В дану модель встановлювалися два різних 6-циліндрових бензинових двигунів. Спочатку це був 2,9-літровий мотор з чотирма клапанами на циліндр, потужністю 204 кінських сил. У 1994 році Volvo 960 початку оснащуватися рядною «шісткою» 2,5 літра, потужністю 170 кінських сил.
Volvo 940 і 960 мають сильне зовнішню схожість, але конструктивно сильно відрізняються. Є так само ряд відмінностей в оформленні. У 960-й світлова оптика, грати радіатора, бамперами, кришка багажника і крила виконані у власному стилі. Набагато багатше зроблений салон. У ньому багато місця, в тому числі для задніх пасажирів. Сидіння дуже зручні і обшиті шкірою.
До 1994 року на Volvo 960 застосовувалася підвіска Multilink 1. Вона значно покращує поведінку Автомобіля на дорозі, що сприяє більш комфортної їзди, але в обслуговуванні коштує дуже дорого. Після 1994 року Volvo 960 стала комплектуватися задньої незалежної підвіскою Multilink II.
Volvo 960 пропонувало два різновиди коробок передач: механічна і автоматична.
Volvo 960 також включала в себе ряд нових пристосувань для забезпечення безпеки. У 960-й моделі триточкові інерційні ремені безпеки встановлювалися як стандарт, також як і регульовані підголівники заднього сидіння, що стало початком переходу всього світу до цих же стандартам. Більш того, в задньому сидінні було вбудоване дитяче сидіння, яке встановлюється як опція з осені 1992 року.
Ці та інші розробки в області безпеки завоювали світове визнання і нагороди, серед них - «Prince Michael Road Safety Award» і приз «Autocar & Motor» за кращі пристосування безпеки.
Автомобіль Volvo 960 випускався в двох різних кузовах: седан і універсал.
Volvo 960 заслужили репутацію довговічних, слабо піддаються корозії Автомобілів. Навіть на машинах перших років випуску завдяки двосторонній оцинкування складно знайти осередки корозії. Основними незаперечними перевагами Volvo 960 є: м'який хід, відмінна керованість, дуже високий комфорт, м'яка робота підвіски і двигуна.
У 1996 році, бажаючи максимально підкреслити різницю між престижним і більш демократичним варіантом, 960-ю піддали серйозному рестайлінгу, що змінив практично всі елементи кузова, а також приладову панель і матеріали оббивки. Кришку багажника нової моделі прикрасив шильдик S90 для седана і V90 для універсала.
Кузов моделі кілька округлився: зокрема, були підкориговані форма передніх і задніх крил, капот і кришка багажника. Розсіювачі фар зменшили по висоті. Встановили іншої форми бампери - під колір кузова, згладили кути панелі приладів. В оформленні салону стали використовувати оббивку світлих тонів, чого раніше не практикувалося.
ЕВОЛЮЦІЯ Volvo 940 І 960
1990 рік: Анонсовані перші «Volvo 940» і 960. Візуальна відмінність 940 від 960 помітно на молдингах з блискучими вставками, довгим алюмінієвим капотом (немає полки поблизу вітрового скла), обрисами передньої частини кузова. Двигуни 940: рядні «четвірки» 2,0 і 2,3 л з турбонаддувом і без, рядна турбодизельная «шістка» 2,4 л в численних модифікаціях. На 960 також встановлювали рядні «шістки» 2,9 л (204 л. С.).
1993 рік: На всі моделі в базовій комплектації стала встановлюватися анти-блокировочная система гальм (АБС).
1994 рік: У машині з'явився датчик температури зовнішнього повітря. Зміні піддалися паливний насос і конструкція грубки.
1995 рік: Новий базовий двигун для «Volvo 940»: Р6, 2,5 л, 170 л. с. З'явилася трехвальная коробка передач М90, змінена конструкція передньої підвіски, введена композитна ресора задньої підвіски на частині моделей 960.
1996 рік: Презентація наступників моделі 960: S90 - седан на базі 960 і V90 - відповідно універсал. Але 900-ю серію випускали і в 1997 році.
