Зелена карта: можливість подорожувати безпечно
Плануючи подорож на автомобілі по країнам СНД, Європи, Ізраїлю, Ірану, Тунісу, Марокко необхідно не забути вчасно купити «Зелену карту» (Green Card) - поліс обов'язкового страхування міжнародного зразка ...
Найчастіше, ми преобрегаем найголовнішими заходами безпеки ...
Денис Мантуров - глава Мінпромторгу - заявив, що зараз програма утилізації втілюється в життя дуже успішно ...
Через агресивної їзди або неякісної експлуатації автоматична трансмісія може швидко вийти з ладу ...
Додано: 2007-09-25 17:28:13
У лютому 2006 року за підтримки BMW Russland Trading на Крестовському острові, недалеко від гоночної траси «Невське кільце», розпочала роботу перша в Cанкт-Петербурзі офіційна Школа водійської майстерності BMW. Перша в Санкт-Петербурзі, але не в світі ...
Ідея створення Школи проста: виробник автомобілів, що пропонує своїм клієнтам оптимальну у всіх відносинах техніку, повинен мати можливість навчити їх високого мистецтва водіння. Школа водійської майстерності BMW створена справжніми професіоналами легендарного баварського концерну. В основі відпрацьованої до дрібниць програми лежить багаторічна і цілеспрямована робота з аналізу фактичних ДТП, вивчення технічних і маневрених характеристик автомобілів. Починаючи з 1977 року, коли в Мюнхені була створена перша подібна Школа, досвідчені інструктори BMW пропонують всім бажаючим перейняти свій унікальний досвід, дізнатися якомога більше про можливості автомобілів BMW і відчути себе впевненіше за кермом.
В даний час заняття по підвищенню навичок водіння проводяться як в центральній Школі BMW в Мюнхені, так і в багатьох інших країнах світу. У Німеччині школа BMW організовує понад тисячу різних заходів, а число німецьких водіїв, які навчаються за рік, досягло 15 тисяч. Європейські школи пропонують бажаючим велика кількість програм водіння по всьому світу, від спортивних курсів на легендарній трасі «Нюрбургрінг» до зимових курсів водіння по снігу, що проводяться в Австрії, Канаді, Лапландії і Швеції. Крім того, пропонується офф-роуд курс на автомобілях BMW Х3 і Х5 на спеціальному полігоні, а також навчальний тур на позашляховиках по пустелях Намібії.
Наставники Школи - професіонали найвищого ґатунку, люди з величезним досвідом водіння і участі в автоспортивних змаганнях. Так, обидва інструктора петербурзької Школи - Олексій Маслов і Дмитро Никончук - виступають в даний час на етапах Чемпіонату і Кубка Росії з ралі, і обидва - на автомобілях BMW.
Концепція викладання водійської майстерності BMW в Санкт-Петербурзі сертифікована BMW AG, а інструктори, які викладають в Школі, пройшли тренінги в Німеччині. Система підготовки викладачів використовує ту ж модель, за якою працює Школа - інструктори мають різні рівні сертифікатів. Підготовка - різнопланова і всебічна, а за підсумками тренінгів майбутніх викладачів чекає заключне випробування - теорія (включаючи питання з історії марки і етики спілкування) і практичний іспит. Олексій Маслов, відомий не тільки як ралліст, але і як талановитий гоночний і моторний інженер, успішно витримав іспит, проходячи підготовку відразу по другому сертифікаційного рівня.
Олексій МАСЛОВ
пілот
Майстер спорту
Володар Кубка Росії 1997 року класі 1600
Виступає на ралі з 1990 року, на автомобілях Москвич-2140, ВАЗ-2101, ВАЗ-2108, BMW 320, Volkswagen Golf II. Має багатий досвід участі в ралі, льодових гонках, в гонках «Вільної формули», ралі-спринтах. Пройшов повний курс спортивної підготовки в школах Ернеста Циганкова, Андрія Герасенкова, Академії інструкторів BMW в Німеччині і Австрії. В даний час працює Шеф-інструктором Школи БМВ (Санкт-Петербург). Є шанувальником потужних задньопривідних автомобілів. І вже більше 10 років в повсякденному житті він вважає за краще їздити на автомобілях марки BMW.
Олексій Маслов: «Я їздив на" копійці "," Москвичі ", на« вісімка », на" Гольфі ", спробував передній і задній привід. Однак з тих пір, як я сів за кермо BMW, я зрозумів, що це - моє. Мені подобається в цих автомобілях все: керованість, динаміка, контакт з дорогою.
Свого часу мені дуже пощастило, у мене були дуже хороші «вчителя» - кращі тренери Росії, і свої знання я отримав саме у них. Пізніше, після того, як я відвідав курси підготовки інструкторів BMW, я зазначив, що і тут, і там методика багато в чому схожа, і в обох випадках вона перегукується з методикою підготовки спортсменів. Що, загалом-то, не дивно: коли доводиться управляти автомобілів в критичних ситуаціях і на межі, навички гонщика дуже прігождаются.
