Дані системи широко використовуються у військовій техніці. Головна перевага системи - зміна тиску відбувається під час руху або стоянки автомобіля без безпосередньої участі водія. Тиск можна як збільшувати, так і зменшувати, однак зниження тиску відбувається повільніше, ніж підкачка. Залежно від пристрою керуючої системи, можна змінювати тиск як окремо в кожному колесі або осі, так і у всіх класах одночасно. Для зручності управління можна встановити цифровий контролер або використовувати бюджетний механічний розподільник.
При бажанні використовувати підкачування в мостах Вольво "Лапландер" ми підготуємо ваші редуктора мостів для швидкого підключення до пневмосистеме автомобіля. Як вузла передачі повітря використовуються надійні вузли SMC високошвидкісний серії, фітинги та трубки Camozzi.
До переліку робіт входить свердління веденого вала редуктора, нарізка різьблення, установка високошвидкісних пневматичних вузлів, доробка корпусу редуктора, установка захисного кожуха. Для під'єднання повітря використовується стандартна трубка 6/4.
Насос, рессивер, манометри, клапана і реле (або електронний контролер) в комплект не входять.
Увага: проводиться доробка бортових редукторів замовника, обмінного фонду немає.
Ціни на установку підкачки і дискових гальм редукторів вольво Laplander
Ще більше фото тут
Увійдіть, щоб створити відгук.
