Доступ, захист
ключі
Ключ є складовою частиною електронної системи блокування пуску двигуна. Запасні ключі, замовлені в представницькому відділенні компанії Opel, гарантують безвідмовне функціонування електронної системи блокування пуску двигуна. Це дозволить Вам уникнути зайвих витрат і можливих труднощів при отриманні страхового відшкодування в разі шкоди, а також проблем при пред'явленні гарантійних претензій.
Зберігайте запасний ключ в надійному місці.
У головку ключа вмонтований мікрочіп, за допомогою якого проводиться автоматичне відключення системи іммобілізації двигуна. При втраті ключа звертайтеся в представницьке відділення компанії-виробника автомобіля.
При користуванні обладнаним мікрочіпом ключем слід дотримуватися деякі особливі методи обережності:
- При запуску двигуна стежте, щоб кільце брелока і інші металеві предмети не торкалися до пластмасової голівці ключа;
- Не допускайте контакту ключа під час запуску двигуна з іншими обладнаними мікрочіпом ключами, в яких встановлена мікросхема з приймачем (в тому числі з ключами від інших автомобілів);
- Чи не згинайте головку ключа і намагайтеся не піддавати ключ ударних навантажень;
- Ніколи не кладіть головку ключа ні в які захисні чохли, здатні перешкоджати проходженню сигнальних імпульсів;
- Не піддавайте ключ тривалого впливу високої температури і прямих сонячних промені;
- Тримайте ключ сухим, не допускайте контакту його з водою і іншими рідинами;
- Не залишайте ключ поблизу джерел електромагнітного випромінювання.
Відмикання і замикання дверей ключем зовні автомобіля
Для відмикання автомобіля ключем зовні автомобіля слід вставити ключ в замок двері і повернути його у відповідному напрямку, потім потягнути за ручку.
Замикання дверей зсередини
Замикання дверей зсередини проводиться шляхом утоплення кнопкових вимикачів блокування замків, вбудованих зверху в нижні краї віконних прорізів.
На моделях, обладнаних електроприводом склопідйомників, при утриманні ключа в положенні замикання протягом деякого часу має відбутися автоматичне закривання всіх залишених відкритими вікон, а на моделях Кабріолет з електроприводом підйомного верху, - підйом даху.
Додаткова блокування замків задніх дверей (Child Lock)
Додаткова блокування передбачена з метою попередження випадкового відмикання задніх дверей автомобіля в результаті пустощів перевозяться на задньому сидінні дітей.
Відкрийте двері, вставте в отвір фіксатора ключ і поверніть його вправо, - після закривання двері зможе бути відкрита тільки зовні.
Пульт дистанційного управління
Пульт дистанційного керування вбудований в головку ключа і дозволяє управляти функціонуванням єдиного замку (двері, кришка багажника, люк заливної горловини бензобака), системи запобігання викраденню та приводом складного верху на моделях Кабріолет.
Управління активаторами замків
Дальність дії випромінювача пульта становить близько 3 метрів і може скорочуватися в результаті впливу різного роду пасивних або активних перешкод.
При відмиканні дверей за допомогою вмонтованого в головку ключа пульта дистанційного керування, направте руку з затиснутим в ній ключем на автомобіль і натисніть на кнопку. Справність функціонування пульта підтверджується свіченням вбудованого в нього світлодіода. Для відкривання дверей після спрацьовування дверних активаторів просто потягніть за ручку. Замикання дверей проводиться шляхом натискання на кнопку.
Уникайте потрапляння на пульт ДУ вологи, намагайтеся не піддавати його впливу прямих сонячних променів.
Відмови спрацьовування активаторів єдиного замку по команді від пульта дистанційного керування можуть пояснюватися декількома причинами:
- Перевищена дальність дії пульта, - спробуйте ще раз з більш короткій дистанції;
- Розряджений внутрішній елемент живлення пульта, - замініть батарею (див. Нижче);
- Порушена синхронізація випромінювача з прийомним пристроєм в результаті частого використання пульта з надмірно великої відстані, - виконайте повторну синхронізацію (див. Нижче);
- Спроба провести повторну активацію замків через надмірно короткий проміжок часу, - почекайте не менше 30 секунд, потім спробуйте ще раз;
- Мають місце активні перешкоди, пов'язані з функціонуванням по близькості джерела потужного радіовипромінювання, - спробуйте ще раз з більш короткої відстані, в разі необхідності відчиняйте двері за допомогою ключа (див. Вище п. Відмикання і замикання дверей ключем зовні автомобіля).
