Блок клапанів (гідроблок (VALVEBODY) АКПП забезпечує функціонування коробки передач, його завдання - включення тих чи інших пакетів фрикційних а також блокування гідротрансформатора . Клапанний блок розташований вертикально в передній частині головного корпусу коробки передач під герметичною кришкою (CD4E, F4A41) або горезонтально в нижній частині АКПП під герметичним піддоном (722.2-9 5HP19 і тд). Систему блоку складають електромагнітні клапани, демпфери та золотникові клапани, які керують роботою коробки передач. Електромагнітними клапанами управляє TCM (комп'ютер), забезпечуючи перемикання передач і плавний перехід між діапазонами. Клапани регулюють тиск робочої рідини і змінюють канали проходження масла (ATF). Контури гідравлічної системи доходять до корпусу (картера) коробки передач і з'єднані або безпосередньо один з одним, або через канали маслопроводу.
Функції блоку клапанів гидроблока АКПП
Клапани відповідають за різні функції, тому розрізняють:
- клапани регулювання тиску;
- клапани управління перемиканням;
- клапани розподілу (синхронізації);
- клапани плавного регулювання тиску.
Види клапанів гідроблоків АКПП
Клапани регулювання тиску відповідають за тиск рідини всередині коробки передач. Тиск в гіброблоке необхідно для змащення і відводу тепла з робочої рідини. Також, воно необхідне для приведення в дію фрикційних, гальм і стрічок, які блокують елементи планетарного ряду коробки передач.
Клапани управління перемиканням регулюють напрям робочої рідини до різних каналах коробки передач. Вони блокують канали гідравлічної системи в той час, як інші елементи клапана відкривають ці канали.
Клапани синхронізації (розподілу) відповідають за точність характеристик перемикання передач.
Клапани плавного регулювання тиску змінюють значення тисків для настройки експлуатаційних показників АКПП. Клапани підстроювання знижують значення тиску з метою поліпшення експлуатаційних характеристик трансмісії.
Ремонт гидроблока АКПП
На перерахованих вище автомобілях несправність клапанного блоку (гидроблока) призводить до жорстких переклбченіям передач (некоректно робота АКПП).
Зазвичай стусани (поштовхи) починають проявляються в спекотну літню погоду при довгих відстанях в пробках (це викликано перегрівом агрегату і абразивної стружки від блокування гідротрансформатора приводить до підвисання лінійних соленойдов). Згодом некоректно робота гідроблоків починає турбувати і в звичайну погоду (непрогрітий двигун). Лікується це недуга заміною або ремонтом гидроблока.
Ремонт гидроблока Зазвичай варто в пів ціни нового від 20000 до 35000 р. в залежності від зносу і типу гидроблока.
при ремонті гидроблока змінюють і ремонтують критично зношені соленойди і клапана. Клапана змінюють на ремонтні від фірми SONNAX 
Соленойди розвальцьовують і змінюють надсилаються сердечника, потім завальцьовують. А після ремонту гідроблок встановлюють на стенд де перевіряють його працездатність у всіх режімах.Гарантія на восстоновленние гідроблоки 6 місяців. Після ремонту гидроблока або заміни на новий потрібно проводити часткову заміну масла в АКПП раз в 20т-40т км, що значно подовжить термін служби нового або відновленого гидроблока 150000-250000 км.
