Фото: M24 / Євгенія Смолянська
Підвищений транспортний податок принесе Москві 77,1 млн рублів доходу за чотири роки. Такий прогноз наводиться в проекті столичного бюджету на 2015-2017 рр., Який зараз розглядає Мосгордума. Так, в 2014 році планується зібрати 17,9 млрд рублів як з організацій, так і з звичайних автомобілістів. За даними московського управління Федеральної податкової служби (ФПС), до бюджету вже надійшло 13 млрд рублів. Надходження від транспортного податку в першу чергу повинні забезпечити витрати на розвиток дорожньої інфраструктури, заявив M24.ru член комісії Мосміськдуми з економічної політики Михайло Антонцев. Однак ці доходи, а також акцизи на автомобільне паливо, покриють менше половини витрат на московські дороги, запланованих в наступні три роки.
У проекті бюджету сказано, що в 2014 році з фізичних та юридичних осіб планується зібрати транспортний податок на загальну суму 17,9 млрд рублів. Згідно з прогнозом на 2015 рік, надходження складуть 18,8 млрд рублів, в 2016 році - 19,7 млрд рублів, в 2017 році - 20,7 млрд рублів. Таким чином, загальна сума зборів складе 77,1 мільярда рублів, щорічно надходження будуть зростати на 5%.
При цьому в бюджеті на 2014-2016 рік було закладено, що в 2014 році збори з транспортного податку складуть 15,6 млрд рублів, в 2015 році - 16,3 млрд рублів, в 2016 році - 17,1 млрд рублів.
Нагадаємо, що з 1 січня 2013 року в Москві діють нові підвищені ставки транспортного податку. Для автомобілів з потужністю двигуна менше 100 кінських сил (к.с.) податок зріс з 7 до 12 рублів за 1 к.с., тобто власникам доведеться заплатити до 1200 рублів в рік - майже в два рази більше, ніж раніше. Для машин в 100-125 л.с. ставка зросла з 20 до 25 рублів, сума транспортного податку - приблизно на третину, до 3125 рублів. Всі нові ставки на транспортний податок в Москві можна побачити тут .
Незважаючи на те, що податок підвищився в минулому році, на звичайних автомобілістів це відбивається тільки зараз. У 2013 році вони платили транспортний податок ще за 2012 рік. За новими ставками москвичі розплачуються з державою, починаючи з весни цього року, останній термін погашення квитанції - 1 грудня 2014 року. При цьому юрособи повинні були заплатити транспортний податок ще до 5 лютого.
У прес-службі управління ФНС по Москві повідомили M24.ru, що, за даними на 1 жовтня, в столичний бюджет надійшло 13 млрд рублів транспортного податку, з них 8,9 млрд рублів - з фізичних осіб.
Глава департаменту економічної політики та розвитку столиці Максим Решетніков раніше заявляв, що до цього транспортний податок підвищувався в 2008 році. З того часу інфляція виросла майже на 50%. При цьому московські ставки все одно нижче, ніж в інших великих містах, наприклад, Санкт-Петербурзі і в Казані.
Член комісії з питань економічної політики та фінансів Мосміськдуми Михайло Антонцев пояснив M24.ru, що транспортний податок надходить в "загальний котел" бюджету. "Але, як правило, сума, аналогічна тій, що зібрана в якості транспортного податку, направляється на розвиток дорожньої інфраструктури. Однак загальні витрати на дороги, безумовно, виходять на порядок вище суми виплат транспортного податку", - розповів Антонцев.
Відзначимо , Що в 2015-2017 роках найбільше грошей з бюджету Москви планується виділити саме на транспорт - 785 мільярдів рублів. Понад третини від цієї суми, тобто більш 260 млрд рублів, витратять на будівництво автомобільних доріг і розвиток вулично-дорожньої мережі. Таким чином, надходження транспортного податку в 2015-2017 роках можуть на чверть забезпечити витрати на дорожню інфраструктуру.
Нагадаємо, що в Москві діє дорожній фонд, який складається з доходів від транспортного податку, акцизів на автомобільне паливо і пожертвувань від бізнесу. До слова, сума акцизів на нафтопродукти за 2015 - 2017 рр. повинна скласти 61,2 мільярда рублів. Це друга чверть всіх витрат на московські дороги. Тобто ці доходи забезпечують менше половини витрат на столичні траси.
Щорічне зростання зборів транспортного податку на 5%, за словами Антонцева, обумовлений двома причинами. "За статистикою, кількість власників автомобілів в Москві росте, клас машин підвищується. Але в той же час немає передумов для подальшого збільшення самого податку, отже, зростання закладена невелика", - пояснив Антонцев.
Поправки до столичного закон "Про транспортний податок", які встановили нові ставки, також скасували деякі пільги. Раніше від сплати податку звільнялися герої СРСР, Росії, кавалери ордена Слави, ветерани, інваліди, колишні малолітні в'язні таборів, опікуни інвалідів, ліквідатори та постраждалі від ядерних аварій. Тепер вони зобов'язані платити транспортний податок, якщо потужність їх автомобіля перевищує 200 кінських сил.
"Часто покупці дорогих машин просто записували їх на своїх родичів-пільговиків, щоб не платити податок. Однак якщо людина змогла купити такий автомобіль, то, напевно, він може заплатити і податок", - заявив Антонцев. До слова, власники малолітражок раніше звільнені від сплати транспортного податку.
Гендиректор інформаційного порталу Autodealer.ru Олег Дацко каже, що для більшості автовласників транспортний податок в середньому виріс на 1-2 тисячі рублів на рік і вище. "Виплати істотно збільшилися для власників автомобілів преміум-класу, але для них не так важливо, 15 тисяч рублів заплатити або 40. Транспортний податок можна назвати неадекватною, якщо люди змушені пересідати на громадський транспорт, а отже, знижується число платників податків і сума надходжень. Однак поки ми такого в Москві не спостерігаємо ", - уклав Дацко.
Додамо, що в 2015 році ставки транспортного податку зміняться і в Підмосков'ї. Для машин потужністю менше 100 кінських сил податок зросте з 7 до 10 рублів за 1 к.с. Так, за Renault Logan c двигуном 1,4 літра (75 кінських сил) потрібно було платити 525 рублів, а з 1 січня - 750 рублів. У той же час для вантажівок і автобусів старше п'яти років встановлюється максимальна ставка податку: в залежності від потужності податок складе до 70 рублів.
Софія Сарджвеладзе
