Як вибрати свічки запалювання? Особливості вибору якісних автомобільних свічок

Зміст статті

Як вибрати свічки запалювання? Особливості вибору якісних автомобільних свічок

До питання вибору автомобільних свічок будь-хто має власний підхід. Одні довіряють тільки відомим брендам, інші шукають недороже, кому-то дали раду приятелі, а кому-то поставили на СТО якісь ...

Таке ставлення до свічок запалювання легко неприпустимо, т. К. Вони грають дуже важливу роль в роботі силового агрегату, досить однієї несправної свічки щоб була порушена робота всього двигуна.

Неправильно підібрані свічки зможуть привести до проблем з температурним діапазоном роботи двигуна, в слідстві з ладу зможуть вийти не лише свічки, а й сам двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). Крім цього, неприємності зі свічками б'ють по кишені, від некоректної роботи свічок перепал пального вам гарантований. Вибравши в один раз свічки низькоякісного запалювання, або легко невідповідні для вашого типу двигуна, ви дуже не так довго залишилося чекати підете брати нові, в слідстві виявиться як в тій приказці - «Скупий платить двічі!»

Середньостатистичний автолюбитель, як ми вже говорили на початку, вибирає свічки за трьома параметрами - виробник, ціна, відгуки друзів ... Але це не зовсім вірно, тому, що цих параметрів набагато більше, виходячи з цього щоб вибрати гарні свічки запалювання потрібно знати за якими параметрами їх потрібно вибирати і на що звертати увагу при покупці автомобільних свічок.

Про це ми зараз і поговоримо, ми розповімо вам про те, як правильно вибрати свічки щоб вони прослужили довго, а гроші не були викинуті на вітер.

Основне завдання, яке нам потрібно виконати - придбати якісні свічки, якісь забезпечать гарну динаміку, стабільну роботу двигуна на економну витрату і будь-яких оборотах пального.

За якими параметрами потрібно вибирати свічки запалювання?

Тип корпусу свічки (форма, розмір, типу з'єднання, електрод). Краплинне число.

Електроди, зазори між ними. Температурний діапазон і інші теплові характеристики. Кількість електродів.

В першу чергу спостерігаємо на довжину і діаметр різьблення свічки, після цього звертаємо увагу на тип сідла головки циліндрів. Даний момент дуже важливий, оскільки при надмірному виступі свічки всередину циліндра ви ризикуєте пошкодити поршневу групу. Головки блоку циліндрів (ГБЦ) можу працювати з декількома типами корпусів свічок, але виключати можливість несумісності не слід.

У свічок запалювання нового покоління керамічні ізолятори більш довгі в порівнянні зі свічками старого типу.

Потрібно брати свічки для того щоб же задуму як у вас були встановлені, іншими словами потрібно врахувати розміри і довжину.

Після закінчення того як ви визначилися з розмірами і довжиною зверніть увагу на краплинне число свічки. Даний параметр говорить про тиск в циліндрі, при якому буде з'являтися це саме калильное. Що таке краплинне запалювання?

Це - в той час, коли паливно-повітряна суміш запалюється немає від іскри, а від розігрівшись електрода свічки запалювання. Даний показник відіграє ключову роль, виходячи з цього зобов'язаний в обов'язковому порядку відповідати вимогам встановленим виробником силового агрегату. Час від часу допускається застосування свічок з величезним калильним запалюванням ніж необхідно, але ні за що не з меншим, т. К. Це загрожує важливими наслідками: прогар клапанів або поршнів, пробій прокладки головки блоку циліндрів і т. Д.

Мається на увазі відстань між бічним і центральним електродом. Ймовірно ви і не знали, але у кожного виробника даний проміжок різний. Неправильно підібраний або вручну відрегульований іскровий проміжок може обернутися для вас величезною проблемою у вигляді перебоїв в роботі двигуна або підвищення витрат пального.

Температурний діапазон свічок

Під температурним діапазоном прийнято мати на увазі температуру нагрівання свічки на протязі роботи мотора. Досконало даний діапазон повинен бути в межах від 500 ° до 900 ° незалежно від режиму роботи ДВС. Іншими словами, не має значення яким буде навантаження на двигун або температура - температурний режим роботи свічки не перевищить ці встановлені виробником рамки. Через що це потрібно враховувати? Все легко, в разі якщо свічка матиме низький або занадто широкий діапазон на ізоляторі може з'явитися нагар в результаті якого з'являється велика частина «свічкових неприємностей».

