Біля одеського ж / д вокзалу сталося смертельне ДТП

Пішохід загинув в результаті аварії, яка сталася сьогодні вночі біля залізничного вокзалу.

Як повідомляють очевидці, чоловік переходив Середньофонтанська в недозволеному місці, незважаючи на відбійник і огорожу, встановлені на розділовій смузі. Пішохід вийшов з-за проїжджає повз групу мотоциклістів, і водій авто не відразу його помітив. Від отриманих травм чоловік загинув на місці.

Новини на цю тему:

Коментар отримав багато негативних оцінок відвідувачів

Це все через цих тупих підземних переходів! люди не хочуть спускатися під землю. Невже так складно поставити там зебру?

Відповісти Коментар отримав багато негативних оцінок відвідувачів

Мова йде скоріше про погано виконаних переходах, що часто у нас трапляється. Якщо кому то лінь спуститися і піднятися і він готовий ризикнути перелізти через огорожу і лавірувати в потоці машин, щоб заощадити якісь секунди - це особистий вибір кожного. Ціну таких вчинків ми бачимо в зведеннях подій

Відповісти

Цитата з сайту: "Людям похилого віку важко пересуватися по сходах. Не варто забувати і про людей з обмеженими можливостями, які теж живуть серед нас."
З приводу "погано виконаних переходів". Я в місті не бачив жодного поздемних переходу з нормальним% ухилу для використання людьми на інвалідних візках. Навіть на звичайних переходах не завжди є спуски і підйоми з тротуару або викорис жахливо.

Відповісти

Якщо перехід побудований криворукості це не означає що всі переходи безглузді і шкідливі. Я не думаю, що люди похилого віку та інваліди будуть із задоволенням стояти годинами на зебрі в очікуванні коли їх пропустять наші цивілізовані водії. У наших умовах підземні переходи - необхідність. А реалізація це інше питання, хто то на цьому грошей заробляє, ось з них і треба питати за якість.

Відповісти

Місто в першу чергу повинен бути для пішоходів, а не для машин. У всіх нормальних країнах підземні переходи закопують. Через них тільки збільшується кількість ДТП, тому що люди не хочуть лізти під землю, особоенно вночі, а деякі категорії громадян не мають можливості спуститися, а потім ще піднятися. Повинна бути велика Зембра зі світлофором.

Відповісти

Вибачте, але це звучить як маячня. У великих містах потоки пішоходів і автомобілів розділені. Пішоходи ходять по мостам, підземним переходами, не перетинаючи автотрас, що дозволяє автомобілям спокійно їхати з постійною швидкістю і без нервів. Далі в принципі не бачу сенсу пояснювати очевидні речі, ви просто мене тролів.

Відповісти

Звичайно, зайнятися нічим, тільки вас тролі. Місто створений для людей, а не автомобілів. Це розуміють чому то всюди, крім пострадянських країн, де люди виправдовують і вважають правильним цей дебілізм. Який сенс продовжувати з вами дискусію, якщо ви не розумієте як повинен бути влаштований місто. Раджу почитати якісь європейські статті, а не радянські підручники.

Відповісти

Навіщо читати мені статті якщо я можу все побачити на власні очі? Місто створений для людей і в автомобілях теж люди. Тому для них є дороги, паркінги, мости, переїзди і т.д. що ви хочете довести я не розумію. У всіх переходах в європі є підйомники і ліфти для інвалідів і колясок, ніхто не намагається вилізти на дорогу, якщо є безпечний підземний перехід. Так само і велосипедні доріжки проведені там і відокремлені від пішоходів. У нормальних країнах все зроблено більш менш нормально і все працює.

Відповісти

Ахаха я багато путешевствіе і ні разу не бачив ні в одній еврлпейской країні підземного переходу. Дійсно навіщо читати? Ви міркуєте як автомобіліст, для яких у нас все і робиться, а ви хоч раз подивіться, що робиться в інших країнах. Відкрийте подивіться, зараз це не так складно.

