Двигун внутрішнього згоряння, яким би він не був, не може працювати без повітря. Ця аксіома, шановні читачі і не вимагає доказів. І для того щоб разом з забортним повітрям в мотор не потрапляв пил, між навколишнім середовищем і серцем силового агрегату встановлюють спеціальний бар'єр - повітряний фільтр двигуна.
Що він собою являє, чому повітряний? Чи потрібно його змінювати і якщо так, то як часто? Поговоримо про цю нехитрої деталі машини.
Повітряний фільтр двигуна
Тільки уявіть, друзі, не самий потужний автомобіль, скажімо, середньостатистична легковик, споживає за 100 км пробігу до 15 кубічних метрів повітря.
Насправді це величезна цифра, а тепер уявіть, скільки в такому обсязі різних частинок пилу, домішок та іншого бруду, яка, потрапивши в мотор, явно не продовжить йому життя.
Щоб в двигун потрапляв тільки чисте повітря, і потрібен автомобільний повітряний фільтр.
Повітряний фільтр являє собою дуже простий пристрій. У найпоширенішому випадку повітряний фільтр двигуна виготовляється зі спеціально підготовленої перфорованого паперу, яка до того ж складена особливим способом, щоб затримувати максимум частинок.
Крім паперових, існують ще так звані інерційні, а також інерційно-масляні різновиди. Зустріти їх можна на старій техніці, що випускалася ще в роки СРСР.
Що стосується форми повітряного фільтра, то вона може бути абсолютно різною, все залежить від фантазії інженерів конкретної марки машин, вони круглі, квадратні або плоскі.
Чи потрібно міняти?
Давайте міркувати логічно: різні дрібні частинки і пил, що містяться в потоці повітря, що направляється в мотор, осідають в волокнах повітряного фільтра. Чим більше набивається в них бруду, тим більший опір зустрічає повітря і тим менше його потрапляє в камери згоряння.
До чого це може призвести? До неприємних наслідків, а саме:
- зниження тягових характеристик силового агрегату;
- підвищення витрати палива;
- детонація паливно-повітряної суміші в циліндрах;
- складності з запуском.
Повітряний фільтр є витратним матеріалом, тобто використовувати його повторно не можна, і якщо на обличчя його сильне забруднення, то доведеться йти в магазин за новим.
З іншогобоку, деталь ця недорога і по кишені будь-якому автолюбителю.
Логічне запитання: а як часто міняти повітряний фільтр? Адже не чекати, коли машина почне погано їздити і їсти більше палива, та й кожен день розглядати цей елемент на предмет зайвої забрудненості теж не вийти.
Насправді існують рекомендації фахівців. Хоча кожен автовиробник в своїй супровідній інструкції до машини вправі сам визначати діапазон життя, в середньому заміну повітряного фільтра двигуна рекомендується проводити не рідше 10-15 тисяч кілометрів пробігу ..
Це, звичайно ж, усереднена цифра, і іноді «бігати» він може і до 30 тисяч, але від того, що ви зайвий раз поміняєте дану деталь гірше точно не буде. А краще це робити одночасно з заміною масла і масляного фільтра.
Як поміняти самостійно?
Немає ніякої необхідності, друзі, звертатися в майстерні, для заміни повітряного фільтра. Процедура ця проста і з нею впорається навіть початківець водій. Найголовніше, відшукати під капотом вашого авто заповітну деталь.
Залежно від марки і моделі вона може розташовуватися в різних місцях, як правило, відмінною рисою виступає пластиковий корпус досить великого розміру, до якого підходить так званий патрубок повітряного фільтра, також до нього приєднаний ще й, як глушник у вихлопній системі, тільки розташований на вході двигуна.
Відкрити корпус простіше простого - його утримують засувки. На все у вас піде навіть в найгіршому випадку близько 5-10 хвилин.
Мабуть все, чим може здивувати нас повітряний фільтр двигуна. А тепер прощаємось, до наступній публікації, в якій обов'язково буде що-небудь цікаве.
Як поміняти самостійно?Що він собою являє, чому повітряний?
Чи потрібно його змінювати і якщо так, то як часто?
Чи потрібно міняти?
До чого це може призвести?
Логічне запитання: а як часто міняти повітряний фільтр?
Як поміняти самостійно?