Відбувається замикання або пробої на сторону, і з'являється бар'єр заважає звичайному іскроутворення. До всього іншого, через збільшення або зниження температурного діапазону термін роботи свічок значно знижується.

Кількість електродів (бічних)

Перші свічки запалювання мали один електрод, що був розташований збоку.

Прогрес не слід на місці і вже зараз у продажу можна зустріти двох-трьох-а також чотириелектродні свічки запалювання. Це ще більше заплутало і без того не дуже сильно розбираються автолюбителів, деякі зовсім вже «далекі» помилково вважають, що від кількості електродів залежить потужність двигуна. Насправді, кількість електродів нічого спільного з потужністю не має, основну мету яку переслідували розробники свічок збільшуючи кількість електродів, була - стабільність, іншими словами безперебійна подача іскри.

Простіше кажучи, в той час, коли відмовляє один електрод - виручить другий або третій, і т. Д. В результаті, іскроутворення буде незмінно стабільним і своєчасним. Другий обставиною додавання електродів вважається збільшення терміну роботи свічок. Один електрод через постійне іскроутворення в одному і тому ж місці вельми не так довго залишилося чекати виходить з ладу, на ньому з'являється ямочка, яка погіршує рівень якості іскри або робить її подачу невчасної.

Свічки запалювання - теплові характеристики

Цей параметр говорить про те, як робоча температура свічки залежить від режиму роботи двигуна.

Для підвищення робочої температури теплового конуса, в більшості випадків, збільшують його довжину, виконуючи поряд з цим верхній поріг - 900 °, по закінченні якого з'являється краплинне запалювання.

Свічки запалювання прийнято крім цього розділяти по тепловим показниками на: «холодні» і «теплі».

«Теплими» іменуються свічки, якісь встановлюються на прості ДВС, іншими словами ті, якісь не відчувають величезних температурних навантажень. В результаті самоочищення свічок від нагару відбувається при досить маленьких температурах.

«Холодні» свічки встановлюють на форсовані мотори, якісь піддаються температурних перепадів і великих навантажень.

Чим свічка буде «холодніше», тим величезну температуру вона зможе витримати без походження калильного запалювання. Самочістка таких свічок відбувається при високих температурах, виходячи з цього якщо ви поставите їх на звичайний мотор, то вони досить не так довго залишилося чекати вийдуть з ладу так як температурний діапазон двигуна просто не дозволить їм «самоочиститись».

Матеріал центрального сердечника

Біметалічні центральні електроди зараз активно застосовуються у виробництві свічок.

На вигляд вони практично не відрізняються від своїх звичайних побратимів, у яких даний електрод виконаний з хромонікелевого сплаву. Але відмінності все-таки є. Мідь, яка розташована всередині, так би мовити, робить власний справу, маючи більш високу теплопровідність, вона дозволяє поліпшити ступінь самоочищення від нагару, крім цього сприяє збільшенню рівня захисту свічки від перегріву. Іншими словами, температурний діапазон таких свічок істотно ширше якщо порівнювати з простими, за це властивість вони і була названі - «термоеластічному».

Чудові турбовані двигуна завжди штовхають розробників та інженерів на пошуки все нових і нових способів відповіді температурного питання.

Незмінно з'являються все нові і нові матеріали, якісь можуть похвалитися гарними чортами, стійкістю до корозії, іншим факторам, яких побоюються прості свічки запалювання. Так були придумані широко впізнавані Іридієві, і платинові свічки, в яких центральний електрод виготовлений із платини і іридію відповідно. Ці метали мають велику ціна, але поряд з цим вони можуть похвалитися тривалим терміном і відмінними характеристиками роботи, приблизно в дві-три більше простого.

Які конкретно свічки запалювання придбати краще?

Мабуть однозначної відповіді на дане питання не існує! У кожного власний висновок на даний рахунок, моя мета була тільки зорієнтувати недосвідченого або некомпетентного автовласника, звернувши його увагу на найсерйозніші моменти, якісь потрібно враховувати при покупці автомобільних свічок. Крім особливостей двигуна і особистих переваг направлятися крім цього враховувати особисті грошові можливості, і усвідомлювати, що брати свічки з платиновим сердечником на «шістку» це - досить безглуздо і неправильно. Абсолютно вірно крім цього буде неправильно вибрати найдорожчі свічки на автомобіль, що коштує десятки тисяч «американських рублів».

