Відгук про Volvo S80 2.8 л. 2000 роки від Сергій Харчук з Києва

Volvo S80

Рік, пробіг: 2000, 240.000 км
КПП, привід: авт. , передній
Двигун: 2.8 бензин
Кузов: седан, 5 дв.

Усім Здрастуйте! Хочу поділиться своїми враженнями з експлуатації Volvo S 80. Купив її 1, 5 роки тому за це врем'я не встиг пошкодувати ні разу.Вибірал між Ауді 6, БМВ 5, а купив її. При покупці на діагностиці "вилізло" подушка двигуна, правий наконечник і ще з правого боку була непрікручена захист. Про "дорожнечі" обслуговування можете судити самі - заміна наконечника -250 грн; подушка -250 грн .; захист - прикрутили за 20 грн. !!! Після цього міняв тільки все в межах норми - фільтри, масло, гума, колодки, рідини. Ну і ще довелося поміняти в салоні обшивку сидінь оскільки вона мала похмурий вигляд)). Після цього я став счаслива володарем ексклюзивного авто бізнес - класу з спортивним характером !!! Чому так??? Посудіть самі ... авто подібної марки часто вже не встретіш, формальні риси, лінії, салон, начинка так і дихають строгістю, консерванізмом в деякій мірі навіть аристократизмом, але в динаміці автомобіль перевершує 90% всього що їздить, а що стосується траси тут вже без варіантів АВТО просто створене для автобанів. За житомирській трасі 180 крейсерська дорогу тримає зубами, але стрілка до заявлених 260 не лягає максимум 245-250 при досить хорошій керованості, шумоізоляція на висоті. Витрата по місту 13, траса 8 якщо не топити понад 160. ГОЛОВНЕ гальма не подветут, а це найголовніше !!! Окремо треба нагадати що швидко треба їздити по хорошій дорозі, по ямах коней краще притримати. Взимку при морозах в - 25 ніяких проблем-включив на 30 сек. габарити далі завів, включив обігрів салону сидінь, поки почистив від снігу 5 -7 хвилин (якщо була на вулиці) можна їхати (подивитися тільки обороти щоб спустилися на неодружених до 800 об.)
Про комфорт можна говорити багато але його повністю не ощутіш поки не сядеш сам за кермо. Приємний запах шкіри, зручність посадки, клімат, противідкатна с-ма, автомат ... це все для впевненого в собі чоловіка. Такий автомобіль ніколи не дасть влітку в спеку мені обліватся потім звертаючи одяг в убозтво, взимку мерзнути їздити в куртці і шапці, автомат збереже черевики в нормальному стані ... багато дрібниць але саме в них укладено відміну якісного авто від засобу пересування.

Плюси автомобіля:
Якісна збірка, комфортний, продуманий, динамічний автомобіль. Міф про "дорожнечі" обслуговування, актуально развечто для наїзників.

Мінуси автомобіля:
Витрата 13 по місту все таки трохи кусається при нинішніх цінах.

Рада покупцеві: Авто б / у як лотерея або джек-пот або потрапив на гроші. У будь-якому випадку купувати тільки з діагностикою через фірмове СТО або СТО яке направлено займається даною маркою. Однозначно брати. Сервіс кожні пів року, так особисто роблю я все одно "болить" у неї щось чи ні. Сервіс як по Києву фірмовий як на мене разводняк краще знайти гарне спеціалізоване такі вже є. До машини треба відноситься як до жінки - будеш доглядати вона тебья буде любити, в іншому випадку доведеться "пересісти" на іншу.

Чому так?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода