Новий Audi A8 здатний вразити будь-якого різноманіттям самих передових опцій і воістину королівським шиком в салоні. Зазирнувши всередину флагманської моделі марки з Інгольштадта, важко уявити, що можна зробити автомобіль краще і якісніше. Втім, хорошого завжди мало і хочеться чогось більшого. Тому в длиннобазной модифікації представницького седана Audi A8 Long на тринадцять сантиметрів більше якості, комфорту і опцій
До відмови відсунути вперед крісло переднього пасажира дозволило витягнути ноги і укласти їх на підставку, вбудовану в задню частину його спинки. Само собою з губ зірвалося - поїхали, після чого, докірливо хмикнувши, колега, який виконує роль водія і бажав негайного помсти за таку фамільярне звернення, натиснув в підлогу педаль газу. Здригнувшись від легкої 
вібрації, спровокованої найпотужнішим в лінійці двигунів 6,3-літровим 500-сильним W12, наш Audi A8 / Ауді А8 Long з жадібністю кинувся пожирати кілометр за кілометром, запропонований організаторами маршрут. При цьому з кожним новим натисканням педалі газу сила фізичних процесів потужно вдавлювала нас в розкішні шкіряні крісла.
На швидкості в 230 км / ч (благо деякі автобани в Німеччині дозволяють розвивати таку швидкість) запал мого месника поменшав. Впринципі, швидкість на задньому ряду не відчувається, і про те, що ти буквально готовий до зльоту, нагадують лише проносяться повз размазанность силуети будинків і машин. А ось водієві спостерігати стрілку спідометра, підповзає до позначки 250 км / год, на якій вже спрацьовує обмежувач, схоже, було зовсім некомфортно. Тому, помирившись, далі ми практично повзли по автобану зі швидкістю 130-150 км.ч.
Втім, скаржитися тут гріх. По-перше, в Росії і на такий-то швидкості не поїдеш, а по-друге, всі кращі якості Audi A8 / Ауді А8 Long, по крайней мере, для сидячого на задньому ряду пасажира, розкриваються саме на цих швидкостях. Тому, скориставшись перемир'ям і «неспішної» їздою, я приступив до вивчення благ цивілізації, якими щедро напханий великий седан.
Першим до чого потягнулися руки, став пульт управління електричним масажистом, 
який вбудований в кожне з крісел Audi A8 / Ауді А8 Long. Для пасажирів заднього ряду пропонується чотири види масажу з регулюванням його інтенсивності і швидкості. Річ, безумовно, приємна. Делікатні, при цьому відчутні дотику невидимого масажиста відмінно розслаблюють спину. Спробуйте, попросіть когось із домашніх зробити вам масаж - завиють, навіть якщо за часом він займе хвилинок, хоча б, десять. А чудове крісло Audi A8 / Ауді А8 Long виконає завдання, не скривившись, і закінчить його лише тоді, коли ви самі цього захочете.
Взагалі, в поїздці на задньому сидінні Audi A8 / Ауді А8 Long можна займатися всім чим завгодно. Наприклад, можна попрацювати. Для цього тут є маленький письмовий столик, зарядка для ноутбука на 220 вольт, WiFi, через який можна вийти в мобільний інтернет (для цього в машині повинна бути встановлена сім-карта стільникового оператора) аж з восьми ноутбуків одночасно, а також телефон з гучним зв'язком . Можна поспати - задні крісла, завдяки зайвим тринадцяти сантиметрам, розкладаються, практично, горизонтально. Дивитися фільми - до послуг пасажирів заднього ряду два великих дисплея, а також вбудований ТВ-тюнер і DVD-програвач. 
Слухати музику - для цього в Audi A8 / Ауді А8 Long встановлена стереосистема Bang & Olufsen з дев'ятнадцятьма високоякісними динаміками. Меломанам на вибір пропонується радіо, CD або увійти для підключення iPod (до речі, в машині можна підключити два iPod одночасно для передніх і задніх пасажирів). Керувати останнім пристроєм можна за допомогою системи MMI, органи управління якої розташовані, як в передній частині салону, так і на підлокітники заднього ряду.
Якщо ж немає взагалі ніяких справ і побажань, то можна просто відпочивати, втупившись через величезний панорамний люк в небо і насолоджуватися прохолодними напоями з мініхолодильники, який також розташований в задній частині салону. У нього легко вміститься півторалітрова пляшка води з невеликим доважком або багато пляшечок ємністю до півлітра.
Втім, розслабитися грунтовно, на жаль, не вдалося. Прийшла моя черга побути в 
шкурі послужливої водія. Час на задньому ряду Audi A8 / Ауді А8 Long летить непомітно, і відрізок шляху, на який було відведено одну годину, закінчився, як мені здалося, не встигнувши початися.
Що ж, довелося вживатися в роль. Напарник миттєво взяв реванш за мій жарт на початку поїздки і в наказовому тоні зажадав відкрити перед ним задні двері, що ведуть у світ багатства і розкоші Audi A8 / Ауді А8 Long. До речі, відкривши задні двері, ми виявили ще одну опцію - крісла другого ряду повернулися в стандартне положення для зручності входу і виходу з автомобіля. Зачинивши двері за своїм пасажиром, я відправився на водійське місце, на якому, вобщем-то, зрозумів, що воно нітрохи не гірше гальорки, а в чомусь навіть краще і цікавіше завдяки великій кількості опцій.
Перше, що відразу оцінить будь-який водій, - це практично безмежні можливості налаштувань крісла. Легко сказати, трьома кнопками можна виконати аж двадцять дві різних настройки і, зрозуміло, запам'ятати кілька з них, що вельми зручно, коли автомобілем користуються кілька водіїв. Все, звичайно, мені не знадобилися, а ось трохи підсунутися до керма все ж довелося.
Що й казати, зручність посадки водійського крісла в Audi A8 / Ауді А8 Long колосальне. Будучи злегка стиснуті регульованою бічною підтримкою, відчуваєш себе єдиним цілим з автомобілем. Кисть правої руки зручно лягає на важіль автоматичної коробки передач, 
виконаний в стилі яхтового важеля реверса / газу. Під вказівним пальцем тієї ж руки розташувалася багатофункціональна сенсорна панель. З її допомогою водій може набирати телефонні номери, писати букви, а також прокручувати навігаційні карти. Річ вкрай корисна, тому що дозволяє водієві, не відволікаючись від дороги, здійснювати пошук імен по записній книжці, а також міст і вулиць в навігаційній системі. Алгоритм розпізнавання написаного досить точний, і будь-яка карлючка мало-мальськи схожа на бажану букву буде розпізнано системою в більшості випадків правильно.
Чи варто згадувати, що водійський дисплей наділений тими ж функціями, що і пасажирські. Трансляція цифрового телебачення, DVD, радіо, CD, MP3 - все стандартно, зручно і якісно. Відмінність лише в тому, що водій зможе подивитися DVD або телевізійну програму запарковаться. Ах так, є ще одна відмінність - на водійський дисплей виводиться інформація GPS-навігації, якою в Audi / Ауді по праву можуть пишатися. Всесвітня Google'зація не могла обійти стороною компанію, яка використовує в своїх машинах найпередовіші технології. 
Завдяки цьому водій Audi A8 / АУДІ А8 Long може користуватися як звичайними GPS-картами з 2D і 3D об'єктами, так, при наявності SIM-карти, і картами Google. Втім, тут є кілька «але». По-перше, за використання мобільного інтернету доведеться платити, а якщо це роумінг, то чимало. По-друге, Google не дає інформацію по пробкам, тому його картки не більше ніж просто красива альтернатива звичайної навігації. По-третє, в деяких країнах карти сервісу Google явно обманюють з масштабом, як наприклад, в картах Росії.