При виборі свічок раджу звернути увагу на такі торгові марки: NGK Denso Brisk BOSCH BERU

У мене все. Дякую, що дочитали до кінця, зберігаю надію стаття надасть допомогу вам зробити правильний вибір і придбати гарні свічки, якісь прослужать вірою і правдою кілька рік. До нових зустрічей на сторінках ВопросАвто.ру

джерело: www.shatak.ru

Які свічки запалювання краще ставити

Здебільшого, в збоях роботи ДВС, коли мотор починає працювати з перебоями, погано заводитися і втрачати потужність, звинувачують свічки запалювання. Почасти це і є причина, так як багато водіїв дізнаються про те, що пора б свічки замінити, тільки за цими ознаками. В автомобілі, за яким ретельно стежать, все системи і агрегати, в тому числі і система запалювання укупі з паливної, працюють безвідмовно. Зацікавившись, які свічки запалювання краще ставити, варто звернутися, звичайно, до експертів, або просто прочитати мануал, інструкцію по експлуатації автомобіля.

Правильна свічка - хороша іскра

Схема пристрою класичної свічки

Грамотно підібрані свічки запалювання, у взаємодії з якісним паливом, прослужать без заміни протягом досить хорошого пробігу автомобіля. В середньому, це 30 - 60 тис. Км, буває і більше, але в реаліях російських доріг і якості палива ці показники значно знижуються.

Плюс до всього, щоб дати можливість свічок самоочиститись, потрібно щоб температура в циліндрах двигуна досягла позначки 450 градусів і вище. Що в умовах довгого прогріву двигуна в зимовий час, і пробок, що не дають можливості це здійснити, практично неможливо. Додайте сюди і неякісне паливо, внаслідок чого утворюється чорний нагар, який не дає свічці правильно працювати. Вона перестає ефективно давати іскру, яка і запалює паливну суміш в циліндрі двигуна.

Вибір якісної свічки

Багатоелектродні

Свічки класифікують на два види - за кількістю електродів. Вони можуть бути двоелектродними і багатоелектродними, де двохелектродна свічка - класична, має один центральний і один бічний електрод. Багатоелектродні ж свічки мають кілька електродів, це набагато збільшує їх надійність і забезпечує довготривалу експлуатацію.

Крім усього іншого, свічки розрізняються і за матеріалом, з якого вони виготовлені. В основі своїй - це легована нікелем і марганцем сталь. Щоб збільшити ресурс свічки, в деяких випадках на них напоюють платину і іридій. Якщо розглядати платинові свічки запалювання, то їх перевага полягає в меншому необхідному напрузі, за рахунок чого навантаження на котушку запалювання знижена, а значить і згорання паливної суміші оптимізовано.

викручуємо правильно

Найголовніша якість платинових і іридієвих свічок запалювання - це їх довший термін служби, а за рахунок цього збільшується і пробіг, при якому заміна свічки не потрібно. В середньому він становить близько 60 - 65 тисяч км. Природно, що ціна на них значно дорожче, ніж на прості класичні свічки, але термін експлуатації і якість її роботи окупають її вартість в рази швидше.

У багатьох випадках, термін служби класичної свічки можна продовжити, гарненько висушивши її і очистивши від нагару, чого категорично не можна робити з платиновими.

Свічки нового покоління

Плазменно-форкамерно

З розвитком нових технологій нове покоління свічок відрізняється від класичних підвищеним терміном служби і кращої самоочищенням. Плазменно-форкамерно свічки відрізняються по конструкції від класичних тим, що роль бічного електрода грає корпус самої свічки, де іскра обертається ніби по колу.

Проведені тести показали, що в зимовий час плазмово-форкамерно свічки дають кращі показники, ніж всі інші. Якщо на автомобілі встановлені саме такі свічки, пуск двигуна і його робота стають більш стабільними.