На жаль, в автошколах не дають відповіді на питання, як діяти, якщо ви опинилися в критичній ситуації.
На мій погляд, незалежно від пори року найголовніше - це завжди залишатися уважним і намагатися не допустити критичної ситуації. Природно, восени водіння ускладнюється тим, що стає слизько, сиро, рано темніє, холоднішає, через що запотівають скла. Тому в цих умовах дуже важливо забезпечити хорошу видимість, перевірити справність двірників, освітлювальних приладів, обігріву заднього скла. Як і в будь-який інший час, не можна їхати швидше, ніж ти можеш думати. Але головне - необхідно пам'ятати про те, що експериментувати на дорозі не слід. Всі експерименти потрібно проводити в безпечних місцях. Коли ми йдемо по слизькій дорозі і ковзалися - ми не думаємо, як зберегти рівновагу, ми рефлекторно намагаємося його зберегти. Те ж саме відноситься і до водіння: виїжджати на дорогу потрібно з уже набутим запасом навичок і умінь.
Всі програми, яким ми навчаємо, створювалися в мюнхенській Школі, яка працює протягом вже декількох років. Є кілька курсів - три літніх і два зимових, і ми навчаємо їм послідовно і тільки послідовно, рекомендуючи кожен рівень в залежності від стажу водіння. Потрібно пам'ятати, що вдосконалення навичок водіння не повинно починатися з їзди «на межі». Так, мета першого курсу - зрозуміти можливості автомобіля при русі на міських швидкостях (50-70км / ч), навчитися прогнозувати критичні ситуації і не допускати їх розвитку. Другий курс - це вже заміські швидкості, а ось на третьому курсі ми розбираємо, як вести автомобіль на межі його можливостей, намагаємося знайти цю межу.
Після проходження кожного курсу випускники школи BMW отримують сертифікат міжнародного зразка і разом з ним - можливість навчання на наступному курсі, в тому числі і на четвертому (заключному і найпросунутішому) в центральній Школі водіння BMW в Німеччині.
В рамках Школи водійської майстерності представлена вся палітра автомобілів BMW - задне- і повнопривідні автомобілі, джипи; передній привід представляють автомобілі Mini Cooper. Більш того, в процесі навчання ми звертаємо увагу і на те, що стало каменем спотикання в сучасних автомобілях - на електронні системи активної безпеки. Потрібно розуміти, що покупка автомобіля, «напханого» електронікою, зовсім не гарантує, що відтепер всі ДТП минуть вас стороною. Можна порушити Правила дорожнього руху, але закони фізики порушити не можна. Ні для кого не секрет, що в деяких випадках електроніка не тільки не допомагає, але і просто заважає. На жаль, поки немає ідеальної системи, яка могла б бути ефективною завжди. І ось на цей момент ми звертаємо особливо увагу.
У Школі BMW можуть вчитися абсолютно всі власники водійських прав, незалежно від того, яку машину вони водять - BMW або будь-якої іншої марки. Ми працюємо з будь-якими автомобілями, навіть з джипами, єдина вимога - щоб вони були справні. Більш того, Школа водійської майстерності BMW пропонує різні програми і для мотоциклістів. Таким чином, ми працюємо з усіма бажаючими.
Для того, щоб процес навчання будувався на солідному фундаменті, кожен курс навчання передбачає три частини - теоретичну, підготовчу і власне практичну. Теоретична частина - це знайомство з основами фізики руху, віртуальне уявлення можливих ситуацій. Ми навчаємо людей, у яких вже є водійські права, тому Правила дорожнього руху у нас не викладаються. Вся теорія, яку ми підносимо на заняттях, в цей же день застосовується на майданчику.
Наступна фаза - це ряд підготовчих вправ, робота над правильною посадкою і технікою рулювання і ще кількома нюансами. При такому підході необхідність в тренажерах (звичних для інших автошкіл) відпадає - всі вправи виконуються відразу ж за кермом автомобіля.
В основній частині курсу вчать справлятися з модельованими небезпечними і стресовими ситуаціями на дорозі - такими, як об'їзд перешкод, екстрене гальмування і викликається їм занос, екстрена зміна смуги руху, надлишкова і недостатня обертальність, об'їзд перешкоди, коли зупинитися перед ним неможливо. Ми вчимо розпізнавати початок ковзання або заносу автомобіля і негайно його ліквідувати, залишаючи ситуацію під контролем і не отримуючи при цьому стресу.
Але головною метою всіх програм Школи є навчання спеціальним способам водіння, які допоможуть розпізнати небезпечні ситуації на самій ранній стадії їх виникнення та правильно реагувати на них. Адже для того, щоб відчувати себе по-справжньому впевненим за кермом, потрібно не тільки вести себе відповідно до дорожньої ситуації, правильно оцінювати межі технічних можливостей автомобіля і свої навички водіння, вчасно розпізнавати потенційно небезпечні ситуації і вміло виходити з них, а й - перш за все - уникати їх виникнення! »
Григорій Храбров
Спеціально для «Автомир»