Відповісти

Жодного підземного переходу? Ну ну. Метро не вважаємо? У Парижі можна дістатися з аеропорту де голля до центру не виходячи на поверхню. У Франкфурті в спальних районах люди ходять по парках, перетинаючи вулиці через містки, взагалі не потрапляючи на рівень автодоріг. У Вроцлаві просто не перейти великі перехрестя в центрі, чи не спускаючись під землю. Видать у вас ні машини своєї немає, ні можливості на вулицю вийти, ні тим більше інші країни відвідати. Співчуваю.

Відповісти Коментар отримав багато негативних оцінок відвідувачів

Повірте, живу я точно краще за вас, є у мене і машина, і путешевствіе я не один раз на рік, якщо це вас так турбує. Порівняти метро і підземні переходи? Ви що зовсім рушили? Ось нічого так що у нас біля підземних переходів ставлять паркани, щоб під потік машин не лізли, а в Європі, де метро скрізь є зебри на перехід дороги, нічого так, якщо ви вже так хочете порівнювати? І знаєте ходити по парках і на вулицях міста це різні речі. Ви не розумієте про що говорите. Може колись у вас будуть мізки в голові, а не уривки застарілої інформації. Тоді і поговоримо.

Відповісти

Кумедний троль. А можна приклад великого європейського міста без підземних переходів?

Відповісти

Про Париж теж. В Амстердамі ні, брехати не буду. Але я що то нитка бесіди втратив. В одесі є підземні переходи і по моєму вони не заважають.

Відповісти

Так, я власне крім цієї статті нічого більше не знайшов. А все решта посилання ведуть на блог Варламова

Відповісти

В Амстердамі всюди канали, тому там просто ніде поставити підземні переходи. Але це в центрі. А що стосується не центру нічого не можу сказати, можливо і є. У Парижі особисто я не зіткнулася ні з одним підземним переходом, але це не означає що їх немає. Там мені здається немає в центрі переходів. У Барселоні була.

Відповісти

Вчора говорив з Барселоною. Сказали, що підземних переходів в місті дійсно немає і рух по вулицях в основному одностороннє, не треба дивитися і направо, і наліво при переході вулиць.

Відповісти

Я б не сказала, що можна порівнювати Амстердам (та й більшість Нідерландських міст) з Одесою - ми все таки не на воді знаходимося. І взагалі давно пора прибирати звичку судити про країну / континенті по одному-двом містам - повірте, Амстердам значно відрізняється від інших міст в Нідерландах, але навіть там є розділення рівнем пішохідні переходи.

Відповісти

Я скоріше мав на увазі різні види неназемні переходів. Найчастіше зустрічаються надземні. На вестенде зустрічався з цим. Але не суть важливо. Мова йде про те, що якщо вже в одесі є підземні переходи, то їх потрібно використовувати (довівши до розуму), а не закопувати, бо Варламову здається, що так краще. Нових переходів під землею рити звичайно не потрібно, дорого, а надземні можуть стати в нагоді, наприклад на Середньофонтанській

Відповісти

На півдні влітку дороги віддані велосипедів. Ще й інваліди на своїх машинках по дорогах катаються.

Відповісти

А може просто треба дотримуватися правил дорожнього руху і водіям і не менше пішоходам? І все буде добре!!!

Відповісти

А ви думаєте що водій спеціально його збив? Або інші спеціально тиснуть перехожих? Ніхто не винен в даному випадку крім загиблого, якщо звичайно водій швидкість не перевищував. (У чому я дуже сумніваюся) .Суд по фото справа була вночі, а вночі там водії Таке творять, що ні в одні рамки не лізе.

Відповісти

Він не міг припустити, що якийсь неправільнгий пішохід перелізе через огорожу і вискочить у нього перед капотом.

Відповісти

Це аксіома! Але коли обидві сторони уважні і діють в рамках правил (тобто їх дії носять максимально передбачуваний характер), це дозволяє коригувати то що називається "людським фактором" ... недогледів / відволікся / задумався і т д ... Це не гарантія, але зводить можливий негатив до мінімуму, адже опонент може виправити Вашу помилку ... Якщо ж недогляд обопільний, або дії однієї зі сторін непередбачувані і несподівані, то і виходить то що вийшло ... на жаль ...