Розмір має значення

Типові розміри

Для вибору правильної свічки мають значення і такі критерії як розмір і краплинне число. Розмір свічки має найбільше значення. Свічка не підходить за розміром - занадто маленька або занадто велика. У першому випадку вона не вкрутити в призначене для неї гніздо, а в другому, може послужити причиною поломки. Якщо свічка занадто довга, вона буде далеко виступати всередину циліндра. Це і нагар, який заважає утворенню іскри, і в багатьох випадках причина пошкодження поршня. Якщо говорити по-простому, то занадто коротка свічка, внаслідок утворення нагару, не дасть потім вкрутити відповідну свічку, а надто довга - не дасть викрутити.

Гарячі і холодні

Краплинне число також важливо - це показник температурного режиму роботи свічки. Чим краплинне число вище, тим свічка, кажучи словами слюсарів-ремонтників - «холодніше». І навпаки, чим число нижче, тим вона «гаряче».

Свічка з більш високим калильним числом може працювати в більш агресивному середовищі з високими температурами, а свічка з більш низьким буде частенько перегріватися, що природно позначається на терміні її служби.

Не треба експериментувати з розмірами і калильним числом, що дуже не рекомендується. Краще взяти мануал автомобіля і досконально вивчити, який саме розмір і число підходить найбільше, і відштовхуватися вже від цих значень.

Розшифровка маркування свічки запалювання

Конструкція свічки сама по собі проста, і можна сказати, геніальна у своїй простоті, хоча має величезне значення для оптимальної роботи двигуна і системи запалювання. Тому і правильний вибір має величезне значення, також як і час заміни відслужив свій термін свічки.

джерело: auto-wiki.ru

Як вибрати свічки запалювання? Особливості вибору якісних автомобільних свічок

02.10.2015 349

До питання вибору автомобільних свічок кожен має свій підхід. Одні довіряють виключно відомим брендам, інші шукають подешевше, кому-то порадили друзі, а кому-то поставили на СТО якісь.

Таке ставлення до свічок запалювання просто неприпустимо, т. К. Вони грають дуже важливу роль в роботі силового агрегату, досить однієї несправної свічки для того щоб була порушена робота всього двигуна. Неправильно підібрані свічки можуть призвести до проблем з температурним діапазоном роботи двигуна, в результаті з ладу можуть вийти не лише свічки, а й сам двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). Крім того, проблеми зі свічками б'ють по кишені, від некоректної роботи свічок перепал палива вам гарантований. Вибравши один раз свічки запалювання низької якості, або просто невідповідні для вашого типу двигуна, ви дуже скоро поїдете купувати нові, в результаті вийде як в тій приказці - «Скупий платить двічі!»

Середньостатистичний автомобіліст, як ми вже говорили на початку, вибирає свічки за трьома критеріями - виробник, ціна, відгуки друзів. Однак це не зовсім правильно, оскільки цих критеріїв набагато більше, тому для того щоб вибрати гарні свічки запалювання необхідно знати за якими критеріями їх необхідно вибирати і на що звертати увагу при покупці автомобільних свічок. Про це ми сьогодні і поговоримо, ми розповімо вам про те, як правильно вибрати свічки для того щоб вони прослужили довго, а гроші не були викинуті на вітер.

Головне завдання, яке нам необхідно виконати - купити якісні свічки, які забезпечать чудову динаміку, стабільну роботу двигуна на будь-яких оборотах і економну витрату палива.

За Якими крітеріямі необходимо вібіраті свічки запалювання?

1. Тип корпусу свічки (форма, розмір, типу з'єднання, електрод).
2. Краплина число.
3. Електроди, зазори между ними.
4. Температурний діапазон и інші теплові характеристики.
5. Кількість електродів.

Самперед дивимось на діаметр и довжина Різьблення свічки, потім звертаємо Рамус на тип Сідла головки ціліндрів. Цей момент дуже важливий, так як при надмірному виступі свічки всередину циліндра ви ризикуєте пошкодити поршневу групу. Головки блоку циліндрів (ГБЦ) можу працювати з декількома типами корпусів свічок, однак виключати ймовірність несумісності не варто.

У свічок запалювання нового покоління керамічні ізолятори довші в порівнянні зі свічками старого зразка. Бажано купувати свічки такого ж плану як у вас були встановлені, тобто необхідно врахувати довжину і розміри.

