Плюси і мінуси повітряного фільтра нульового опору

1. Плюси фільтра нульового опору
2. Мінуси фільтра нульового опору
3. Відмінність звичайного повітряного фільтра від фільтра нульового опору
4. Догляд за фільтром нульового опору
5. Установка фільтра нульового опору

Суперечка про користь чи шкоду використання фільтра нульового опору ведеться вже давно, точніше він ведеться між автолюбителями, які хочуть зробити модернізацію мотора своєї машини, професійним гонщикам відповідь на це питання давно відомий, але у них дещо інша ситуація. Для початку давайте розберемося, що таке повітряний фільтр нульового опору і для чого він потрібен. Як зрозуміло з назви фільтра він має нульовий опір, опір то, звичайно, є, просто воно в рази менше, ніж у стандартного повітряного фільтру, за рахунок цього в мотор надходить більше повітря. Багато автолюбителів ставлять собі фільтр нульового опору, щоб збільшити потужність силового агрегату. Установка фільтра нульового опору найчастіше проводиться на автомобілі ВАЗ молодим поколінням автолюбителів. Якщо розглядати дану ситуацію з метою відповіді на питання "чи дає фільтр нульового опору прибавку до потужності? ", То відповідь ТАК, але ця потужність складає в середньому 5-7% від потужності двигуна, тобто на ділі ми отримуємо прибавку близько 5 к.с. Таку надбавку до потужності можна побачити хіба що на стенді або при розрахунках на папері, але проїхавши на машині Ви навряд чи відчуєте різницю, зазвичай самонавіювання дає ефект від цього фільтра, а не факт надбавки до потужності. Зазвичай люди ставлять фільтр нульового опору, коли тюнингуют мотор, причому ставити один лише фільтр практично немає ніякого сенсу, є сенс зробити грамотний випуск (тобто прямоточну вихлопну систему), потім вже поставити повітряний фільтр нульового опору, можливо, поставити дросельну заслінку з великим діаметром і після всього цього ще прошити "мізки" автомобіля під все це справа, ось тоді можна буде вже відчути прибавку до потужності. Так само з установкою повітряного фільтра з нульовим опором може трохи змінитися звук мотора, з'явиться невеликий бас. Кому-то це подобається, тому що надає брутальності автомобілю, а кому-то зовсім не подобається. Для чого взагалі потрібен цей фільтр розібралися, тепер давайте поговоримо про його плюси і мінуси.

Плюси фільтра нульового опору

Плюсами фільтра нульового опору є:

• невелика надбавка до потужності, особливо, якщо фільтр встановлений в сукупності з ще якимись переробками двигуна або випуску;
• зміна звуку двигуна, точніше інший звук з'являється саме від фільтр нульового опору, тому точніше буде сказати зміна звуку, що його поширюють під капотного простору;
• зовнішній вигляд підкапотного простору стає більш спортивним, хтось тільки заради цього і встановлює нульовік.

Мінуси фільтра нульового опору

Мінусами фільтра нульового опору є:

• постійний догляд за фільтром;
• дешеві фільтри нульового опору можуть дуже неякісно очищати, що проходить через них повітря, через це буде швидше забруднюватися моторне масло, та й сам мотор може швидше вийти з ладу.

Відмінність звичайного повітряного фільтра від фільтра нульового опору

Стандартний повітряний фільтр має іншу структуру, в порівнянні з фільтром нульового опору. Звичайний повітряний фільтр робиться з досить щільного матеріалу, він добре чистить повітря на впуску, а й чинить серйозний опір, що проходить через нього потоку повітря. Фільтр нульового опору складається з шарів бавовняної тканини, плюс до цього він повністю просякнутий спеціальним складом, за рахунок якого пил прилипає до зовнішньої частини фільтра і не потрапляє в всередину мотора. Тобто у нулевика очищення повітря, грубо кажучи, відбувається за рахунок прилипання бруду, а повітря безперешкодно проходить в двигун. Чесно кажучи, такий спосіб очищення повітря не забезпечує хороші результати, все одно багато пилу потрапляє в мотор, а якщо ще й не своєчасно чистити нульовік, то толку від фільтра взагалі ніякого не буде.

Догляд за фільтром нульового опору

Як вже було сказано, за фільтром нульового опору потрібен догляд. Фільтр потрібно знімати і мити, дану процедуру слід виконувати, приблизно, раз в 5.000 км, а якщо Ви їздите в якийсь особливо курній місцевості, то це потрібно робити ще частіше. Отже, порядок дій при догляді за фільтром нульового опору:

• знімаємо нульовік з автомобіля і знімаємо з нього м'якою щіткою все пил;
• тепер приступаємо до просочення фільтру спеціальним засобом, зазвичай воно купується окремо від фільтра;
• далі акуратно моєму фільтр в ємності з водою і потім промиваємо його під слабким струменем води;
• стряхиваем з фільтра воду і залишаємо сушиться (сушити нульовік феном або ще якимись нагрівальними приладами не можна);
• після висихання фільтра огляньте його, якщо є світлі плями, то фільтр необхідно просочити спеціальним засобом ще раз;
• встановлюємо фільтр нульового опору на автомобіль.

Установка фільтра нульового опору

Якщо Ви все такі зважилися на установку фільтра нульового опору, його спочатку необхідно вибрати і купити. Ціна фільтра нульового опору в інтернеті коливається, приблизно, від 500 до 3500 рублів, це залежить від якості і від комплекту, буває в комплект входять відразу кошти для догляду за фільтром, а буваємо їх треба купувати окремо, це ще додаткові витрати. Так само купують повітряні патрубки для установки фільтра, хоча найчастіше він встановлюється в стандартну гофру, яка підходить до корпусу повітряного фільтра. Тобто, щоб встановити фільтр нульового опору потрібно зняти корпус повітряного фільтра, вставити в гофру фільтр нульового опору і затягнути його хомутом. Головне підібрати фільтр з таким вихідним діаметром, який буде трохи менше, ніж у гофри. Зазвичай всі звикли бачити фільтр нульового опору у вигляді конуса, але існує і нульовики, які зроблені під стандартний повітряний фільтр прямокутної форми і встановлюються вони в штатне місце, думаю це буде найбільш безпечний варіант для тих, кому вже дуже хочеться встановити собі фільтр нульового опору. Отже, ми розглянули всі плюси і мінуси фільтра нульового опору, його установку і призначення. Вирішувати, встановлювати такий фільтр чи ні, тільки Вам, головне робити це з розумом, щоб не загубити мотор. Професійні гонщики, звичайно, ставлять собі фільтр нульового опору, так як на гоночних машинах він дає хорошу прибавку до потужності, але справа тут не тільки в цьому. Коли автомобіль їде з дуже великою швидкістю повітря створює завихрення на впуску і повітряний потік перетворюється в бурю, через це у впускний системі може частково створюватися вакуум, дану ситуацію і виправляє фільтр нульового опору, він, так би мовити, заспокоює і випрямляє повітряний потік. Але все одно пил і бруд навіть на гоночних трасах присутня і частина з них потрапляє в мотор, просто на гоночних автомобілях це не так страшно, тому що вони і мотори перебирають дуже часто, а іноді і після кожної гонки.

Нижче Ви можете подивитися відео про фільтри нульового опору:

Avtochanel