Гідропідсилювач Вольво складається зі стандартних елементів: рульової рейки, насоса, розширювального бачка, трубопроводів і системи охолодження. Якщо все працює справно, водій насолоджується легким і комфортним управлінням. При появі несправностей кермо стає тугим, насос працює з характерним свистом, падає рівень мастильного матеріалу в бачку. Іноді причина поломки криється не в механічних, а в електричних дефектах. Наприклад, в збоях електронного управління функціями ГУР.
Перш ніж починати ремонт ГУР Вольво, майстер техцентру Vservice проводить візуальну і комп'ютерну діагностику . Потім приймається рішення про розбиранні, дефектації, заміні зношених деталей.
Одним з найбільш високонавантажених елементів гідропідсилювача є насос. У ньому створюється тиск понад 150 кг на куб. см. Всередині циркулює масло, яке забезпечує тепловідвід і захищає робочі поверхні від тертя. Якість і рівень масла впливають на довговічність насоса. Його необхідно міняти відповідно до приписів шведського автовиробника.
Ремонт насосів гур Вольво має свої особливості, так як в більшості моделей лопаті і втулки виконані зі сталі, а підшипників і сальників просто немає. Це стосується XC90 , S60 і S80 . Якщо кермо став важким, можливий дефект перепускного клапана насоса, викликаної однією з типових причин:
- Забруднення гідравлічної рідини.
- Перегрів зі зміною властивостей масла.
- Постійне перевищення нормальних навантажень, які здатний витримувати насос.
Команда Vservice неодноразово стикалася з проблемами тугого рульового колеса. Для їх усунення насос повністю розбирався, ретельно чистити і промивалися канали. Такий ремонт ГУР Volvo здається простим, але при порушенні технічних зазорів, які не перевищують сотої частки міліметра, механізм може давати збої.
Примітно, що підтікання сальника насоса, люфт потрібно оперативно усувати. Згодом зношені втулки або вал зі шківом, що втратили пружність сальники призводять до повної несправності системи. При проведенні відновлювальних робіт додатково змінюють масло, яке в результаті забруднення перетворюється в абразив, закоксовивается канали. Використовувана гідравлічна рідина повинна відповідати специфікаціям Вольво.
Про те, що знадобиться серйозний ремонт гідропідсилювача Вольво з дефектації насоса, свідчать характерні ознаки:
- На холостому ходу, малих швидкостях для повороту рульового колеса доводиться докладати неабияких зусиль.
- Рульовий вал видає шум при обертанні.
- На дорозі під автомобілем, в підкапотному просторі з'являються патьоки гідравлічної рідини.
- Починає свистіти підшипник.
Ремонт гідропідсилювача Volvo починається з демонтажних і діагностичних процедур. Все буде набагато швидше, якщо майстри використовують портативний тестер. З його допомогою агрегат перевіряють, не знімаючи з автомобіля. Тестер заміряє тиск насоса, рульової системи, виявляє навіть невеликі внутрішні витоку і наявність забруднення в робочої рідини.
Врахуйте, чим довше затягувати з відвідуванням техцентру, тим дорожче обійдеться ремонт ГУР Вольво ХС90, xc70 , xc60 , s40 .
