26. Взагалі, поняття ергономіка і комфорт знайомі скандинавським конструкторам далеко не з чуток. Це видно і по алгоритму налаштування сидінь і по розташуванню елементів приладової панелі, в автомобілі просто зручно, причому навіть після декількох годин за кермом зовсім не відчувається втоми.
27.
28. Багатий набір функцій кліматичної системи, включаючи AQS (контроль якості повітря в салоні) дозволить в лічені секунди створити в салоні автомобіля унікальний мікроклімат. На задньому сидінні просторо і комфортно, воно відформованої для трьох пасажирів, яким не буде тісно, незалежно від комплекції. Правда, мультимедійних систем ззаду тільки дві, середньому пасажирові залишається тільки слухати музику з штатної аудіосистеми ... Яка, до речі продемонструвала чудовий, чистий і потужний звук. При ближчому знайомстві з автомобілем я перестав дивуватися його численних достоїнств, і почав сприймати їх, як належне ...
29. Чого у автомобілів Volvo не відняти, так це електронних інтелектуальних систем. Пам'ятаєте, я казав про розумний автомобіль? Саме ці системи роблять Volvo S80 розумним. Наприклад, система Intelligent Driver Information System або IDIS. Вона аналізує дані про дорожню обстановку, інтенсивності руху та приймає рішення про відхилення вхідних дзвінків, не виводить на дисплей другорядну інформацію - щоб не відволікати водія. Або система Blind Spot Information System (BLIS) - яка проінформує водія про наявність автомобіля в мертвій зоні спеціальним індикатором. Дрібниці? Так, дрібниці, але саме від цих дрібниць залежить безпека руху. Саме з таких деталей складається портрет розумного автомобіля.
30. Взагалі, Вольво, піклуючись про своїх покупців, продумує кожну деталь. Взяти хоча-б поширений недолік автоматичних КПП - їх не можна буксирувати. А Volvo можна, попередньо перевівши АКПП в спеціальний режим. Теж дрібниця? Нехай так, але скільки таких деталей, значних і не дуже, помітних і прихованих? А система запобігання зіткнень поєднана з розумним (адаптивним) круїз-контролем? Треба відзначити, що електронне оснащення автомобіля, весь його інтелектуальний потенціал - все це привід для заслуженої гордості конструкторів Volvo. Крім того, за якістю пасивної і активної безпеки автомобілі Вольво - одні з кращих в світі і Volvo S80 аж ніяк не виняток. Це не дивно, адже саме шведські інженери ось уже багато десятиліть поспіль є піонерами в області автомобільної безпеки. Досить згадати хоча б Нільса Бохлін, запатентував триточкові ремені безпеки або бічні подушки безпеки, що стали результатом роботи групи з вивчення ДТП.
31. На окрему згадку заслуговує і двигун - автомобіль, незважаючи на представницький і солідний дизайн, їде дуже жваво, не уступаючи більш спортивним моделям. 205 кінських сил під капотом і крутний момент 440 Нм - показник не космічний, але і цього цілком достатньо, щоб розігнати 1.5-тонний S80 до сотні менш ніж за 7 секунд.
32. До речі, з двигуном мав місце один курйозний момент ... Стоячи в пробці, я помітив, що товариші по нещастю з великими очима вказують мені на задню частину автомобіля. Що таке? Вийшовши перевірити, в чому ж, власне, справа, виявляю щільний білий дим, стовпом валить з вихлопної системи. Терміново дзвоню дилера і отримую заспокійливу відповідь - все нормально, працює система самоочищення паливної системи. Пару слів про дзвінки - разом з покупкою Вольво щасливий власник набуває і чудовий сервіс. У салоні мені говорили, що call-центр, який працює цілодобово, здатний вирішити величезну кількість проблем. Наприклад, відкрити автомобіль або запустити двигун, якщо раптом виникне така необхідність ...
33. Про підвісці нічого поганого сказати не можу. А ось хорошого - хоч греблю гати. Наприклад, можливість перемикання налаштувань підвіски в один з трьох режимів - дуже вдале рішення. Навіщо возиться з перенастроюванням підвіски щоразу, коли в цьому виникне необхідність? Вольво все вже зробила за нас - досить вибрати режим Sport, Comfort або Advanced. Я їздив в режимі спорт - автомобіль стає слухняним, в міру жорстким, крен відсутні навіть на крутих віражах і екстремальних перестановках.
34. А в режимі Advanced Volvo S80 виявився надто вже жорстким. У такому режимі необхідно пересуватися по дорогах ідеальної якості, що є дефіцитом в нашій країні. Агресивна їзда можлива і в режимі Comfort, але при цьому автомобіль занадто сильно крениться в поворотах і «клює» носом при гальмуванні. Не дивно, адже призначення режиму - спокійна і розмірене їзда. Втім, у всіх режимах автомобіль тримає дорогу просто ідеально. Це заслуга інтелектуальної системи стабілізації і контролю тяги (DSTC), ще одного електронного помічника водія.
35.
36. У цілому, враження про Volvo S80 склалося вкрай позитивне. Можливості цього автомобіля, багатий функціонал і якісний дизайн дозволяють на рівних конкурувати з визнаними фаворитами світового ринку - німецькими автовиробниками. При цьому вартість Volvo істотно нижче, а якістю сучасні шведські автомобілі аж ніяк не поступаються. Моя давня упередженість до шведським автомобілям після цього тест-драйву безслідно зникла, і в певний момент я навіть почав подумувати про придбання Volvo S80. Це виявилося для мене повною несподіванкою - адже я завжди вважав за краще седанам позашляховики ... Просто вже дуже важко встояти перед чарівністю цього скандинавського красеня - потужного, комфортного, багатогранного і, звичайно ж, розумного ...
Дивіться також наші минулі тести: Огляд Honda Civic 4D , Огляд Range Rover Supercharged , Огляд KIA Sorento , Огляд KIA Soul , Огляд KIA Koup , Огляд KIA Cee`d , Огляд Subaru Impreza XV , Огляд Honda CR-V і Огляд Honda Pilot
Бажаєте, щоб огляд автомобіля, який ви продаєте, з'явився на найпопулярнішому автономному блозі Рунета? Пишіть: [email protected]
Пам'ятаєте, я казав про розумний автомобіль?Дрібниці?
Теж дрібниця?
Нехай так, але скільки таких деталей, значних і не дуже, помітних і прихованих?
А система запобігання зіткнень поєднана з розумним (адаптивним) круїз-контролем?
Що таке?
Навіщо возиться з перенастроюванням підвіски щоразу, коли в цьому виникне необхідність?
