- Спроба № 1. Все незнайоме
- Спроба № 2. Без аварійки не можна
- Спроба № 3. Вам весь час по правій смузі
- Спроба № 4. Убита час і злий екзаменатор
- Спроба № 5. Мережеві служби та закритий рот
- Спроба № 6. Ведмежа послуга
- Спроба № 7. Неповне щастя
Отримання водійських прав в нашому місті, так, напевно, і в країні, справа непроста. Періодично в «СП» звертаються читачі з проханням звернути увагу на цю проблему. Оскільки у мене посвідчення водія ще не було, але як раз збирався його придбати, то редакція доручила «звернути увагу» на це питання саме мені.
Відразу скажу, що іспит на отримання водійських прав мені вдалося здати тільки на сьомий раз. На весь процес, не рахуючи трьох місяців навчання в автошколі, у мене пішов майже рік. За цей час змінилися і умови, в яких здаються іспити, і порядок їх проведення, і їх вартість.
Спроба № 1. Все незнайоме
Почав я здавати іспити в серпні 2016 року. Тоді записатися на іспит можна було тільки по телефону. Цей етап був одним з найскладніших, так як додзвонитися за вказаним номером було неймовірно важко: зазвичай він або був зайнятий, або просто не відповідав. На «дозвон» йшов не одну годину, а то й не один день.
Якщо трубку нарешті піднімали, це не означало, що час іспиту близько. Записатися на здачу теоретичної частини можна було приблизно за півтора тижні, практичного водіння - близько місяця.
Прийти до Відділу реєстрації транспорту і кваліфікації водійського складу (колиш. МРЕВ) в зазначений день треба було до 9 години, о 9.30 закінчується реєстрація. Оплатити послугу можна в банку поряд. Ті, хто платить за іспити, підходять до каси без черги. Здача теорії тоді коштувала 90 леїв.
18 серпня я успішно здав теорію. Тепер мені потрібно було записатися на проходження практики, що вдалося зробити тільки на 13 вересня.
Я знову прийшов до 9.00, зареєструвався, заплатив 110 леїв і став чекати. О 10.30 ми вирушили на автодром. Для водіння в МРЕВ є три автомобілі марки «Дачія» з механічною коробкою передач - два універсала і один седан. На якому автомобілі здавати, вибираєш не ти. Також є один універсал для тих, хто здають на автоматичній коробці.
Після 12.00 підійшла моя черга. Автодром (елементи водіння на території автодрому) я завалив. Незнайома машина в незнайомому місці (автодром чомусь розташований не на рівному майданчику, а під нахилом) не до кінця мене слухалася.
Спроба № 2. Без аварійки не можна
Тепер мені треба було записатися вже тільки на практичну частину. Вдалося потрапити на 6 жовтня.
З другого разу автодром я здав. І став чекати, коли прийде час здавати «місто» (водіння по міських дорогах).
Спочатку потрібно дочекатися, поки всі пройдуть автодром. Після цього екзаменатори йдуть на обід, і тільки після їх обіду починається «місто».
Тоді поруч з будівлею МРЕВ не було ніяких торгових кіосків, де б можна було перекусити або випити кави. З 9.00 до часу, коли підійде черга здавати водіння по місту, все встигали неабияк зголодніти, але вибору не було - тільки чекати і терпіти.
Коли прийде твоя черга їхати по місту, ніхто не знає. Тому доводиться просто стояти на узбіччі (лавок там немає) і чекати, коли тебе викличуть. Тривати це може години два.
Мені тоді дістався маршрут, якого не існувало для категорії B: десятий. Раніше для проходження іспитів було 10 маршрутів, потім стало вісім, але в комп'ютерній програмі нічого не міняли. Екзаменатор сказав, що десятий маршрут означає другий.
Виявилося, що це не важливо. Тому що я провалився відразу, не встигнувши виїхати на дорогу. Виїжджати треба було заднім ходом. Я робив все так, як мене вчили, а екзаменатор заявив, що при їзді заднім ходом треба включати аварійку (аварійну сигналізацію на автомобілі). Я про таке правило почув вперше. Втім, як і мій інструктор в автошколі, якому я зателефонував проконсультуватися з цього питання. Ніякого підтвердження словами екзаменатора ми не знайшли, але з тих пір на іспитах аварійку я завжди включав.
Спроба № 3. Вам весь час по правій смузі
На наступну спробу я записався на 4 листопада. Тоді тим, хто не здав «місто», треба було заново здавати автодром.
З третього разу я здав автодром без єдиної помилки.
«Місто» я провалив. За версією екзаменатора, через занадто ранніх перебудувань. Я багато їхав по середній смузі, а треба було рухатися більше по крайній правій, незважаючи на те що там багато перешкод. Ну і ще, напевно, щось я робив не так.
