RCView

1. Отже, вертоліт включається, але верхні (нижні) лопаті обертаються з меншою швидкістю ніж нижні (верхні),...
2. У разі якщо вертоліт не включається зовсім, а АКБ в ньому не заряджається
3. Якщо вертоліт включається, лопаті обертаються з необхідною швидкістю, але при зльоті вертоліт заносить...
4. Якщо у Вас зламався вертоліт і Ви не знаєте як його відремонтувати - напишіть в коментарях модель Вашого...

«Ніщо не вічне під місяцем», як писав у своїх віршах Н. М. Карамзін, а вже тим більше радіокеровані моделі вертольотів. Всі любителі політати рано чи пізно стикаються з необхідністю ремонту. У цій статті ми постараємося дати деякі поради по ремонту та діагностиці радіокерованого вертольота (далі вертоліт) фірми SYMA S107 і йому подібних. В цілому ми будемо говорити про ремонт трьох канального співвісного радіокерованого вертольота.

На що ж слід насамперед звернути свою увагу, якщо вертоліт не злітав?

Не будемо поспішати і подивимося чи все зроблено згідно з інструкцією, а то є:

1. Пульт включений і горить індикатор включення .До речі іноді при використанні лужних низько потужних батарейок індикатор включення може горіти, проте потужності для впевненого і достатнього сигналу не вистачає. Радимо використовувати батарейки з маркуванням Alkaline.
2. Заряджений АКБ (акумуляторна батарея), блимає індикатор включення в вертольоті.
3. Немає прямого яскравого джерела світла (потужна лампа освітлення, або яскраве сонячне світло)

Якщо все в порядку а «ознак життя» так і не з'явилося, тоді доведеться роздобути хрестову викрутку 2.0х 55mm і паяльник з тонким жалом.

Отже, вертоліт включається, але верхні (нижні) лопаті обертаються з меншою швидкістю ніж нижні (верхні), або не обертаються зовсім.

Дана несправність свідчить про несправній системі приводу.

Насамперед перевіримо піньyoн на двигунах (маленька шестерня на валу двигуна).
Перевірити так само варто і стан самого піньyoна, т.к в деяких випадках зубці шестерінки бувають стерті і його потрібно замінити.
Про діагностувати вертоліт на справність двигуна досить таки просто, для цього досить додати газ і подивитися з однаковою чи швидкістю обертаються лопаті верхнього і нижнього ротора. Дивимося який двигун відповідає за привід тієї системи лопаті якої обертаються з меншою швидкістю (або не обертаються зовсім) і міняємо двигун. Для цього правда буде потрібно розібрати вертоліт.

Якщо лопаті верхнього і нижнього ротора обертаються з однаковою швидкістю, але вертоліт не злітав, то причиною може бути АКБ. В середньому вбудований акумулятор Li-Po тримає 80-100 циклів заряд / розряд і з часом ресурс падає. Для заміни рекомендую розібрати вертоліт за вказаною вище інструкції.

У разі якщо вертоліт не включається зовсім, а АКБ в ньому не заряджається

Не поспішайте бігти в магазин за новим акумулятором. Справа в тому, що при тривалому зберіганні в розрядженому стані, або при повному розряді (наприклад забули вимкнути вертоліт і залишили на тривалий термін), потужності зарядного пристрою, будь то пульт або USB адаптера мало для старту. В цьому випадку можна спробувати відновити АКБ шляхом подачі на відповідні контакти підвищена напруга від джерела постійного струму, приблизно 4v-4.1v

Почекати 30 секунд і поставити АКБ на зарядку від стандартного зарядного пристрою.

Якщо вертоліт включається, лопаті обертаються з необхідною швидкістю, але при зльоті вертоліт заносить убік або мотає по колу.

У цьому випадку варто звернути увагу на верхню частину соосной системи вашого вертольота .. Часто при ударах і падіннях виникають механічні пошкодження, які і є причиною такої поведінки.
Відкручуємо 2 гвинтика і просто стягуємо всю верхівку цілком.

Зверніть увагу на перемички, які необхідні для передачі крутного моменту від валу верхнього ротора на майданчик утримувача лопатей. Якщо хоча б одна з них зламана вертоліт буде мотати з боку в бік. У різних типах вертольота використовуються різні варіанти виконання цього вузла, ми ж розглянемо варіант відновлення для нашої моделі.

Для цього нам буде потрібно міні дриль з тонким свердлом (0.2 - 0.5 мм) або тонка голка, хрестова викрутка 2.0х 55mm, лезо (бритва) і кусачки.

1. Обрізаємо залишки перемичок, прибираємо надлишки.
   
2. За допомогою дрилі робимо наскрізний отвір. Настійно рекомендую для початку «накерніть» (намітити) центр отвору. Якщо міні-дрилі немає, то можна зробити отвір розпеченій сталевий голкою.
   
3. Викручуємо 2 гвинтика з вашого вертольота, бажано з тих місць, де вони не грають особливої ​​функціональної ролі. Укручуємо гвинти на кілька оборотів, що виходить частина повинна бути приблизно дорівнює довжині перемичок.
   
4. Відкушуємо кусачками капелюшки гвинтів.
   
5. Збираємо в зворотній послідовності .Наслаждаемся результатом :)

Всім удачі в ремонті Ваших вертольотів і спасибі за увагу.

Якщо у Вас зламався вертоліт і Ви не знаєте як його відремонтувати - напишіть в коментарях модель Вашого вертольота, опишіть поломку і ми постараємося написати наступну статтю про ремонти саме для Вашого випадку.

Обговорити на форумі