краплинне число

Після того як ви визначилися з довжиною і розмірами зверніть увагу на краплинне число свічки. Цей параметр говорить про тиск в циліндрі, при якому виникатиме це саме калильное. Що таке краплинне запалювання? Це - коли паливно-повітряна суміш запалюється немає від іскри, а від розігрівшись електрода свічки запалювання. Цей показник відіграє важливу роль, тому повинен обов'язково відповідати вимогам встановленим виробником силового агрегату. Іноді допускається використання свічок з великим калильним запалюванням ніж потрібно, але ні в якому разі не з меншим, т. К. Це загрожує серйозними наслідками: прогар клапанів або поршнів, пробій прокладки головки блоку циліндрів і т. Д.

іскровий проміжок

Мається на увазі відстань між бічним і центральним електродом. Можливо ви і не знали, але у кожного виробника цей проміжок різний. Неправильно підібраний або вручну відрегульований іскровий проміжок може обернутися для вас великою неприємністю у вигляді перебоїв в роботі двигуна або збільшення витрати палива.

Температурний діапазон свічок

Під температурним діапазоном прийнято мати на увазі температуру нагрівання свічки під час роботи мотора. В ідеалі цей діапазон повинен бути в межах від 500 ° до 900 ° незалежно від режиму роботи ДВС. Тобто, не важливо яким буде навантаження на двигун або температура - температурний режим роботи свічки не перевищить ці встановлені виробником рамки. Чому це необхідно враховувати? Все просто, якщо свічка матиме низький або занадто широкий діапазон на ізоляторі може утворитися нагар через якого виникає більшість «свічкових проблем». Відбувається замикання або пробої на сторону, а також виникає бар'єр перешкоджає нормальному іскроутворення. До всього іншого, через підвищення або зниження температурного діапазону термін служби свічок істотно знижується.

Кількість електродів (бічних)

Перші свічки запалювання мали один електрод, який був розташований збоку. Прогрес не стоїть на місці і вже сьогодні в продажу можна зустріти двох-трьох-і навіть чотириелектродні свічки запалювання. Це ще більше заплутало і без того не сильно розбираються автомобілістів, деякі зовсім вже «далекі» помилково вважають, що від кількості електродів залежить потужність двигуна. Насправді, кількість електродів нічого спільного з потужністю не має, головну мету яку переслідували розробники свічок збільшуючи кількість електродів, була - стабільність, тобто безперебійна подача іскри. Простіше кажучи, коли відмовляє один електрод - виручить другий або третій, і т. Д. В результаті, іскроутворення буде завжди стабільним і своєчасним. Другою причиною додавання електродів вважається збільшення терміну служби свічок. Один електрод через постійне іскроутворення в одному і тому ж місці дуже скоро виходить з ладу, на ньому з'являється ямочка, яка погіршує якість іскри або робить її подачу невчасної.

Свічки запалювання - теплові характеристики

Даний параметр говорить про те, наскільки робоча температура свічки залежить від режиму роботи двигуна. Для збільшення робочої температури теплового конуса, як правило, збільшують його довжину, дотримуючись при цьому верхній поріг - 900 °, після якого виникає краплинне запалювання.

Свічки запалювання прийнято також розділяти по тепловим ознаками на: «холодні» і «гарячі».

«Гарячими» називаються свічки, які встановлюються на звичайні ДВС, тобто ті, які не відчувають великих температурних навантажень. В результаті самоочищення свічок від нагару відбувається при відносно невеликих температурах.

«Холодні» свічки встановлюють на форсовані мотори, які піддаються великим навантаженням і температурних перепадів. Чим свічка буде «холодніше», тим більшу температуру вона зможе витримати без виникнення гартівного запалення. Самочістка таких свічок відбувається при високих температурах, тому якщо ви поставите їх на звичайний мотор, то вони дуже скоро вийдуть з ладу так як температурний діапазон двигуна просто не дозволить їм «самоочиститись».

Матеріал центрального сердечника

Біметалічні центральні електроди сьогодні широко використовуються у виробництві свічок. На вигляд вони практично не відрізняються від своїх пересічних побратимів, у яких цей електрод виконаний з хромонікелевого сплаву. Але відмінності все-таки є. Мідь, яка розташована всередині, так би мовити, робить свою справу, маючи більш високу теплопровідність, вона дозволяє поліпшити ступінь самоочищення від нагару, крім того сприяє підвищенню рівня захисту свічки від перегріву. Тобто, температурний діапазон таких свічок значно ширше в порівнянні зі звичайними, за це властивість вони і отримали свою назву - «термоеластічному».