Однак є у цієї навігації і вагомі переваги. Крім Google навігація Audi A8 / Ауді А8 Long зав'язана з сервісом «Вікіпедія», завдяки чому, обравши будь-яку нанесену на карті точку інтересу, можна подивитися не тільки фотографії цього місця, а й прочитати його історію. Також за допомогою навігації можна дізнатися прогноз погоди і переглянути стрічку новин.
Знайоме «поїхали» почув я в свою адресу з заднього ряду і, прийнявши запропоновану гру, покірно виконав наказ. Справа щось заворушилося - це двгалось крісло, на яке мій колега вирішив покласти ноги. Дійшовши до своєї межі, крісло зупинилося, однак екран, розташований на ньому, продовжував зміщуватися в бік торпедо, відкриваючи колезі огляд вперед. У якийсь момент екран загородив праве дзеркало заднього виду. Однак електроніка тут же запитала про те, чи добре мені видно його і запропонувала дві відповіді. Зрозуміло, я вибрав «ні» і екран знову піднявся - так, по-дрібниці, я взяв реванш за свої «приниження».
За кермом Audi A8 / Ауді А8 Long з 500-сильним двигуном W12 відчуваєш себе королем дороги. Навіть тут, у Німеччині, відчувається повага до великого автомобіля з боку 
інших учасників руху. Ще б пак, цілком виправдано побоюватися седан вартістю 137 000 євро (ціна в Німеччині) з двигуном, тягово-динамічні характеристики якого, дозволяють йому всього за 4,7 секунди розігнатися до сотні. Обгони, повороти, маневрування в потоці великим Audi A8 / Ауді А8 Long даються також легко, як якщо б це була міська малолітражка. А адаптивна підвіска дозволяє седану плавно і впевнено долати нерівності доріг.
Втім, за нашими спостереженнями підвіска навіть в режимі комфорт здалася жестковатой. І це на вилізанності дорогах Німеччини. Однак інженери поспішили нас заспокоїти, зазначивши, що підвіска A8 Long практично аналогічна підвісці короткобазной Audi A8 / Ауді А8, і це зроблене, щоб зберегти седану спортивність. Але для Росії налаштування підвіски буде дещо змінена. Як мінімум, автомобіль підніметься на пару сантиметрів, а там вже, чим чорт не жартує, дивись, і комфорту додадуть.
На швидкості під двісті рулити на Audi A8 / Ауді А8 Long по автобану - одне суцільне задоволення. Попереду йдуть машини кидаються врозтіч, ледь їх водії помічають в дзеркалах заднього виду стрімко наближаються світлодіодні фари. У салоні A8 Long при цьому тихо, і лише десь в глибині під шарами шумоізоляції був ледь чутний приємний рик W12, який із завидною апетитом поїдала казенний бензин. На заявлений витрата палива в 12,4 літра на сотню за час тесту нам вийти так і не вдалося - хотілося, знаєте, відчути всю красу потужного 6,3-літрового мотора FSI. Тому наш витрата крутився в районі двадцяти літрів на сотню, що при досить активній їзді і обсягах двигуна цілком прийнятно.
У русі Audi A8 / Ауді А8 Long постійно моніторить обстановку на дорозі і навколо автомобіля за допомогою камери стеження і радарів. Одна розпізнає дорожні знаки і виводить їх графічне зображення на дисплей панелі приладів. Інші піклуються про безпеку, всіляко попереджаючи водія, а також, в разі чого, готові активізувати системи безпеки, які підготують автомобіль до неминучого зіткнення з мінімальним збитком для пасажирів.
На основі радарних технологій реалізована система адаптивного круїз-контролю. 
Штука дуже цікава, якщо, звичайно, вдасться перебороти свої страхи. Завдяки цій системі, водій може буквально прив'язати Audi A8 / Ауді А8 Long до попереду йде автомобілю і взагалі не натискати на педалі. Машина сама буде гальмувати і відновлювати рух зі світлофорів, витримуючи при цьому задану відстань до ведучого автомобіля.