У разі відмови дійте наступним чином: При відмиканні двері поверніть ключ у замку двері в напрямку А, подолавши точку опору, а потім поставте його у вертикальне положення. При замиканні, - повернути в напрямку В до упору, потім повернути у вихідне положення.
Заміна елемента живлення
Якщо дальність дії пульта дистанційного пристрою керування знижується, слід провести заміну елемента живлення.
В якості змінного використовуйте елемент того ж типу, як що було встановлено в пульт раніше. Простежте за дотриманням полярності змінного елементу.
Заміна елемента живлення повинна бути здійснена протягом 3 хвилин після відкриття кришки пульта, в іншому випадку доведеться проводити повторне синхронізацію випромінювача і приймача (див. Нижче).
Синхронізація випромінювача і приймача пристрою дистанційного керування
При порушеннях справності функціонування пристрою дистанційного керування слід провести його повторну синхронізацію: включіть запалення, - протягом 30 секунд система буде перебувати в режимі синхронізації; швидко натисніть будь-яку з кнопок вбудованого в головку ключа пульта дистанційного керування. Успішне завершення процесу синхронізації підтверджується одноразовим спрацьовуванням активаторів дверних замків.
Вимикач запалювання / замок блокування рульової колонки
Замок запалювання розташований праворуч на рульовій колонці. Ключ може займати в замку одне з чотирьох положень:
Положення «LOCK» (0) - блокування
Ключ може бути введений в замок або витягнутий з нього тільки в даному положенні. При повороті ключа запалювання з положення «LOCK» (0) в положення «ACC» (I) відбувається розблокування рульової колонки. Для того щоб повернути ключ з положення «ACC» (I) в положення «LOCK» (0), необхідно попередньо злегка натиснути на нього, трохи втопивши в замку. Крім того, на моделях, обладнаних автоматичною трансмісією, додатковою умовою дозволу запуску є обов'язковий переклад важеля селектора в положення «Р».
Блокування рульової колонки здійснюється автоматично при спробі повернути рульове колесо після вилучення ключа із замка запалювання.
Блокування рульової колонки іноді призводить неможливості повернути ключ у замку запалювання. У такій ситуації слід злегка повернути рульове колесо в ту чи іншу сторону (з метою зняття навантаження), одночасно повертаючи ключ у замку.
Ні в якому разі не виймайте ключ із замка із замка запалювання під час руху! Це неминуче призведе до блокування рульової колонки і втрати контролю над управлінням. Виймайте ключ із замка тільки після повної зупинки автомобіля!
Положення «ACC» (I) - стояночное
В даному положенні ключа запалювання забезпечується можливість функціонування допоміжних споживачів електроенергії (аудіосистема, прикурювач, вентилятор обігрівача, склоочисники і т.д.).
Положення «ON» (II) - запалення включене
В даному положенні ключ запалювання знаходиться постійно під час руху автомобіля, а також при роботі двигуна на холостих обертах. Одночасно забезпечується електричне живлення всіх систем і встановленого на ньому обладнання. При повороті ключа з положення «ACC» (I) в положення «ON» (II) короткочасно включаються деякі з розташованих на приладовому щитку автомобіля контрольних ламп, підтверджуючи справність функціонування відповідних контрольних систем.
На деяких моделях при повороті ключа в положення «ON» (II) відбувається автоматичне включення головних фар (DRL).
Положення «START» (III) - запуск
При повороті ключа в це положення відбувається включення стартера. Після здійснення запуску двигуна ключ слід відпустити, і він автоматично повернеться в положення «ON» (II).
Якщо автомобіль обладнаний системою іммобілізації, то запуск двигуна буде блокований, якщо протиугінна система не ідентифікує код ключа (див. Нижче).
Система іммобілізації двигуна
У стандартну комплектацію протиугінної системи деяких моделей може входити пристрій іммобілізації двигуна (простіше - іммобілізатор). Пристрій служить для запобігання спробам несанкціонованого запуску двигуна і є ефективним пристроєм проти засобом, захищаючи автомобіль від викрадачів.
У головку ключів моделей, обладнаних системою іммобілізації двигуна, входить мікрочіп, що виробляє відключення мобілізують двигун пристрою проти викрадення.