Потужні турбовані двигуна постійно штовхають інженерів і розробників на пошуки все нових і нових способів вирішення температурного питання. Постійно з'являються все нові і нові матеріали, які можуть похвалитися чудовими характеристиками, стійкістю до корозії, іншим факторам, яких бояться звичайні свічки запалювання. Так були придумані всесвітньо відомі Іридієві, а також платинові свічки, в яких центральний електрод виготовлений з іридію і платини відповідно. Ці метали мають високу вартість, проте при цьому вони можуть похвалитися відмінними характеристиками і тривалим терміном служби, приблизно в дві-три більше, ніж звичайно.

Які свічки запалювання купити краще?

Мабуть однозначної відповіді на це питання не існує! У кожного своя думка на цей рахунок, моя мета була лише зорієнтувати недосвідченого або некомпетентного автовласника, звернувши його увагу на найважливіші моменти, які необхідно враховувати при покупці автомобільних свічок. Крім особистих переваг і особливостей двигуна слід також враховувати власні фінансові можливості, а також розуміти, що купувати свічки з платиновим сердечником на «шістку» це - нерозумно і неправильно. Точно також буде неправильно вибрати найдешевші свічки на автомобіль, який коштує десятки тисяч «американських рублів».

При виборі свічок рекомендую звернути увагу на такі бренди:

У мене все. Спасибі, що дочитали до кінця, сподіваюся стаття допоможе вам зробити правильний вибір і купити хороші свічки, які прослужать правдою і вірою не один рік. До нових зустрічей на сторінках ВопросАвто.ру

джерело: vopros-avto.ru

Корисна інформація

Як вибрати свічки запалювання?

Як вибрати свічки запалювання? Особливості вибору якісних автомобільних свічок.

За якими критеріями необхідно вибирати свічки запалювання?

1. Тип корпусу свічки (форма, розмір, типу з'єднання, електрод).
2. Краплинне число.
3. Електроди, зазори між ними.
4. Температурний діапазон і інші теплові характеристики.
5. Кількість електродів.

Насамперед дивимося на діаметр і довжину різьблення свічки, потім звертаємо увагу на тип сідла головки циліндрів. Цей момент дуже важливий, так як при надмірному виступі свічки всередину циліндра ви ризикуєте пошкодити поршневу групу. Головки блоку циліндрів (ГБЦ) можу працювати з декількома типами корпусів свічок, однак виключати ймовірність несумісності не варто.

У свічок запалювання нового покоління керамічні ізолятори довші в порівнянні зі свічками старого зразка. Бажано купувати свічки такого ж плану як у вас були встановлені, тобто необхідно врахувати довжину і розміри.

краплинне число

Після того як ви визначилися з довжиною і розмірами зверніть увагу на краплинне число свічки. Цей параметр говорить про тиск в циліндрі, при якому виникатиме це саме калильное. Що таке краплинне запалювання? Це - коли паливно-повітряна суміш запалюється немає від іскри, а від розігрівшись електрода свічки запалювання. Цей показник відіграє важливу роль, тому повинен обов'язково відповідати вимогам встановленим виробником силового агрегату. Іноді допускається використання свічок з великим калильним запалюванням ніж потрібно, але ні в якому разі не з меншим, т. К. Це загрожує серйозними наслідками: прогар клапанів або поршнів, пробій прокладки головки блоку циліндрів і т. Д.

іскровий проміжок

Мається на увазі відстань між бічним і центральним електродом. Можливо ви і не знали, але у кожного виробника цей проміжок різний. Неправильно підібраний або вручну відрегульований іскровий проміжок може обернутися для вас великою неприємністю у вигляді перебоїв в роботі двигуна або збільшення витрати палива.

Температурний діапазон свічок

Під температурним діапазоном прийнято мати на увазі температуру нагрівання свічки під час роботи мотора. В ідеалі цей діапазон повинен бути в межах від 500 ° до 900 ° незалежно від режиму роботи ДВС. Тобто, не важливо яким буде навантаження на двигун або температура - температурний режим роботи свічки не перевищить ці встановлені виробником рамки. Чому це необхідно враховувати? Все просто, якщо свічка матиме низький або занадто широкий діапазон на ізоляторі може утворитися нагар через якого виникає більшість «свічкових проблем». Відбувається замикання або пробої на сторону, а також виникає бар'єр перешкоджає нормальному іскроутворення. До всього іншого, через підвищення або зниження температурного діапазону термін служби свічок істотно знижується.