Відповісти

Чи не тотожні за наслідками ... згоден, і то, якщо б водій чекав пішохода або встиг зреагувати і змінити траєкторію руху, наслідки могли б бути і інші (дтп НЕ з пішоходом а з ІНШИМИ учасниками руху з усіма наслідками, що випливають) ... Я писав про фактори що призвели до цієї ситуації і можливості її (а значить і її наслідків) уникнути ...

Відповісти

Я вчора там проїжджав, як раз в цей час, йшов сильний дощ, видимість була погана. Тому нічого дивного, що водій не помітив пішохода.

Відповісти

ПДР створені, для того що б їх порушували) на жаль звичайно, пішоходів теж пора штрафувати, порушують вони частіше водіїв

Відповісти

А менталітет наших пішоходів такий, що навіть, якщо потрібно перелізти через огорожу, воно полізе, а не перейде по переходу через 50 метров.А п'яне рило, яке йде на червоний через дорогу, показуючи водіям середній палець, і маючи всіх на увазі, а бабуся , яка тягне онуків на червоний, і при цьому судорожно махає сумкою, тому, що довго зеленого чекати, і т.п., всім відомі тіпажі.Ми постійно спостерігаємо таких людей на уліце.Оні частина нашого суспільства і змінити їх ніхто не в силах .

Відповісти

Я не знаю як Ви, але я, як водій з майже 20-ти річним стажем, хоч і продовжую періодично бачити вищеописані Вами категорії пішоходів, а й трохи "розчулююся" тому що люди "пешеходящіе" однозначно БІЛЬШЕ стали дотримуватися правіла.Особенно світлофори. Факт.Мало того, відчувається що люди дотримуються, досить осудливо дивляться вслід нетерпляче перебігають між машин "оленям"! Еволюція наліцо.Надеюсь ...))

Відповісти

Останні пости в точку. Хотів лише додати, тут підняли геволт типу підземні переходи не дозволяють нормально пересуватися інвалідам, але чомусь в зведеннях я не бачив ДТП з інвалідами, а в основному з нормальними людьми забивати болт на пдд.

Відповісти

Найнебезпечніші, це пішоходи біжать на від'їжджаючий трамвай, автобус, тролейбус забувши про все, стрибають під колеса навіть при мінімальній швидкості. Особливо в цю групу входять люди похилого віку і діти.

Відповісти Правила

В Одесі раптово помер відомий історик Одеський кандидат- «опозиціонер» попався на підкупі виборців їжею і приставками В Одеській області пограбували та побили фермера На одеський пляж звалився схил: рятувальники шукають можливих постраждалих (фото, оновлено) Власов, звільнення якого домігся Зеленський, керуватиме Одеською митницею , - думка Статистика: в Одеській області жінок проживає більше, ніж чоловіків Дарт без маски і особи клонів: ЦВК опублікувала фото кандидатів-мажоритарників У центрі Одеси невідомі прострелили двері салону краси , В якому знаходилися люди Перший день ОМКФ: спогади, хижі зомбі, Рози в «чорному списку» і «Козаки» під відкритим небом Масове отруєння в Сергіївці: в лікарні залишаються 14 дітей Зеленський викупався в «брудному» одеському море З ініціативи Геннадія Чекіта на Черемушках ліквідовують аварійні дерева (політика) Десяточку незабутніх нарядів відкриття ОМКФ: тріумф українських дизайнерів, чоловіче декольте і травесті-лисичка Зливай бруд - не хочу: Зеленський хоче призупинити екопроверкі суден в українських портах Фестиваль косплеєрів в Одесі: дівчина-молот, зеленоліцие і наряди з 3D принтера


Влада Азербайджану назвали причину падіння на туристів гілки півтисячолітнього дерева

Суд скасував рішення ЦВК про зняття з виборів кандидата від партії Слуга народу Олександра Куницького

Російська поліція повідомила про 25 затриманих на акції в Москві
статті:



Новини Одеси в фотографіях: