За 15 тис. Км салонний фільтр може поважчати навіть на 150 грамів. Це і є маса тієї пилу, яка могла потрапити в салон і осісти на деталях інтер'єру і в легких пасажирів. Чим не доказ корисності повітряних фільтрів салону!
Наші батьки і діди навіть не підозрювали про те, що повітряним фільтром в автомобілі буде оснащений не тільки двигун, а й ... салонне простір. Однак для нас це вже не фантастика, а буденність. Правда, не всі знають, якими бувають фільтри і як часто їх потрібно міняти.
Для початку зробимо екскурс в історію. Салонні фільтри в конструкції автомобілів з'явилися на початку 90-х років минулого століття (вперше їм оснастили Mercedes S-класу W140 1991 г.) в період бурхливого зростання інтенсивності дорожнього руху в розвинених країнах. Спочатку це були звичайні паперові фільтри, аналогічні повітряним фільтрам двигуна, потім з'явилися багатошарові конструкції з синтетичного матеріалу, в яких кожен шар відповідав за очистку повітря від частинок певного розміру. Наступний етап - вугільні салонні фільтри, в конструкції яких використовувався активоване вугілля. Підкладка з цього матеріалу, якому надали пористу структуру, сприяє очищенню всмоктується в салон повітря від шкідливих хімічних сполук, що містяться у відпрацьованих газах автомобілів. Трохи пізніше вугільні фільтри вдосконалили - їх конструкція стала багатошаровою: паперовий фільтруючий шар, вугільний і з синтетичного волокна з електростатичним зарядом. У найсучасніших системах очищення повітря також є антимікробний реагент, що додається до системи фільтрації для очищення повітря від мікробів і бактерій.
теорія вибору
Найбільш поширені салонні фільтри - синтетичний (з синтетичних волокон) та вугільний (з прошарками з синтетичних волокон). При експлуатації автомобіля в мегаполісах краще другий варіант. Якщо ж ви живете в невеликому містечку або селищі і в умовах загазованості їздите дуже рідко, то цілком підійде і дешевший звичайний фільтр. Правда, від цього варіанту варто відмовитися, якщо ви або ваші пасажири страждають від алергії під час весняно-літнього цвітіння.
Ще одна перевага фільтру салону - він зменшує загрязняемость радіатора-випарника кондиціонера. Це дуже важливо, тому що на його поверхні конденсується волога. Даний фактор в сукупності з теплом і скупчуються на поверхні сміттям провокує утворення ідеальної середовища для розмноження різного роду мікробів. А в період «осипання» тополиного пуху, коли температура часто дозволяє не користуватися кондиціонером, а відкривати вікна, результатом такої вентиляції буде велика кількість пуху в салоні. Тому краще користуватися штатним вентилятором, що проганяє повітря через салонний фільтр.
тонкощі ТО
В українських дорожніх реаліях салонний фільтр потрібно міняти не рідше, ніж через 15 тис. Км. Підвищена запиленість повітря на наших дорогах не дозволяє затягувати період його експлуатації. В іншому випадку підвищується навантаження на електровентилятор системи (знижується його ресурс), погіршується вентиляція салону, а погана обдуваемость радіатора-випарника кондиціонера (клімат-контролю) призводить до його обмерзання і додаткового зниження ефективності охолодження внутрішнього простору.
При експлуатації в особливо запилених умовах в проміжку між замінами фільтр (паперовий, синтетичний, вугільний) можна обслуговувати шляхом продувки стисненим повітрям (з компресора або пилососа), а синтетичний - ще і мийкою з використанням рідкого миючого засобу (але не прального порошку, після висихання якого в салон полетить дрібна біла пил).
За власними відчуттями зазначу, що в умовах столичних пробок з підвищеною загазованістю вугільний фільтр ефективно поглинає аромати відпрацьованих газів приблизно до 5 тис. Км. Продування фільтру в цьому випадку не допомагає, тому він продовжує очищувати повітря тільки в основному від пилу, пилку і інших частинок.
Ознаки забруднення фільтра:
- знижується продуктивність системи вентиляції, опалення та кондиціонування, що проявляється малим потоком повітря при включенні вентилятора на повну потужність;
- швидше запотівають скла у вологу погоду (при вимкненому рециркуляції повітря, коли він надходить зовні);
- з'являється неприємний запах при включенні рециркуляції повітря в салоні
Пробіг
15 000 км 10 000 км 5 000 км Накопичений сміття 90-150 г 50-120 г 25-60 г
Своїми руками
Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк і Bosch
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