Пошкодження мікрочіпа може привести до втрати можливості здійснення запуску двигуна! Не допускайте надмірного нагрівання ключів, не залишайте їх надовго під прямим сонячним промінням; намагайтеся не упускати ключі і не класти на них важкі предмети; наприклад під впливом вологи, намоклий комплект акуратно протріть насухо м'якою тканиною.
Ніякі змінні елементи живлення до мікрочіп не передбачені, - ні в якому разі не робіть самостійних спроб розібрати головку ключа!
Двигун обладнаного іммобілізатор автомобіля може бути запущений тільки за допомогою обладнаного вбудованим мікрочіпом ключа запалювання. У мікрочіпі зашифрований спеціальний код, і протиугінна система виробляє відключення блокування тільки в разі його впізнання. Спроба запуску двигуна за допомогою будь-якого іншого ключа або відмички призводить до відключення ланцюга запуску двигуна.
При включенні запалювання (ключ запалювання повернуть у положення «ON» [II]) контрольна лампа системи іммобілізації загоряється на кілька секунд, потім гасне (див. Панель приладів, п. Контрольна лампа пристрої преднакала двигуна (дизельні моделі)). Миготіння індикатора говорить про те, що система не ідентифікувала код ключа. В цьому випадку необхідно вимкнути запалення (ключ - в положення «LOCK» [0]) і вийняти ключ із замка, потім повторити спробу.
Існує ймовірність неопознанность системою коду ключа, що знаходиться в замку запалювання, якщо на ділянці є який-небудь інший ключ з вбудованим мікрочіпом. Для надійної ідентифікації коду радимо тримати кожен ключ в окремій зв'язці.
Якщо система повторно відмовляється ідентифікувати код ключа, зверніться до майстерні компанії-виробника автомобіля.
Миготіння контрольної лампи іммобілізатора відбувається також при повороті ключа в замку запалювання з положення «ON» (II) (запалювання включене) в положення ACC (I) (стояночное) або LOCK (0) (блокування замка рульової колонки).
Не слід спроб вносити будь-які зміни і доповнення в конструкцію іммобілізатора. Це може порушити нормальне функціонування електронних систем автомобіля і зробити його некерованим.
У разі втрати ключа і неможливості запуску двигуна, зверніться до майстерні компанії-виробника автомобіля.
Включення / відключення системи запобігання викраденню
включення
Протиугінна сигналізація забезпечує контроль спроб відмикання капота, всіх дверей, кришки і багажного відділення, крім цього, в комплектацію системи входять об'ємні датчики всередині салону, а також датчики нахилу / удару. Крім того, окремо блокуються спроби використання замку запалювання. Передбачена можливість відключення датчиків об'єму салону (крім моделей Кабріолет з м'яким верхом), що дозволяє залишати в замкнутій машині дітей і домашніх тварин. Для відключення датчиків вимикайте запалювання, потім одночасно втопите кнопкові вимикачі обох штурманських ламп головного салонного світильника, - повинен на 10 секунд активуватися контрольний світлодіод системи запобігання викраденню. Далі, протягом 10 секунд слід замкнути двері і активувати сигналізацію (див. Нижче).
Простежте, щоб капот і кришка багажного відділення також були замкнені. При спрацьовуванні сигналізації включається акустичний сигнал (3 сигналу від датчиків об'єму, максимум 10 сигналів від інших датчиків) і починають блимати покажчики поворотів.
Максимальна тривалість функціонування сирени становить 30 секунд, миготіння покажчиків поворотів триває протягом до 5 хвилин.
Активація системи запобігання викраденню супроводжується спрацьовуванням вмонтованого в панель приладів безпосередньо під вимикачем аварійної сигналізації світлодіода.
Режим функціонування світлодіода дозволяє отримати наступну інформацію про стан підконтрольних елементів:
Протягом перших 10 секунд після активації сигналізації:
- Світлодіод горить безперервно: Контроль, затримка включення
- Світлодіод блимає: Який-небудь з підконтрольних замків не замкнений, або система несправна
Через 10 секунд після активації сигналізації:
- Світлодіод блимає: Протиугінна сигналізація активована
- Світлодіод горить безперервно 1 секунду: Функція вимкнена.
У разі порушення справності функціонування системи запобігання викраденню відженете автомобіль на фірмову станцію техобслуговування компанії-виробника (Opel).
Для активації системи запобігання викраденню замкніть двері водія ключем (див. Вище п. Відмикання і замикання дверей ключем зовні автомобіля), потім протягом 10 секунд поверніть ключ у вертикальне положення і ще раз поверніть його в положення замикання. При використанні пульта дистанційного керування протягом 10 секунд після замикання замків повторно натисніть на кнопку.
