Відтепер водіїв чекають серйозні зміни у ставленні складання іспитів на отримання посвідчення водія. Зокрема, здійснювати здачу іспитів стане можливим виключно після навчання в автошколах, без можливості самопідготовки. Крім того, здавати іспит можна буде не тільки за місцем реєстрації або тимчасового перебування, а й там, де здійснюється навчання. Слід зазначити також, що водійську підготовку і власне іспит розділять на дві частини.
Дані нововведення прописані в проекті урядової постанови, якого чекали вже давно. Ці очікування пов'язані з тим, що новий закон про безпеку дорожнього руху вводить вступають з листопада поправки, що передбачають наявність нових категорій і підкатегорій. Однак для його реалізації необхідний ряд підзаконних актів, і першим з них якраз є Правила складання іспитів на право керування та видачі водійських посвідчень.
Основним нововведенням є той факт, що складання іспитів доведеться здійснювати двічі. Відповідно, саме навчання також буде здійснюватися в два етапи.
На практиці дана схема буде виглядати наступним чином: спочатку учень записується в автошколу і проходить теоретичний курс разом з практичними заняттями з водіння на закритому майданчику. Завдяки даному етапу, на думку ДАІ , У учня формуються початкові навички водіння транспортного засобу.
Після завершення цього етапу учень здає внутрішньошкільний іспит , Після чого йому видається проміжна атестація. За його отримання учень направляється в ГИБДД, де і здає іспит з початковим навикам водіння. При цьому даний іспит повинен складатися з двох частин - теоретичної і практичної.
Теорія, як і раніше, здається за встановленими квитками, однак процедура здачі здійснюється в електронному вигляді. Регламент вправ для здачі практичної частини іспиту поки не затверджений.
Після того, як учень успішно складає іспит, йому видається на руки екзаменаційний лист, на якому ставиться відмітка про здачу з засвідчується підписом екзаменатора. Даний лист дає учневі право на допуск до навчання в реальних дорожніх умовах.
Таким чином, до отримання екзаменаційного листа учень не має права їздити за кермом автомобіля по дорогах загального користування. Після здачі попереднього іспиту та отримання «допуску» учень продовжує навчання, після чого здає в ГИБДД останній етап іспиту - місто. Лише здавши його успішно, він може стати володарем водійського посвідчення.
У разі, якщо кандидат на отримання водійського посвідчення не зумів здати першу частину іспиту, причому без різниці - теоретичну частину або їзду на майданчику, він може його перездати не раніше ніж через сім днів після першої спроби. При цьому на даному етапі число спроб здачі не обмежується.
Однак при здачі іспиту на водіння по місту число спроб обмежена всього трьома, які також призначаються через сім днів. У разі, якщо учень не зумів скласти іспит з третього разу, подальша здача призначається через 30 днів після невдалої третьої спроби.
Слід зазначити, що при здачі іспиту учні отримають більш широкі можливості. Так, якщо до сьогоднішнього дня складання іспиту слід здійснювати в будь-якому підрозділі ДАІ за місцем реєстрації громадянина (при цьому не важливо, постійна реєстрація або тимчасова), то зараз учень зможе здавати іспит і за місцем знаходження автошколи, в якій він проходить навчання. Завдяки цьому нововведенню у кандидатів на роль водія буде більш широкий вибір щодо автошкіл.
Довгий час в ході розробки нового проекту залишалося відкритим питання про те, яким чином краще організувати здачу іспитів. Першим виходом бачилося будівництво майданчиків для прийому іспитів у ДАІ з виділенням більшої кількості обладнаних для прийому іспитів транспортних засобів. Однак від цього задуму довелося відмовитися з огляду на те, що далеко не у всіх регіонах є достатня кількість учнів, що здають іспити на отримання водійського посвідчення. З цієї причини будівництво майданчиків просто виявиться нерентабельним і призведе до колосальних витрат бюджетних коштів, яких, як завжди, не вистачає.
Другим варіантом було використання наявних майданчиків і технічної бази автошкіл для прийому іспитів. Однак і цей варіант викликав суттєві проблеми з огляду на те, що автошколи не бажали надавати майданчики і власні автомобілі для прийому іспитів у «чужих» учнів.
З цієї причини новий варіант проекту передбачає можливість проведення першого етапу іспиту з теоретичної та практичної частин на базі автошкіл. Однак можливо це лише в тому випадку, якщо матеріально-технічна база автошколи відповідає необхідним вимогам. У їх числі наявність квитків в електронному вигляді, а також майданчик, відповідна пред'являються ГИБДД вимогам. При цьому учні, які пройшли навчання з використанням автоматизованих автодромів, від здачі екзамену з початковим навикам звільняються.
Нововведення суворі не тільки по відношенню до автошкіл і екзаменованих учнів. Введені зміни суттєво збільшують вимоги і до самих екзаменаторів. Так, мінімальний віковий ценз для інспектора, який приймає іспит, відтепер збільшується з нинішніх 23 до 25 років. Крім того, відтепер інспектор зобов'язаний мати вищу освіту, хоча в даний час допустимо і наявність середнього.
Слід зазначити, що новий закон, як уже зазначалося вище, набирає чинності з 5 листопада поточного 2013 року. Дане урядова постанова є лише першим підзаконним актом, який дасть можливість реалізувати закладені в закон інновації.
Зокрема, на сьогоднішній день відсутня програма з підготовки водіїв у відповідність з висунутими законом вимог. По суті, це обертається тим, що автошкіл поки невідомо, яким чином вони будуть здійснювати навчання учнів, яким доведеться складати іспити на отримання «прав» після 5 листопада. При цьому і самі відомства на поточний момент ніяк не можуть домовитися між собою щодо підготовки майбутніх водіїв.
Так, раніше розробкою навчальних програм для складання іспитів на категорії «А» і «В» займалося Міністерство освіти Російської Федерації. Однак уже з першого вересня цього року в силу вступить нова редакція закону «Про освіту», згідно з якою підготовка майбутніх водіїв відноситься до професійної підготовки.
розробкою програм для водіїв-професіоналів займається Мінтранс. При цьому відомство вже зараз готове представити програми для категорій «С» і «D», а також підкатегорії. Однак до сих пір не ясно, що робити з найбільш популярною категорією «В». Саме ці питання найбільш актуальні на сьогоднішній день, і відповідей на них поки немає.
З урахуванням внесення змін до програми підготовки водіїв змінилися і терміни навчання в автошколі для різних категорій , Що цілком логічно.
Часто в автошколах детально роз'яснюють порядок оформлення ДТП без ДАІ.
Як показує практика, жести регулювальника https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html даються деяким курсантам автошкіл дуже важко.
Відео - про зміни в правила складання іспитів на отримання посвідчення водія:
Додати свою рекламу
Додати свою рекламу
Додати свою рекламу
Додати свою рекламу
