5 або РДМ5) і тумблером загального відключення (рис.20). Поясню для чого потрібен перший і другий прилад. Реле тиску відключає компресор при накачуванні їм повітря в ресивер до, деякого тиску (max P) і включає його при скиданні тиску (min P). Значення цього тиску налаштовується в самому реле, за допомогою пружин (рис.25). Велика пружина - це мінімальний тиск при якому компресор включається, маленька пружина (диференціал) - це різниця між нижнім і верхнім значенням тиску.
У реле є 2 контакту для підключення до мережі. Так як реле спочатку розраховане для використання у водопостачанні, то перший контакт підключається до мережі, інший до насоса. У нашому ж випадку, контакт, що підключається до насоса, буде підключатися безпосередньо до компресора.
Тумблер загального відключення (рис.20) ставиться на розрив між мережею (220В) і реле тиску, щоб знеструмлювати компресорну установку і постійно не бігати включати, вимикати вилку з мережі. Для безпеки використання, всі з'єднання проводів з тумблером я закрив кришкою (ріс.19,21). Кришка була взята з-під 5 літрової пляшки від питної води, після чого пофарбована і прикручена.
Пофарбувавши ресивер, можна приступити до остаточної зборки.
На фільтр-масловологовідділювачі нагвинчуємо гайку (деталь №7) зі штуцером (рис.22), після чого, одним кінцем шланг надягаємо на штуцер, а іншим на трубку компресора, все це затискаємо хомутами. Шланг беремо маслостійкий, армований. Увага!!! Всі з'єднання ущільнюються фум - стрічкою. Після чого фільтр прикручуємо на дно ресивера на заздалегідь підготовлену різьблення (рис. 23). З'єднання додатково було оброблено силіконовим герметиком.
Далі була прикручена чавунна кришка, різьбове з'єднання якої так само було оброблено силіконовим герметиком (рис. 24). Для кращої герметизації під кришку була підкладена гумова прокладка. Тепер на кришку прикручуємо трубку з різьбленням 1/4 дюйма (деталь №11 або аналог № 8,9,10), на неї прикручуємо хрестовину (деталь №5).
Для того що б ресивер щільно притискався до основи і не бовтався, притиснемо його зверху ДСП кришкою з заздалегідь пропілену отвором (рис.14, креслення) під чавунну кришку від вогнегасника (рис.6).
Тепер залишилася найцікавіша частина збірки, навіс «мізків».
В принципі, тут має бути все зрозуміло, що куди, як в конструкторі, так як всі з'єднання мають різьблення 1/4 дюйма. Зліва від хрестовини, за допомогою перехідника 1/4 x1 / 4 дюйма (деталь №6), прикручуємо реле тиску (деталь №1), зверху манометр (деталь № 2), праворуч прикручений редуктор з масловлагоотдлітелем (деталь №3), так само за допомогою перехідника 1/4 x1 / 4 дюйма (деталь №6). В останню чергу до реле тиску приєднуються проводи, а далі настройка самого реле. Після настройки і випробування компресор готовий до «праці і оборони».
Ось начебто і все.
PS
Мій компресор відключається при накачуванні тиску до 5,5 атм. і при падінні тиску до 2 атм. включається.
Всі деталі, крім компресора і ресивера, були придбані на стройрінке, авторинках і в магазинах сантехніки.
Компресор можна ще допрацьовувати, ускладнювати або спрощувати, але це вже залежить від вашої фантазії і рук.
Буду радий якщо стаття комусь допоможе в складанні компресора. Дякую за увагу! 
сперте з http://forum.hobbystar.biz/index.php?topic=530.0
Php?