відключення
Відключення системи запобігання викраденню відбувається автоматично при відмикання дверей автомобіля за допомогою ключа або з пульта дистанційного керування (див. Вище п. Відмикання і замикання дверей ключем зовні автомобіля і Пульт дистанційного керування).
Відмикання і замикання дверей задка / кришки багажного відділення
Загальні правила користування замком
Для замикання багажника поверніть ключ у замку його кришки у вертикальне положення. Горизонтальне положення циліндра замка відповідає відімкненого станом кришки.
При горизонтальному положенні циліндра активація замка кришки багажника проводиться з пульта дистанційного керування.
Якщо ключ повертається в горизонтальне положення після відмикання дверей з пульта, багажник залишається замкненим.
При вертикальному положенні замкового циліндра багажник залишається замкненим навіть при відмикання дверей з пульта дистанційного керування.
Активація єдиного запірного пристрою з замка дверей задка / кришки багажного відділення не представляється можливим.
На моделях Кабріолет відмикання багажника стає можливим тільки при приведенні відкидного верху в одне з крайніх (відкрите чи закрите) положень.
Для закривання багажника з внутрішньої сторони його кришки / двері передбачена ручка або петля.
Відмикання багажника при централізовано замкнених дверях
Для відмикання багажника при централізовано замкнених дверях слід повернути ключ у замку з вертикального або горизонтального положення вправо до упору, долаючи опір.
Для захисту від випадкового замикання витяг ключа з замка в даному положенні не представляється можливим. Повернення ключа в вихідне (вертикальне чи горизонтальне положення призводить до замикання замка).
У горизонтальному положенні циліндра багажник відмикається тільки по команді з пульта дистанційного керування.
капот
Рукоятка відпускання засувки замка капота розташована зліва під панеллю приладів автомобіля, зверху на неї нанесена піктограма. Для відпускання засувки при відмикання капота потягніть рукоятку на себе.
Для відкривання капота після відпускання засувки його замку слід зняти страхувальну блокування, - петля зняття блокування розташована під декоративною гратами радіатора, праворуч від центру.
Для фіксації капота у відкритому положенні передбачена спеціальна завзята штанга, заправляють в облицьований пластиком паз під кришкою. Перед закриванням капота слід упевнитися в надійності фіксації опорної штанги в своєму власнику.
Для закривання слід опустити капот в нижнє положення, залишивши зазор близько 10 сантиметрів, потім відпустити його, - після замикання замка петля відпускання страхувальної блокування не повинна виступати з решітки радіатора. Для перевірки надійності фіксації капота в закритому положенні потягніть його вгору за передній край.
Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття не слід дотискати нещільно закритий капот руками, - правильно буде знову відкрити його повторити спробу закривання з відпуском з невеликої висоти.
Складаний верх з повністю автоматичним приводом (моделі Кабріолет)
Управління за допомогою клавішного перемикача на панелі приладів
Клавішний перемикач управління функціонуванням функціонування електроприводу складного верху на моделях Кабріолет розташований в центральній частині панелі приладів під панеллю управління функціонуванням систем опалення / вентиляції / кондиціонування повітря. Активація приводу можлива тільки на нерухомому автомобілі.
Натискання на клавішу управління при ненадійно зведеному гальмах призводить до спрацьовування запобіжного сигнального зумера.
відкривання
Зведіть гальмо стоянки, включіть запалення. Перевірте, щоб не на полиці перед заднім склом і в поглибленні кожуха складного верху сторонніх предметів. Для перекладу верху у відкрите положення натисніть на позначену піктограмою секцію перемикача. Завершення процедури підтверджується спрацьовуванням звукового сигналу.
закривання
Переконайтеся в надійності зведення стоянкового гальма. Увімкніть запалювання. Натисніть на позначену піктограмою секцію перемикача і потримайте до повного зачинення складного верху. Завершення процедури підтверджується спрацьовуванням звукового сигналу.
Управління за допомогою пульта дистанційного керування та через замок водійських дверей
Активація приводу можлива тільки на нерухомому автомобілі.
Натискання на клавішу управління при ненадійно зведеному гальмах призводить до спрацьовування запобіжного сигнального зумера.
