Скандинави відрізняються консервативністю у поглядах і це довгий час відображалося на їх автомобілях. Незграбний дизайн Volvo став візитною карткою марки. Але поступово шведська марка відходить від цього іміджу і не боїться приймати сміливі рішення.
Ну хто б міг подумати ще кілька років тому, що найпотужнішим Вольво в історії стане заряджає гібрид Volvo XC90? З ним нам і випала можливість познайомитися.
На вигляд гібридний Volvo XC90 T8 не відрізниш від бензинової або дизельної версії. Той же лаконічний дизайн з малими кутами нахилу, ті ж діодні фари з характерними ходовими вогнями типу «молот Тора». Хіба що колісні диски за замовчуванням 20-дюймові (і то для України зробили виняток, в Європі все гібриди Volvo XC90 2017 йдуть на 21-их ковзанках). З огляду на якість доріг і діаметр коліс система моніторингу тиску в шинах FOBO Tire явно не буде зайвою.
У внутрішній обробці використані шкіра, дерево і алюміній. Віртуальна приладова панель відмінно зчитується, а ще свідчення проектуються на лобове скло. Дуже зручно - не потрібно відводити очі від дороги. Велику частину центральної панелі займає величезний 9,5-дюймовий дисплей мультимедіа а-ля Тесла.
Передні сидіння комфортні, та й бічна підтримка непогана. Вони доповнені електроприводом і підігрівом. Тоненькі стійки даху забезпечують непогану оглядовість, хоча є і камери 360-градусного огляду з функцією Bird view.
Місця на другому ряду більш, ніж достатньо, а при бажанні сидіння можна зрушити назад - у них передбачена горизонтальна регулювання. Третій ряд тепер розрахований на дорослих пасажирів. З усіма сім'ю кріслами на місці залишається 314-літровий багажник.
Топова комплектація Inscription має на увазі наявність чотирьохзонний клімат-контролю, панорамного даху, електроприводу дверей багажника, системи превентивного гальмування.
Двигун завод не кнопкою, а поворотом невеликого джойстика. Гібридна силова установка складається з 2,0-літровою бензиновою четвірки з турбонаддувом і механічним компресором і електромотора. Сумарна потужність - 407 л. с., це навіть більше, ніж у зарядженого Volvo S60 Polestar .
Максимальний крутний момент дійсно величезний (640 Н ∙ м) і вся ця міць відразу відчувається, якщо натиснути на газ трохи сильніше. При різкому розгоні вдавлює в сидіння, як в спортивному автомобілі. Заявлені 5,6 с до сотні не здаються чимось надприродним.
Хоча новий Volvo XC90 T8 може бути і іншим. На малих швидкостях і в спокійному темпі він повністю переходить на електротягу і в такому режимі може подолати до 40 км практично в повній тиші.
Гібридний кросовер Вольво не те щоб створений для важкого бездоріжжя, але на грунтовці не пасує. Вибираємо режим Off-road і пневмопідвіска збільшує кліренс до 267 мм, так що камені чіпляти пузом не будемо. Стане в нагоді і система обмеження швидкості на спуску Hill Descent control.
Незважаючи на пневмоподвеску, їзда не така вже й м'яка. Volvo XC90 T8 підібганий, але зате мало крениться в швидкісних поворотах. Управляти п'ятиметровим 2,3-тонним нескладно, адже кермо дуже легкий, а сенсори і камери дозволяють легко звикнути до габаритів.
Ціна Volvo XC90 T8 в версії Inscription, - 2,28 млн. Гривень. Це немало, але гібридні кросовери BMW або Mercedes стоять ще більше.
Ну хто б міг подумати ще кілька років тому, що найпотужнішим Вольво в історії стане заряджає гібрид Volvo XC90?