Міністерство оборони Росії в 2011 році відмовилося від закупівель позашляховика УАЗ 3151, який близько чотирьох десятків років вірою і правдою служив військовим, стійко переносячи разом з ними всі тяготи і позбавлення служби. Автомобіль і зараз залишається в складі армійських автопарків, але, оскільки подальших його поставок не буде, постало питання гідної зміни «уазика». 
У Радянському Союзі легендарний військовий трудівник був відомий спочатку як УАЗ-469. Під цим індексом він сходив з конвеєра з 1972 по 1985 рік. Розробка машини на Ульяновському заводі почалася в 1950-х. Перший дослідний зразок був зібраний в 1958 році. Зображення нового позашляховика в радянській пресі з'явилися через сім років, а перші серійні екземпляри покинули складальні цехи 15 грудня 1972 року. 
На військовій службі УАЗ-469 змінив не менше легендарний ГАЗ-69, знайомий всім радянським громадянам без винятку. Попередник прослужив досить довго - чверть століття. Його почали розробляти відразу після війни. Спочатку автомобіль отримав назву «Трудівник», яке цілком виправдав, але в народі його ласкаво називали «газиком» або «козликом».
Виробництво в 1956 році було повністю передано з Горьковського заводу на Ульяновський. В цілому було випущено 600 тисяч автомобілів. Частина з них експортувалася - радянські машини купували 56 країн світу. Румунія і Північна Корея отримали технічну документацію на власне масове виробництво.
Незважаючи на це ГАЗ-69 мав досить багато недоліків. Він був хорошим позашляховиком, але мало підходив для руху по автотрасах через коротку бази і застарілої конструкції. Машина кренилася, йшла в замети і не забезпечувала належний комфорт пасажирам. Було прийнято рішення про розробку нового автомобіля для Радянської армії і народного господарства.
УАЗ-469, базою для якого по ряду агрегатів була використана «Волга» ГАЗ-21, був розрахований на сім пасажирів і 100 кілограмів багажу. Якщо сідоків було тільки двоє, «уазик» міг прийняти на борт в шість разів більше вантажу.
Крім того автомобіль був підготовлений до транспортування причепа масою 850 кілограмів. Машина відразу добре себе показала. Влітку 1974 три звичайних примірника, не використовуючи додаткове обладнання, дісталися до льодовика на Ельбрусі на висоті 4200 метрів в ході випробувального пробігу.
Однак військові зажадали модернізувати автомобіль під свої специфічні вимоги. Необхідно було збільшити дорожній просвіт, щоб машини могла супроводжувати на марші важку техніку, що залишає глибоку колію.
Потребувала доопрацювання і підвіска, що забезпечує хорошу стійкість при короткій базі. В результаті армія отримала свою версію УАЗ-469 - більш потужну і надійну. Цивільним машинам був привласнений індекс 469-Б. «Мирна» версія, при цьому, за кількістю зібраних екземплярів вчетверо перевищувала військову.
«УАЗик» із задоволенням купували в 80 країнах Азії, Африки і Латинської Америки. В Європі їм оснастили всі армії держав Варшавського договору. Були налагоджені поставки в Італію. У «лінійці» з'явилися спеціальні версії для потреб медичної служби, пересувних радіостанцій, радіаційно-хімічної розвідки та міліції.
У 1985 році машина була доопрацьована і змінила індекс на УАЗ-3151 згідно з новим галузевим стандартом. Удосконалення «уазика» тривали до 1990-х років. Серійного УАЗ-469 належить світовий рекорд по місткості автомобіля - в 2010 році він перевіз 32 людини на 10 метрів. Загальне навантаження склала майже дві тонни.
Подальшим розвитком моделі на заводі в Ульяновську став УАЗ-3136 «Патріот», який, по всій видимості, і змінить в рядах російських Збройних сил заслужений «уазик». Новий кандидат на військову службу серійно випускається з 2005 року.
У 2013 році розроблена і направлена на випробування патрульна машина для МВС Росії УАЗ 3163-015 АП. На виставці «Армія--2015» був представлений УАЗ-3163-103. «Патріоти» вже використовуються силовими структурами, прикордонниками і військовими, але остаточний вибір Міноборони ще не зробило.
Одним з найцікавіших експонатів міжнародної виставки сухопутних і військово-морських озброєнь DEFEXPO INDIA - 2018 стала надрукована на 3D-принтері модель російського танка Т-90 СМ «Прорив». іграшку , Виконану в масштабі 1:10, представив «Уралвагонзавод» (УВЗ).