відкривання
Зведіть гальмо стоянки. Перевірте, щоб не на полиці перед заднім склом і в поглибленні кожуха складного верху сторонніх предметів. Проведіть відмикання дверей водія за допомогою ключа, або з пульта дистанційного керування (див. Вище), потім утримуйте кнопку пульта, або поверніть ключ у замку водійських дверей вліво і утримуйте його в цьому положенні. Завершення процедури підтверджується спрацьовуванням звукового сигналу.
закривання
Переконайтеся в надійності зведення стоянкового гальма. Утримуйте кнопку «=» пульта дистанційного керування, або поверніть ключ у замку водійських дверей вправо і утримуйте його в цьому положенні. Завершення процедури підтверджується спрацьовуванням звукового сигналу.
Одночасно буде проведено також підйом стекол незакритих вікон.
Порядок дій при відмовах функціонування електроприводу складного верху
При відмові функціонування електроприводу закривання складного верху проводиться в такому порядку:
- Переконайтеся в надійності зведення стоянкового гальма.
- Опустіть всі стекла з головного перемикача на водійських дверей (див. Вище).
- Вимкніть запалювання і витягніть ключ замка.
- Відкрийте кришку багажного відділення і відіжміть вперед розташований зліва важіль фіксатора складного верху.
- Вийміть з інструментального ящика розпірну штангу для підпирання даху.
- Захлопніть кришку багажного відділення і переконайтеся в надійності її закривання.
- Посуньте обшивку вперед і, долаючи опір, підніміть кожуха складного верху.
- Зафіксуйте кожух в піднятому положенні за допомогою розпірною штанги.
- За допомогою викрутки звільніть і зніміть кришку ручного приводу посередині задньої полки.
- Вийміть з речового або інструментального ящика спеціальну рукоятку, встановіть її в гніздо ручного приводу і поверніть вліво до упору: має відбутися розкриття стопорних гаків на передній кромці даху.
- Потягнувши, підійміть складаний вгору.
- При витягуванні верху простежте, щоб куліса над дверним склом увійшла в свою направляючу, - якщо необхідного поєднання не відбувається, отже, приводний рукоятка була повернута вліво не до упору: складіть кришку і повторіть процедуру.
- Відкиньте вгору край задньої секції складного верху, зніміть розпірну штангу і складіть кожух, потім знову опустіть задню секцію даху, накривши їм кожух, на закінчення обережно притисніть вниз передній край даху, опустивши його в становище трохи вище рами вітрового скла.
Спроби підняття даху після завершення цієї процедури можуть призвести до її пошкодження!
- Вставте рукоятку в верхнє гніздо приводу і обертайте її вправо до тих пір, поки кришка повністю не закриється.
- Натиснувши на передню кромку даху, упевніться в правильності її закривання.
- Після закривання складного верху вручну відкидати його забороняється. Для усунення несправностей відженете автомобіль на фірмову станцію техобслуговування компанії Opel.
Складаний верх з напівавтоматичним приводом (моделі Кабріолет)
відкривання
Відкривання складного верху повинно проводитися тільки на вартому нерухомо автомобілі.
закривання
Закривання верху проводиться в порядку зворотному порядку відкривання.
Порядок дій при відмовах функціонування електроприводу складного верху
Див. Вище п. Порядок дій при відмовах функціонування електроприводу складного верху з тією лише різницею, що фіксація даху в піднятому положенні виробляється за допомогою стопорного важеля.
Установка і зняття вітрозахисного екрану (моделі Кабріолет)
установка
Вітрозахисний екран служить для скорочення турбулентності повітряних потоків, усунення протягів і зниження шумового фону при русі з відкритим верхом.
- Вітрозахисний екран зберігається в складеному положенні в багажному відділенні автомобіля. Екран вставлений в бічні напрямні і закріплений зліва і справа штирьовими фіксаторами. Для звільнення екрану поверніть фіксатори в своїх гніздах. Подавши звільнений екран назад, витягніть його з багажного відділення.
Заправте напрямні планки вітрозахисного екрану в прийомні гнізда, розташовані між підголівниками заднього сидіння.
Повернувши, зафіксуйте розміщуються з боків екрану штирові фіксатори, потім вирівняйте екран.
зняття
Зняття екрану виробляється порядку, зворотному порядку його демонтажу.
Верхній люк з електроприводом
Моделі Хетчбек, Седан і Універсал
Електропривод верхнього люка функціонує тільки при включеному запалюванні. Перемикач управління функціонуванням електроприводу розташований на стельової консолі позаду салонного світильника.
