Якщо Ви, хоч трохи, цікавитеся вантажівками, то напевно, Ви звертали свою увагу, на особливий статус, вантажних автомобілів, марок Volvo, і Scania. Саме ці, шведські виробники, будують найшикарніші, і найпотужніші, магістральні тягачі, в Європі. І якщо, одна з цих компаній, оснастить свою, топову модель, двигуном, що перевершує по потужності, флагманську модель конкурента; - будьте впевнені, друга, дасть свій, ще більш потужний відповідь, вже в найближчі роки.
Згадайте могутню Scania R730 V8 . Цей, величний тягач, з'явився в 2010-му; і відразу ж, 
був визнаний, найпотужнішим, магістральним тягачем, в світі. Але, пройшло два роки, і в Вольво, вже підготували свою відповідь; - Volvo FH16G.
autobelyavcev.ru
BMW M760Li
Так, різниця в цифрах, не так і велика: - 750 л.с, і 3550Н.М у Вольво ; проти 730-ати к.с, і 3 500Н.М, у Скании. 
Доречі; - ще в 2010-му, під час тестування Scania R730, майже всі журналісти, відзначали, абсолютно надлишкову потужність, цієї машини. Тоді, багато помічали, що Scania R7 30, - це скоріше, навіть не робочий, а іміджевий, здатний підняти престиж всього підприємства, тягач.
Так навіщо, було потрібно, робити, ще більш потужну (нехай і незначно), вантажну машину? Відповідь, знову ж таки, дуже простий, банальний, але і одночасно з цим, дуже важливий; - це Імідж виробника, найпотужнішого, шосейного вантажівки. Це та Корона, за яку бореться Scania і Volvo ; в минулому час, свої можливості демонстрував і MAN; а ось Mercedes, зовсім не бажає влазити в це, не особливо прибуткова, але дуже гучне, протистояння.
Ціна на Volvo FH16 750
Купити, новенький Вольво ФШ16, в 2012-му, можна було за 170 000 євро. І це вартість машини в Європі, і без напівпричепа! Хто, при сьогоднішніх курсах валют, зможе купити такий вантажівка, новим, у нас? Упевнений, - таких дуже небагато. А ось старий тягач, першого для себе - 2012-ого, можна купити за 3 000 000 рублів.
Погляньте на фото Volvo FH16, - за умовчанням, потужні тягачі Вольво , Фарбувалися в темний колір, званий; - Чорний Антрацитовий. 
За фото, Ви можете помітити, що ця, шведська машина, пропонується в різних варіантах колісної формули. Класичний, шосейний тягач, має колісну формулу - 4 * 2, але Вольво випускає ФШ16, і в 6-ести, і навіть в 8-осьми колісному виконанні.
Якщо, класичні - магістральні тягачі, оснащуються пластиковим бампером; то будівельні ФШ16, мають металевий бампер, що складається з трьох секцій. Звичайно, такий бампер більш міцний, та й в члучае пошкодження, його можна не міняти цілком, а замінити лише ту секцію, що постраждала.
Холоднокатана рама ФШ16, має товщину профілю в 8мм, в районі сідла, вона ще й посилена вставкою. 
За фото цього не видно, але на кожному колесі FH16, встановлений електроннний датчик; передає інформацію про тиск в шинах, на приладову панель.
Це може Вас здивувати, але задні ліхтарі Вольво ФШ16, можуть бути світлодіодними. Це ще один приклад того, як Легкові технології, дійшли і до вантажівок.
Два величезних, паливні баки ФШ16, втрутитися 1 200 літрів дизеля.
Відкриваючи двері водія ФШ16, Ви можете помітити, що в закритому положенні, вона прикриває дві верхніх сходинки. Це дуже зручно, адже так, вони залишаються сухими і чистими, - це зменшує ймовірність того, що втомлений водій зможе подскользнуться (погодьтеся - це реально погано для справи). Крім вищесказаного, хочеться зауважити, що ці - прикриті сходинки, можна використовувати, і як поличку для взуття. Так, можна роззутися на верхній сходинці, і вести машину босоніж. Можливо, водієві звичайної, легкової машини, складно зрозуміти, переваги даного рішення; але уявіть, що Вам потрібно проїхати 1 500, або 2 000 км; без взуття, деяким водіям буде відчутно комфортніше.
Уявіть, - навіть поручні цієї вантажівки, обтягнуті шкірою! 
Гаразд, - забудемо про хромованих, дверних ручках; але шкіряна обшивка поручнів на вантажній машині, - хіба це не шик? Кабіна до речі, тут варто на 4-ох пневмобаллонах, що знову ж таки, - робить поїздку більш комфортною.
Від статі, до обшивки даху, тут значно більше 2-ух метрів; тому, абсолютно будь-який водій, в кабіні ФШ16, може стояти в повний зріст. Тут багато светільнічков; і здається все, вбудовані скриньки, обладнані підсвічуванням.
Дуже цікаво, виконаний нижній спальник. Его «фішка» в тому, що один його край, може підніматися, імітуючи цим, подушечку. Як і в інших, дорогих тягачах, для зручної посадки, шкіряне кермо Вольво, може підніматися.
Тут є: - система контролю сліпих зон; система контролю полосности; система стежить за втомою водія; а круїз контроль, USB і AUX - входи, при такому то, наборі опцій, здаються повною банальщину. Але до речі, панель приладів, шведи залишили аналогової; а не зробили її, на новомодний манер - цифровий.
Не менш важливо і те, що Шведи зробили свою машину, не тільки технологічною, а й затишною. Так, вони добре утеплили кабіну. За відгуками власників Volvo FH16; - холод, через задню стінку кабіни Вольво, абсолютно не проходить.
Технічні Характеристики Volvo FH16 750
Звичайно, головна родзинка Вольво ФШ16, криється під його кабіною. Це величезний, рядний, шестициліндровий турбодизель Volvo D16G. Цей движок, має загальну, а не роздільну ГБЦ; і при вражаючому обсязі в 16-ать літрів, видає вищезгадані 750л.с потужності, і 3550Н.М тяги.
Масляний щуп, довгою напевно більше 2-ух метрів, здатний привести в здивування, водія будь легковика.
Коробка передач у Вольво, - роботизована, 12-ати швидкісна. Як і в 730-ой Скании, вона оснащена датчиком ухилу, тому, вона вміє, підбирати, найбільш оптимальні моменти, для зміни передачі.
Підвіска, - спереду ресорна, а ззаду пневматична; - що також, є нормою, для такого, дорогого тягача.
Безумовно, Вольво ФШ16, - це дуже, дуже, класний тягач! Сісти за кермо такої машини, мріє напевно половина всіх далекобійників. Але чому половина? Тому що, - друга половина, мріє про Сканія Р730. Ця, невелика різниця в потужності, і тязі, не роблять однозначного переваги Вольво; та й до того ж, тепер, настала черга відповідати, вже до Сканія.
Так навіщо, було потрібно, робити, ще більш потужну (нехай і незначно), вантажну машину?Хто, при сьогоднішніх курсах валют, зможе купити такий вантажівка, новим, у нас?
Гаразд, - забудемо про хромованих, дверних ручках; але шкіряна обшивка поручнів на вантажній машині, - хіба це не шик?
Але чому половина?
