Сімейство паркетників Volvo сформовано: компанію моделям XC90 і XC60 склав компактний XC40. Це не заміна піднесеному хетчбеку V40 Cross Country: обидві машини будуть випускати паралельно, а ключові відмінності моделі XC40 - оригінальний високий кузов з «позашляховими» пропорціями і більш вертикальна посадка в салоні.
Volvo XC40 - прямий конкурент таким моделям, як Audi Q3, Mercedes GLA і BMW X1 , Причому за габаритами шведський паркетник найбільш близький до BMW. Довжина - 4425 мм, ширина - 1863 мм, висота - тисячу шістсот п'ятьдесят дві мм. А за розміром колісної бази (2702 мм) «сороковка» випереджає всіх зазначених конкурентів. Заявлений дорожній просвіт - солідні 211 мм. Причому серійна версія виглядає практично так само, як торішній Volvo Concept 40.1 , - змінилися хіба що деталі на зразок дверних ручок і дзеркал. І радує, що XC40 не схожий на масштабну копію моделей XC60 і XC90 .
А ось салон оформлений в тому ж стилі, що і у «старших» паркетників: c великим «вертикальним» дисплеєм медіасистеми по центру, віртуальними приладами і трьохспицевим кермом. Втім, відмінностей не бракує. Наприклад, пластика передньої панелі у XC40 інша. Режими їздовий електроніки переключаються витонченим барабанчиком на центральному тунелі, а звичайною клавішею під дисплеєм. А запуск двигуна - банальної кнопкою на передній панелі замість «кришталевої» запонки поруч з селектором коробки передач.
Крім того, інтер'єрники Volvo пішли по шляху Шкоди і присмачили салон XC40 деякими функціональними рішеннями. Наприклад, тут є складаний гачок для сумок і знімне відерце для сміття, кишені в дверях зроблені максимально об'ємними, місця для зберігання також обладнані під передніми сидіннями, а в підставі центральної консолі - майданчик для смартфона з вбудованим зарядним пристроєм. Обсяг багажника - 460 літрів під полицею і 1 336 літрів зі складеним заднім диваном.
В основі «сороковки» лежить нова модульна платформа CMA (Compact Modular Architecture), розроблена за участю китайської компанії Geely і вже випробувана на автомобілях спільної марки Lynk & Co. Архітектура шасі типова для автомобілів гольф-класу: поперечне розташування двигуна, спереду стійки McPherson, ззаду багаторичажка типу control blade, дуже схожа на підвіску нинішнього V40. Передбачена і версія з напівзалежної задньою підвіскою, але на автомобілях Volvo вона застосовуватися не буде. Зате на вибір - стандартна, спортивна або адаптивна підвіска. Привід - передній або повний, з багатодисковою муфтою підключення задніх коліс.
Платформа розроблялася з розрахунком на гібридні і повністю електричні версії, але вони у Volvo XC40 з'являться пізніше. Навіть новий трициліндровий двигун 1.5, який в різних варіантах будуть ставити на найпростіші модифікації кроссовера, розробники приберегли до наступного року. На ринок XC40 виходить в двох найбільш потужних версіях з дволітровими турбочетверка модульного сімейства Drive-E: бензинова модифікація T5 розвиває 247 к.с., а дизельний D4 - 190 к.с. Обидва варіанти - з восьмиступінчастою «автоматом» і повним приводом. Volvo XC40 T5 може набрати «сотню» за 6,5 с, максимальна швидкість - 230 км / ч, а показники дизельної версії - 7,9 с і 210 км / год.
Як і належить в преміум-сегменті, для Volvo XC40 передбачено безліч опцій. Серед них - скляний дах, камери кругового огляду, акустика Harman / Kardon, системи автоматичного гальмування (City Safety) і попередження про наближення по сторонам автомобілях (Cross Traffic Alert). Є навіть Pilot Assist - напівавтоматична система управління, яка знайома з великим моделям Volvo і працює в основному на шосе.
Але головна інновація зараз зовсім не в цих системах. Одночасно з моделлю XC40 шведи представили абонентський сервіс Care by Volvo, який пропонує нову, спрощену схему володіння автомобілем. Вона виключає традиційну процедуру покупки в дилерському центрі, торг з менеджером, оформлення кредиту або страховки. Нову машину можна замовити через інтернет і потім щомісячно виплачувати фіксовану абонентську плату - суму, в яку включені всі послуги за користування машиною.
В Європі тарифи не будуть залежати від регіону і віку покупця. За умовами договору, можна тимчасово поміняти автомобіль на іншу модель в залежності від нагальних потреб, а через два роки - замінити машину нової. Також передбачений пакет консьєрж-послуг, таких як заправка, мийка, чистка салону, візит на сервіс і доставка товарів в автомобіль. А за допомогою цифрового ключа і смартфона можна передати машину в тимчасове користування друзям або родичам. Судячи з усього, пізніше цю функцію розширять і автомобіль можна буде здавати в каршерінг.
Служба Care by Volvo вже запущена в Швеції, Великобританії, Німеччини, Іспанії, Італії, Норвегії, Польщі та США. Для користувачів цієї системи вже відкрита можливість замовлення нового кросовера Volvo XC40, хоча пізніше почнеться і прийом заявок у дилерів: відмовлятися від традиційної схеми продажів в компанії поки не збираються. Згодом через Care by Volvo можна буде купити і інші моделі марки.
Виробництво кросоверів Volvo XC40 почнуть в листопаді на заводі в бельгійському Генті, де також випускають і хетчбеки V40. Що стосується українського ринку, то у нас нові паркетники з'являться навесні 2018 року, а про запуск системи Care by Volvo говорити поки рано.