Зрушення кришки люка
Для перекладу люка в комфортне положення натисніть на позначену піктограмою 
секцію перемикача. В даному положенні досягається мінімізація шумового фону, що викликається потоком, що набігає повітря. Для більш повного відкривання люка натисніть перемикач повторно.
Для закривання люка утримуйте позначену піктограмою 
секцію перемикача.
Відкидання кришки люка
Відкидання закритою кришки люка проводиться шляхом натискання на позначену піктограмою секцію перемикача.
Повернення кришки в закрите положення виробляється шляхом натискання на позначену піктограмою секцію перемикача.
Закривання кришки люка при залишенні автомобіля
Для закривання залишеної відкритої кришки люка слід утримувати ключ поверненим в замку дверей водія. Утримуйте ключ поверненим до тих пір, поки кришка люка повністю не закриється.
Одночасно має відбутися також закривання залишених відкритими вікон.
Порядок дій при відмовах функціонування електроприводу
При відмові електроприводу верхнього люка посуньте розташовану в задній частині стельового консолі кришку, потім викруткою відіжміть всередину середню підпружинену частина приводного вала потім обертайте вал до тих пір, поки кришка люка повністю не закриється.
моделі Купе
Електропривод верхнього люка функціонує тільки при включеному запалюванні. Перемикач управління функціонуванням електроприводу розташований на стельової консолі позаду салонного світильника.
Принцип управління функціонуванням електроприводу
Принцип управління функціонуванням електроприводу аналогічний описаному вище для моделей Хетчбек, Седан і Універсал (див. Вище п. Моделі Хетчбек, Седан і Універсал).
Порядок дій при відмовах функціонування електроприводу
При відмові електроприводу верхнього люка за допомогою ключа запалювання відпустіть фіксатори кришки. Вийміть з речового ящика спеціальну рукоятку з різним виконанням решт.
За допомогою одного кінця рукоятки послабте гвинт з внутрішнім шестигранником в голівці. Вийміть гвинт разом з зубчастої пластмасовою шайбою. Введіть протилежний кінець рукоятки в зачеплення з валом приводу люка і обертайте його до тих пір, поки люк повністю не закриється.
склопідйомники
Склопідйомники з ручним приводом
Поворотні рукоятки приводу розташовані на внутрішніх сторонах відповідних дверей.
Склопідйомники з електроприводом
На відповідним чином обладнаних моделях електропривод склопідйомників функціонує тільки при включеному запалюванні.
На кожній з дверей автомобіля розташований перемикач, призначений для управління функціонуванням електроприводу регулятора склопідіймача даних дверей. Привід (опускання / піднімання) скла здійснюється шляхом натискання на відповідну секцію клавіші. Короткочасне натискання на клавішу дозволяє здійснити поетапне відкривання / закривання скла. Для автоматичного перекладу скла в крайнє (верхнє або нижнє) положення слід утримувати відповідну частину клавіші, утримуючи більш тривалий час, повторне натискання на клавішу призведе до зупинки скла. Функціональна готовність перемикачів підтверджується вбудованими контрольними лампами.
На деяких моделях в збірку головного перемикача вмонтований додатковий ползунковий перемикач, що дозволяє здійснювати блокування приводу склопідйомників пасажирських дверей від індивідуальних перемикачів.
Передбачено також додатковий перемикач, за допомогою якого можна виготовити централізоване відкривання / закривання всіх вікон. Перемикач вмонтований в центральну частину панелі приладів і розташований під панеллю управління функціонуванням систем опалення / вентиляції / кондиціонування повітря, зліва від речового кишені. Активація блокування супроводжується включенням контрольної лампи червоного кольору, горіння зеленої свідчить про відключення блокування.
При виникненні опору підйому скла в другій половині його ходу функціонування склопідіймача миттєво припиняється, що дозволяє уникнути отримання водієм і пасажирами травм в результаті защемлення рук або інших частин тіла.
Якщо зупинка скла пов'язана з його обмерзання, слід кілька разів повторити натискання на відповідну кнопку.
Для активації електроприводу склопідйомників після припинення подачі живлення / надмірного падіння вихідного напруги батареї слід закрити всі двері, включити запалювання і по черзі утримувати клавіші перемикачів кожної з дверей.
Передбачена також можливість доведення всіх стекол в закрите положення при залишенні автомобіля за допомогою ключа або з пульта дистанційного керування, - див. Вище п. Відмикання і замикання дверей ключем зовні автомобіля і Включення / відключення системи запобігання викраденню - Відключення).