До їзді вночі Audi A8 / Ауді А8 Long також добре підготовлений і обладнаний системою нічного бачення з можливістю розпізнавання об'єктів, що рухаються по узбіччю і небезпеки зіткнення з ними. Наприклад, якщо на узбіччі стоїть людина і траєкторія руху автомобіля збігається з його траеторіей, то на екрані перед водієм висвітиться попередження, а об'єкт, що несе небезпеку, буде виділено червоним. Також, Audi A8 / Ауді А8 Long оснащений системою адаптивного освітлення, яка автоматично змінює інтенсивність світіння фар на порожній трасі і трасі із зустрічним рухом. При цьому фари головного світла зав'язані на навігацію і змінюють алгоритм і кут освітлення, спираючись на дані GPS.
Що ж, дивись, через кілька років Audi A8 / Ауді А8 Long сама почне виписувати штрафи за перевищення швидкості і оплачувати їх, знімаючи гроші з балансу SIM-карти. Хоча при розвитку технологій, можливо водій буде не потрібен набагато раніше, а значить і штрафувати не буде кого. Господарю ж Audi A8 / Ауді А8 Long залишиться лише розслаблятися і отримувати задоволення від автомобіля, усвідомлюючи, що сплачені за нього гроші витрачені абсолютно не дарма. Втім, робити це можна вже сьогодні - Audi A8 / Ауді А8 Long можна буде замовити у офіційних дилерів марки, починаючи з вересня цього року. Перші машини з'являться в жовтні. Російський цінник на подовжену версію представницького седана стане відомий ближче до виходу Audi A8 / Ауді А8 Long на ринок.
джерело: autorating.ru
Вітаю Вас, друзі!
Продовжуємо серію триденних тестів.
Нагадую, що я беру автомобіль собі на три дні і він проживає зі мною звичайну автомобільну життя, а потім я ділюся своїми враженнями та думками
Відразу хочу сказати величезне спасибі за нічний фотосет Takutokashi і Leo-779 тому в самий розпал фотосету мені довелося терміново виїхати з невідкладних справах і вони продовжили героїчні зйомки тривалістю майже до ранку! Результат в наступний раз (одне фото ви вже бачили вище), а поки про самому тесті (про тещу):
У цьому тесті ввечері приймав участь власник дорестайлінгової А8 (4H по заводській класифікації) Bestoloch можете подивитися його фото в блозі, на його думку-передні фари на дорестайле більш агресивне, а задні більш сексуальні і красиві на новій)
Частка істини в його словах є, як ви думаєте?
Так як я до цього мав можливість поїздити на дорестайлінгової версії (рік тому) близько місяця, то мені цікаво було порівняти відчуття від салону-що змінилося
Насправді зміни в салоні мінімальні-це нове кермо, трохи інші карти дверей, нові матеріали обшивки і ... все) В принципі підхід ясний-від добра бобра не шукають, тим більше скоро вийде абсолютно нова модель, якій під силу буде конкурувати з новим S-класом.
Поки, судячи зі статистики продажів (я про Росію), нова S-ка зробила і А8 і BMW 7. Але на смак і колір-товариші різні, мені рестайлинговая А8 дуже запала в душу
До речі, основне нарікання власників нової А8 (та й мої теж) - це не фіксується робота красивого джойстика АКПП, я постійно промахувався між D, R, P, N і WTF))) Хоча, звичайно, модна річ-нагадує пульт управління газом у катерів і моторних яхт!
Звичайно, сама принадність у версії Long це простір на задніх місцях
Користуючись нагодою попрацював персональним водієм і півдня покатав маму-вона була дуже задоволена і рада! Поводилася дуже аристократично, немов Королева Англії -ось що значить Порода (Рюриковичі ми) і належне їй засіб пересування!))
Катаючись по місту часто зупинявся і виходив, дивився на груди зад машини, щось в ньому є ...
У перший день накатав 127 км витрата 16,4 л / 100 км
Другий день присвятив детальному вивченню салону, пошуку оптимальних налаштувань і взагалі (коротше-нічого не робив, ахахах)
джерело: www.drive2.ru