До слова, тим, хто здає водіння по місту останніми, додається додаткове випробування. По дорозі у МРЕВ кожен день якась бабка водить пастися кіз. Тварини перекривають всю дорогу, і здає доводиться дуже складно.
Спроба № 4. Убита час і злий екзаменатор
Тепер мені знову довелося записуватися на проходження теорії, так як після 90 днів попередня здача виявляється недійсною. Запис підійшла 24 листопада. Теорію я успішно перездав.
На практику мені вдалося записатися тільки через місяць - на 24 грудня.
На той час порядок вже змінився - перездавати автодром було не потрібно. З 9.00 (часу реєстрації) і до обіду я тупо чекав, коли прийде моя черга здавати «місто». Чому в таких випадках іспитів можна прийти відразу до другої години і не витрачати даремно п'ять годин робочого часу, додаючи зайвої втоми і нервової напруги, я не розумію.
Екзаменатор в той раз мені попався дуже суворий. Він підвищував голос і був налаштований дуже негативно. Так, він обурився, навіщо я зупинився на перехресті, де на світлофорі у червоного сигналу встановлена зелена стрілка на чорному тлі. Мої пояснення, що зупинитися в цій ситуації для вивчення обстановки вимагають Правила дорожнього руху, його не задовольнили, а тільки більше розлютили.
Коротше, «місто» я знову провалив.
Спроба № 5. Мережеві служби та закритий рот
На наступний раз я записався на 19 січня. Тоді я дізнався, що з нового року з'явилася можливість записуватися через Інтернет. Досвід показав, що це набагато зручніше, хоча і не швидше.
З'явилися і інші зміни. Так, проходження теорії тепер стало безкоштовним, зате практичної частини підвищилося до 200 леїв. В цілому тепер доводиться платити більше, ніж раніше, коли теорія коштувала 90 леїв, а практика - 110 леїв, так як теорію не потрібно перескладати при кожній спробі.
«Місто» я провалив. Екзаменатору, серед іншого, не сподобалося, що деякі свої дії я промовляю вголос. У моєму розумінні це повинно було показати, що я веду автомобіль усвідомлено і керуюся знаннями Правил дорожнього руху, але екзаменатор порахував, що таке моя поведінка свідчить про невпевненість за кермом.
Спроба № 6. Ведмежа послуга
В той же день, 19 січня, я записався онлайн на наступну спробу. Вільним виявилося час на 25 лютого. Записувався я на практику, але, коли прийшов на іспит, виявилося, що вже три дні як вийшов термін в 90 днів з моменту останньої здачі теорії. І мене відправили перездавати теоретичну частину. Від несподіванки я її завалив.
Після цього мені довелося зробити невелику перерву в цьому процесі. Значно збільшилося навантаження в навчанні, і у мене стало менше можливостей відпрошуватися на весь день на іспити.
Наступного разу на проходження теорії я записався на 14 квітня. Тоді я побачив, що на території МРЕВ відбулися позитивні зміни. По-перше, з'явилися лавки, а по-друге, заробив кіоск з плацинди, кава, водою і т. Д. Тепер можна було хоча б перекусити в очікуванні, коли підійде черга.
Теорію я здав. Тут теж було нововведення: час для відповідей скоротилося на сім хвилин.
В той же день я записався на водіння на 26 травня. До цього часу мені знову знадобилося здавати автодром, так з минулого разу пройшло більше 90 днів. Автодром я здав.
А «місто» знову завалив. Один з водіїв на дорозі хотів створити добру справу і пригальмував, пропускаючи мене. Я цим скористався, чого, на думку екзаменатора, робити було не можна.
Спроба № 7. Неповне щастя
Наступну спробу я запланував на 30 червня. Мені пощастило. Попався найкоротший і легкий маршрут по місту. Екзаменатора на цей раз все влаштувало, і я був щасливий.
Я відразу пішов віддавати документи на оформлення водійських прав. Але тут з'ясувалося, що у мене на шість днів прострочені довідки від нарколога та психіатра, які я оформляв до початку навчання. Довелося знову йти в поліклініку, оплачувати і оформляти нові сертифікати. На це пішло ще кілька днів.
Тільки після цього я зміг оформити водійське посвідчення. За нього я заплатив 320 леїв, і ще 80 леїв коштував тимчасовий документ.
Коли ми починали експеримент, знаючі люди говорили, що в нашому місті можна скласти іспити на права в середньому з 7-9-го разу. Мій досвід підтвердив цю версію.
Сім спроб скласти іспит обійшлися в 1220 леїв.
Володимир Петрусевич
Фото: Володимир Петрусевич, Юрій Лях
Матеріал опублікований в № 32 (1187) «СП» від 16.08.2017.