Кількість електродів (бічних)

Перші свічки запалювання мали один електрод, який був розташований збоку. Прогрес не стоїть на місці і вже сьогодні в продажу можна зустріти двох-трьох-і навіть чотириелектродні свічки запалювання. Це ще більше заплутало і без того не сильно розбираються автомобілістів, деякі зовсім вже «далекі» помилково вважають, що від кількості електродів залежить потужність двигуна. Насправді, кількість електродів нічого спільного з потужністю не має, головну мету яку переслідували розробники свічок збільшуючи кількість електродів, була - стабільність, тобто безперебійна подача іскри. Простіше кажучи, коли відмовляє один електрод - виручить другий або третій, і т. Д. В результаті, іскроутворення буде завжди стабільним і своєчасним. Другою причиною додавання електродів вважається збільшення терміну служби свічок. Один електрод через постійне іскроутворення в одному і тому ж місці дуже скоро виходить з ладу, на ньому з'являється ямочка, яка погіршує якість іскри або робить її подачу невчасної.

Свічки запалювання - теплові характеристики

Даний параметр говорить про те, наскільки робоча температура свічки залежить від режиму роботи двигуна. Для збільшення робочої температури теплового конуса, як правило, збільшують його довжину, дотримуючись при цьому верхній поріг - 900 °, після якого виникає краплинне запалювання.

Свічки запалювання прийнято також розділяти по тепловим ознаками на: «холодні» і «гарячі».

«Гарячими» називаються свічки, які встановлюються на звичайні ДВС, тобто ті, які не відчувають великих температурних навантажень. В результаті самоочищення свічок від нагару відбувається при відносно невеликих температурах.

«Холодні» свічки встановлюють на форсовані мотори, які піддаються великим навантаженням і температурних перепадів. Чим свічка буде «холодніше», тим більшу температуру вона зможе витримати без виникнення гартівного запалення. Самочістка таких свічок відбувається при високих температурах, тому якщо ви поставите їх на звичайний мотор, то вони дуже скоро вийдуть з ладу так як температурний діапазон двигуна просто не дозволить їм «самоочиститись».

Матеріал центрального сердечника

Біметалічні центральні електроди сьогодні широко використовуються у виробництві свічок. На вигляд вони практично не відрізняються від своїх пересічних побратимів, у яких цей електрод виконаний з хромонікелевого сплаву. Але відмінності все-таки є. Мідь, яка розташована всередині, так би мовити, робить свою справу, маючи більш високу теплопровідність, вона дозволяє поліпшити ступінь самоочищення від нагару, крім того сприяє підвищенню рівня захисту свічки від перегріву. Тобто, температурний діапазон таких свічок значно ширше в порівнянні зі звичайними, за це властивість вони і отримали свою назву - «термоеластічному».

Потужні турбовані двигуна постійно штовхають інженерів і розробників на пошуки все нових і нових способів вирішення температурного питання. Постійно з'являються все нові і нові матеріали, які можуть похвалитися чудовими характеристиками, стійкістю до корозії, іншим факторам, яких бояться звичайні свічки запалювання. Так були придумані всесвітньо відомі Іридієві, а також платинові свічки, в яких центральний електрод виготовлений з іридію і платини відповідно. Ці метали мають високу вартість, проте при цьому вони можуть похвалитися відмінними характеристиками і тривалим терміном служби, приблизно в дві-три більше, ніж звичайно.

Які свічки запалювання купити краще?

Мабуть однозначної відповіді на це питання не існує! У кожного своя думка на цей рахунок, моя мета була лише зорієнтувати недосвідченого або некомпетентного автовласника, звернувши його увагу на найважливіші моменти, які необхідно враховувати при покупці автомобільних свічок. Крім особистих переваг і особливостей двигуна слід також враховувати власні фінансові можливості, а також розуміти, що купувати свічки з платиновим сердечником на «шістку» це - нерозумно і неправильно. Точно також буде неправильно вибрати найдешевші свічки на автомобіль, який коштує десятки тисяч «американських рублів».

джерело: specialoil.ru